Bombardier Q-Series

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Bombardier Q-Series / Dash 8
Island Air Dash 8-100 N829EX.jpg
An Island Air Bombardier DCH 8-100
Descriere
Tip avion regional
Echipaj 2 piloți +
2-4 însoțitori de zbor
Designer Canada de Havilland Canada
Constructor Canada de Havilland Canada (1983-1992)
Canada Bombardier Aerospace (1992-2019)
Canada de Havilland Canada (2019-)
Prima întâlnire de zbor 20 iunie 1983
Data intrării în serviciu 23 octombrie 1984
Exemplare 959 [1]
Dimensiuni și greutăți
Lungime 22,25 m
Anvergura 25,91 m
Diametrul fuselajului 2,69 m
Înălţime 7,49 m
Suprafața aripii 54,4 m²
Greutate goală 10 250 kg
Greutatea maximă la decolare 15 650 kg
Pasagerii 30 - 40
Propulsie
Motor 2 Pratt & Whitney Canada PW 120 A turbopropulsor cu elice cu patru pale
Putere 2 000 SHP (1 490 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 490 km / h (265 kt )
Viteza de croazieră 440 km / h (237 kt )
Viteza de urcare 1 560 ft / min
Autonomie 1 520 km
Taxa de serviciu aproximativ 8 000 m
Tangenta aproximativ 10 000 m
Notă Dimensiunile, capacitățile de încărcare și motoarele variază în funcție de versiuni.
intrări de avioane civile pe Wikipedia

De Havilland Canada Dash 8 ( DHC-8 ), sau, după cum a fost comercializat din 1996 până în 2019, Bombardier Q-Series (sau Dash 8 ) este denumirea comercială a unei familii de avioane cu motor turbo-propulsor regionale fabricate de compania canadiană de Havilland Canada , care a fost cumpărată de Boeing în 1988, apoi de Bombardier în 1992 și în cele din urmă de Longview Aviation Capital în 2019, revigorând marca de Havilland Canada.

Istoria proiectului

A fost proiectat în 1983 de De Havilland Canada pentru a îmbunătăți performanțele Dash 7 . Dash 8 și-a schimbat numele în 1996 în Q-Series , din Q uiet ( silențios în engleză ), după ce Bombardier a instalat sistemul ANVS ( A ctive N oise și V ibration S uppression) pentru a reduce zgomotul și vibrațiile din cabină.

Prototipul DHC-8 și-a făcut primul zbor pe 20 iunie 1983 . A intrat în serviciu cu compania de lansare NorOntair pe 23 octombrie 1984 . Până în prezent, aproximativ 1 000 de unități Dash 8 au fost livrate în diferite variante.

Tehnică

Dash 8 are aripi poziționate înalt sub care sunt montate o pereche de motoare turbopropulsoare PW120A; are o derivă verticală largă în formă de T cu planuri orizontale largi.

Utilizare operațională

Pe lângă faptul că este utilizat în sectorul civil în rolul său principal de transportator pentru companiile aeriene regionale, Dash 8 este utilizat și în domeniul militar ca aeronavă de transport, cum ar fi în Forțele Aeriene din Kenya , sau echipat adecvat ca patrulare maritimă aeronave în Al Imarat al Arabiyah al Muttahidah , forța aeriană a Emiratelor Arabe Unite .

Versiuni

Seria 100

  • DHC-8-100 : versiunea inițială cu o capacitate de 37-40 de pasageri, care a intrat în serviciu în 1984 . A fost alimentat de motorul PW120A, ulterior a fost certificată și utilizarea motorului PW121; puterea acestor motoare este de aproximativ 1.800 CP sau 1.343 kW.
  • CC-142 : Varianta de transport militar a forțelor armate canadiene.
  • CT-142 : Varianta de antrenament a armatei canadiene.
  • E-9A : Varianta pentru USAF pentru a controla traficul maritim în Golful Mexic în timpul exercițiilor cu muniție de război. Baza principală a acestor aeronave este Tyndall AFB , Florida

Seria 200

  • DHC-8-200 : Versiune cu celula identică cu seria 100, dar cu motoare Pratt & Whitney Canada PW123 de 2.150 CP sau 1.604 kW pentru a îmbunătăți performanța; poate transporta 37 - 39 de pasageri.
  • Q200 : Versiune identică cu DHC-8-200 pe care a fost montat sistemul ANVS.

Seria 300

  • DHC-8-300 : versiunea alungită de 3,43 m comparativ cu seria 100 și 200, care permite transportul a 50-56 de pasageri, a intrat în serviciu în 1989 . utilizează motoare PW123 sau PW123B sau PW123E; puterea acestor motoare este de aproximativ 2.500 CP sau 1.865 kW.
  • DHC-8-300A : Versiunea DHC-8-300, cu o sarcină utilă crescută.
  • Q300 : Versiunea DHC-8-300 pe care a fost montat sistemul ANVS.

Seria 400

  • Q400 : Versiunea extinsă pentru a transporta 70 - 78 de pasageri, a intrat în serviciu în 2000 . Este echipat cu motoare PW150A de 5.071 CP sau 3.783 kW. Toate modelele Q400 sunt echipate standard cu sistemul ANVS.
  • Q400 NextGen : Versiunea Q400, unde cabina a fost actualizată, precum și iluminatul interior, geamurile sunt mai mari, consumul de combustibil a fost, de asemenea, redus și costurile de întreținere au fost, de asemenea, reduse.
  • Q400-MR : Versiunea Q400 adaptată la rolul avioanelor de stingere a incendiilor pentru apărarea civilă franceză.
Dash8 Q400 Civil Sécurité France

Utilizatori

Civili

(„-100” include orice versiune a seriei 100, „-200” include orice versiune a seriei 200, „-300” include orice versiune a seriei 300, „-400” include orice versiune a seriei 400; cu numele de Havilland Canada folosit până în 1992 și din 2019)

Companiile aeriene

Algeria Algeria

• Tassili Airlines are 8 Dash 8s (4 -200 și 4 -400).

Australia Australia
Austria Austria
Bangladesh Bangladesh
Canada Canada
Croaţia Croaţia
Germania Germania
Egipt Egipt
Etiopia Etiopia
Grecia Grecia
Groenlanda Groenlanda
India India
Islanda Islanda
Japonia Japonia
Kazahstan Kazahstan
Kenya Kenya
Lituania Lituania
Luxemburg Luxemburg
Maldive Maldive
Malta Malta
  • Medavia are 2 Dash 8s (1 -100, 1 -300).
Nigeria Nigeria
Norvegia Norvegia
  • Widerøe are 41 Dash 8s (inclusiv -100, -200, -300 și -400) [25] .
Nepal Nepal
Noua Zeelanda Noua Zeelanda
Filipine Filipine
Papua Noua Guinee Papua Noua Guinee
Polonia Polonia
Portugalia Portugalia
Rusia Rusia
  • Aurora are 8 Dash 8 [29] .
Africa de Sud Africa de Sud
Tailanda Tailanda
Tanzania Tanzania
Statele Unite Statele Unite

Alte

Canada Canada
  • Nav Canada (1 -100).
  • Provincia Alberta, Departamentul Lucrărilor Publice (1 -100).
  • Transport Canada (2-100).
  • Gouvernement du Québec, Service aérien gouvernemental (1 -200 și 1 -300).

Guvernamental

Australia Australia
10 Dash-8 echipat cu sistemul de misiune ATOS utilizat în sarcinile de patrulare maritimă și de frontieră. [33] În funcțiune din 2010, toate operaționale începând cu mai 2019. [33]
Franţa Franţa
6 Dash-8 de stingere a incendiilor comandat în iulie 2019, cu livrările finalizate în 2024. [34] 4 în funcțiune din iulie 2020. [35]
Statele Unite Statele Unite
8 DHC-8 în funcțiune din martie 2019. [36]

Militar

Australia Australia
1 Dash-8-200 a intrat în serviciu din 2009. [37]
Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite
2 nave de patrulare maritimă Dash-8Q300 livrate și toate în funcțiune din octombrie 2019. [38]
Japonia Japonia
9 DHC-8-315Q în funcțiune din aprilie 2019. [39]
Islanda Islanda
1 Dash 8 Q300 de la patrulare maritimă în funcțiune din aprilie 2019. [40]
Mexic Mexic
1 DHC-8 în funcțiune din aprilie 2019. [41]
Statele Unite Statele Unite
11 Dash 8 SIGINT în funcțiune Până în decembrie 2018. [42]
2 Dash 8-300 (re-desemnat C-147A) pentru lansări de parașutiști comandate și livrate, una în august 2018 și a doua în noiembrie 2019. [43]

Accidente

Accidentele care au implicat Bombardier Dash 8 sunt în total 28 dintre care doar unul cu victime. [44]

Un Q400 similar cu cel care s-a prăbușit pe 12 februarie 2009
  • La 12 februarie 2009, un Bombardier Aerospace Q400 al companiei americane Colgan Air ( IATA : 9L; ICAO : CJC) a înregistrat zborul 3407 programat N200WQ [45] în numele conexiunii continentale între Aeroportul Newark și Aeroportul Buffalo se prăbușește pe o casă de pe Long Street în Clarence Center din New York . Patruzeci și patru de pasageri, 4 membri ai echipajului, un pilot în afara serviciului și o persoană de la sol care locuia în clădirea afectată au fost uciși în accident. Printre victime, de asemenea, o văduvă din 11/09 . [46] Cauzele probabile ale accidentului au inclus condiții meteorologice, cum ar fi vânt puternic și ploaie sau avarii mecanice ale aeronavei [47] . Unii martori au relatat că o elice a avionului a luat foc în timpul toamnei. [48] De fapt, ancheta efectuată de Consiliul Național pentru Siguranță în Transporturi (NTSB) a concluzionat că responsabilitatea pentru accident a fost atribuită comandantului avionului și probabil oboselii acumulate în turele anterioare. [49]

Notă

  1. ^ (RO) Raport de stare a programului - BOMBARDIER Q-SERIES (PDF) pe bombardier.com, 31-01-2010. Adus 18/04/2010 .
  2. ^ casa.gov.au , https://www.casa.gov.au/aircraft-register-advanced .
  3. ^ austrocontrol.at , https://www.austrocontrol.at/en/aviation_agency/aircraft/aircraft_register/search_online .
  4. ^ Flota Biman Airlines , pe biman-airlines.com .
  5. ^ Copie arhivată , la us-banglaairlines.com . Adus la 18 februarie 2020 (Arhivat din original la 30 septembrie 2018) .
  6. ^ flyjazz.ca , http://flyjazz.ca/en/operations/air-canada-express/#fleet .
  7. ^ Flota Air Creebec , pe aircreebec.ca .
  8. ^ wwwapps.tc.gc.ca , http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/CCARCS-RIACC/RchSimpRes.aspx?cn=%7C%7C&mn=%7C%7C&sn=% 7C% 7C & on = AIR + INUIT% 7C & m =% 7C% 7C & print = y .
  9. ^ wwwapps.tc.gc.ca , http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/CCARCS-RIACC/RchSimpRes.aspx?cn=%7C%7C&mn=%7C%7C&sn=% 7C% 7C & on = CANADIAN + NORTH% 7C & m =% 7C% 7C & print = y .
  10. ^ wwwapps.tc.gc.ca , http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/CCARCS-RIACC/RchSimpRes.aspx?cn=%7C%7C&mn=%7C%7C&sn=% 7C% 7C & on = NORTH + CARIBOO + FLYING + SERVICE% 7C & m =% 7C% 7C & print = y .
  11. ^ wwwapps.tc.gc.ca , http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/CCARCS-RIACC/RchSimpRes.aspx?cn=%7C%7C&mn=%7C%7C&sn=% 7C% 7C & on = PORTER + AIRLINES% 7C & m =% 7C% 7C & print = y .
  12. ^ wwwapps.tc.gc.ca , http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/CCARCS-RIACC/RchSimpRes.aspx?cn=%7C%7C&mn=%7C%7C&sn=% 7C% 7C & on = REGIONAL + 1 + AIRLINES% 7C & m =% 7C% 7C & print = y .
  13. ^ Registrul aeronavelor civile canadiene , la wwwapps.tc.gc.ca .
  14. ^ westjet.com , https://www.westjet.com/en-ca/about-us/fleet/westjet-encore .
  15. ^ croatiaairlines.com , https://www.croatiaairlines.com/about-us/company-information/fleet/dash-8-q400?langid=en .
  16. ^ planespotters.net , https://www.planespotters.net/airline/Eurowings .
  17. ^ aero.de , https://www.aero.de/news-31611/LGW-stellt-Flotte-auf-E190-um.html .
  18. ^ Flotele Ethiopian Airlines , la corporate.ethiopianairlines.com .
  19. ^ olympicair.com , https://www.olympicair.com/en/OlympicAir/profile/Fleet .
  20. ^ airgreenland.com , https://www.airgreenland.com/charter/fleet/dash-8-200 .
  21. ^ spicejet.com , https://www.spicejet.com/Fleet.aspx .
  22. ^ flightglobal.com , https://www.flightglobal.com/asset/24536 .
  23. ^ Compania aeriană Jambojet , pe planespotters.net .
  24. ^ Flota airBaltic , la airbaltic.com .
  25. ^ Widerøe Fleet , pe planespotters.net (arhivat din original la 29 septembrie 2017) .
  26. ^ aviationnepal.com , https://www.aviationnepal.com/shree-airlines-bombardier-dash-8-q400-arriving-soon/ .
  27. ^ Flota Air New Zealand , la airnewzealand.co.nz .
  28. ^ planespotters.net , https://www.planespotters.net/airline/Air-Niugini .
  29. ^ Copie arhivată , pe flyaurora.ru . Adus la 17 februarie 2020 (arhivat din original la 5 noiembrie 2018) .
  30. ^ flyexpress.aero , http://www.flyexpress.aero/content/fleet .
  31. ^ content.nokair.com , https://content.nokair.com/en/About-Nokair/Nok-Air-plane.aspx .
  32. ^ Media Kit Fleet ( PDF ), pe flyravn.com . Adus la 18 februarie 2020 (arhivat din original la 23 ianuarie 2017) .
  33. ^ a b "ATOS, un sistem de misiune în continuă creștere" - " Rivista italiana defense " N. 5 - 05/2019 pp. 30-33
  34. ^ "DE NOUVEAUX DASH 8 MAIS TOUJOURS PAS DE CANADAIR 515" , pe avionslegendaires.net, 1 august 2019, Accesat 5 august 2019.
  35. ^ "PREMIER ÉTÉ SANS TRACKER POUR LA SÉCURITÉ CIVILE" , pe avionslegendaires.net, 8 iulie 2020, Accesat la 30 iulie 2020.
  36. ^ "Aripa aeriană a Departamentului de Stat al SUA" - " Aeronautică și apărare " N. 389 - 03/2019 pp. 54-55
  37. ^ http://www.navy.gov.au/laser-airborne-depth-sounder-lads/ "LASER AIRBORNE DEPTH SOUNDER LADS"], pe navy.gov.au, Accesat la 11 octombrie 2019.
  38. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Emiratele Arabe Unite" - " Aeronautică și apărare " N. 396 - 10/2019 pag. 70
  39. ^ (EN) Japan Coast Guard (PDF), pe kaiho.mlit.go, p. 8. Adus pe 21 septembrie 2019 .
  40. ^ „ICELAND COASTGUARD RECEIVES NEW HELOS” , pe janes.com, 1 aprilie 2019, preluat 2 aprilie 2019.
  41. ^ "EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA" , pe defensa.com, 29 martie 2019, Accesat la 10 aprilie 2019.
  42. ^ (EN) Forțele Aeriene Mondiale în 2019 (PDF), pe Flightglobal.com, p. 33. Adus pe 7 noiembrie 2019 .
  43. ^ "LES GOLDEN KNIGHTS DE L'US ARMY REÇOIVENT LEUR SECOND BOMBARDIER C-147A" , pe avionslegendaires.net, 7 noiembrie 2019, Accesat 7 noiembrie 2019.
  44. ^ sursă: ASN - Baza de date privind siguranța aviației , pe aviation-safety.net . Adus pe 14 februarie 2009 .
  45. ^ fotografie: Airliners.net .
  46. ^ Căutarea răspunsurilor începe în urma unui accident de avion din Buffalo - CNN.com .
  47. ^ Continental Flight 3407 a raportat „glazură semnificativă” înainte de prăbușirea care a ucis 50: Home: The Buffalo News .
  48. ^ 50 Uciși ca avioane Hits House lângă Buffalo - NYTimes.com .
  49. ^ Dedalonews »Oboseală și antrenament sub acuzare în incidentul Colgan Air Arhivat 21 aprilie 2011 în Internet Archive ..

Avioane comparabile

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh2010005631
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bombardier_Q-Series&oldid=121672730 ”