195. Embraer

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

1leftarrow blue.svg Vocea principală: Embraer E-Jets .

195. Embraer
Rafael Luiz Canossa IMG 0245 Fotor (15008671137) .jpg
Un Embraer 195 de Azul Linhas Aéreas.
Descriere
Tip Avion regional
Echipaj 2 piloți +
însoțitorii de zbor
Designer Brazilia Embraer
Constructor Brazilia Embraer
Prima întâlnire de zbor
  • 190-E1: 7 decembrie 2004
  • 190-E2: 29 martie 2017
Ani de producție 2004 - în producție
Data intrării în serviciu
  • 190-E1: 22 septembrie 2006 cu Flybe
  • 190-E2: 12 septembrie 2019 cu Azul
Utilizatori principali
(Iunie 2021)
Brazilia Azul Linhas Aéreas
57 de exemplare
China Tianjin Airlines
20 de exemplare
Austria Austrian Airlines
17 exemplare
Exemplare
  • 172 (seria E1)
  • 26 (seria E2)
  • 198 (total) [1]
Cost unitar
  • 195-E1: 53,5 milioane USD (2017) [2]
  • 195-E2: 60,4 milioane de dolari (2013) [3]
Dezvoltat din Embraer 190
Dimensiuni și greutăți
Lungime 38,65 m
Anvergura 28,72 m
Diametrul fuselajului 3,01 mx 3,35 m
Înălţime 10,55 m
Greutate goală 42 600 kg
Greutatea încărcată 45 800 kg
Greutatea maximă la decolare 52 290 kg
Pasagerii 106 ~ 122
Capacitate 13 650 kg
Capacitate combustibil 12 971 kg (0,803 kg / l = 16 153 l )
Propulsie
Motor 2 turbofan GE CF34-10E
Împingere 82,3 kN
Performanţă
viteza maxima Mach 0,82
Viteza de croazieră Mach 0,80 [ fără sursă ]
Fuga la decolare 1 600 m
Aterizare 1 282 m
Autonomie 4 077 km (2 200 nm )
Abrevieri de versiune STD (standard)
LR (Long Range)
AR (Gama avansată)
Notă Datele tehnice se referă la versiunea 195-E1

Date extrase din 195-planning.pdf

intrări de avioane civile pe Wikipedia
Embraer 195 de la Air Dolomiti
Lufthansa Regional E195LR

Embraer 195 este un avion bimotor regional cu aripi joase produs de compania braziliană Embraer în anii 2000 cu o capacitate de 108 până la 120 de pasageri.

Istoria proiectului

Astăzi este cel mai mare avion construit de compania braziliană, putând transporta până la 120 de pasageri. Propulsia sa derivă din două motoare GE CF34-10E, iar puntea sa de pasageri poate fi configurată pentru una sau două clase. Transportând 13.530 kg de marfă, EMB-195 oferă cea mai bună relație între economie și performanță.

Noua familie de avioane, EMBRAER 170/190, vizează companiile aeriene care au nevoie de avioane de 70 până la 110 locuri. ERJ-195 este al patrulea produs din această familie de avioane comerciale și cel mai capabil. De asemenea, oferă spațiu amplu pentru cabină și portbagaj, oferind economie operațională, performanță și fiabilitate.

Certificarea Embraer 195 a sosit la 30 iunie 2006 de Agenția Națională de Aviație Civilă din Brazilia (ANAC), câteva zile mai târziu, Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (EASA) certifică, de asemenea, acest model, făcându-l potrivit pentru zborul pe cerul european.

Interesant, compania aeriană italiană Air Dolomiti a fost clientul italian de lansare pentru EMB-195 în 2009 cu 10 avioane în versiunea cu 116 locuri.

Cu cele 100 de locuri și avionica sa avansată, este plasat în aceeași categorie ca Boeing 717-200 și 737-600 , Airbus A318-100 și Bombardier CRJ900 / CRJ1000 și Bombardier CS100 / CS300 .

Versiuni

195 STD
195 LR
195 AR
195-E2

A doua generație, anunțată în 2011 și intrată în funcțiune în 2019.

Utilizatori

Din iunie 2021, din cele 198 de unități livrate (195 și 195-E2), 183 sunt operaționale.

Utilizatorii (din 195 și 195-E2) sunt [1] [4] [5] :

Notă

  1. ^ A b (EN) Comenzi și livrări (PDF), pe Embraer. Adus la 4 octombrie 2020 .
  2. ^ (RO) Preț E195 , pe Aviation Newsweek. Adus la 5 octombrie 2020 .
  3. ^ (RO) Prețurile Embraer E2 , pe AFM Aero. Adus la 5 octombrie 2020 (Arhivat din original la 13 aprilie 2014) .
  4. ^ (EN) Lista de producție Embraer ERJ-190 , pe www.planespotters.net. Adus la 4 octombrie 2020 .
  5. ^ (EN) Lista de operatori Embraer ERJ-190 , pe www.planespotters.net. Adus pe 19 aprilie 2020 .

Elemente conexe

Avioane comparabile după rol, configurație și epocă

Alte

Dezvoltare conexă

Alte proiecte

linkuri externe