SATA Air Açores

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
SATA Air Açores
Bombardier Dash 8-Q402, SATA Air Acores JP6971104.jpg
Avionul SATA Air Açores Bombardier Dash 8 Q400
Stat Portugalia Portugalia
Formularul companiei societate pe acțiuni
fundație 21 august 1941
Gasit de Augusto Rebelo Arruda, José Bensaude, Augusto d'Athayde, Corte Real Soares de Albergaria, Albano de Freitas da Silva și compania Bensaude & Co. Lda.
Sediu insula São Miguel
Sector Transport
Produse companie aeriana
Slogan " Atlanticul și tu "
Notă Baza operațiunilor: Aeroportul Ponta Delgada
Site-ul web www.sata.pt/
Companie aeriana
Cod IATA SP
Codul OACI SAT
Indicativ de apel SATA
Editați datele pe Wikidata · Manual

SATA Air Açores este o companie aeriană portugheză cu sediul în São Sebastião, Ponta Delgada , în insulele Azore . [1] [2] Funcționează ca transportator aerian pentru pasageri, mărfuri și servicii poștale în arhipelagul Azore, oferă propriile servicii de întreținere și manipulare și gestionează patru aeroporturi regionale. Baza sa principală este situată pe Aeroportul Ioan Paul al II-lea din Ponta Delgada. Deține, de asemenea, o altă companie filială pentru zboruri de curs mediu și lung, Azores Airlines , fostă SATA International.

Istorie

Astăzi nu mai funcționează SATA Air Açores British Aerospace ATP
Sediul SATA din Ponta Delgada

La 21 august 1941, un grup de investitori compus din Augusto Rebelo Arruda, José Bensaude, Augusto d'Athayde, Corte Real Soares de Albergaria, Albano de Freitas da Silva și compania Bensaude & Co. Lda. (Prin directorul său administrativ António de Medeiros și Almeida) a fondat Sociedade Açoreana de Estudos Aéreos Lda. Pentru a examina fezabilitatea dezvoltării unei companii aeriene care să lege arhipelagul Azore cu Portugalia continentală și pentru a obține concesiunea guvernamentală pentru această activitate.

Primul zbor al noii companii aeriene a avut loc în iunie 1947 cu plecare de pe aeroportul Santa Maria , pe insula Azore cu același nume , pe 7 iunie 1947. Zborul a fost operat de un motor Beechcraft D18S (numit Açor, Uliu , în portugheză ), sub comanda căpitanului-pilot Marciano Veiga, cu șapte pasageri la bord. [3]

Guvernul portughez a acordat o concesie provizorie companiei aeriene, care a furnizat servicii de transport poștal, de călători și de marfă între aeroporturile insulelor São Miguel (Aeroportul Santana până în 1969), Terceira (în Achada , Lajes ) și Santa Maria .

Până la 23 mai 1948, compania aeriană primise două avioane suplimentare de la Havilland DH.104 Dove . La 5 august 1948, unul dintre Beechcraft a ratat decolarea și s-a prăbușit la sol: toți pasagerii și echipajul au murit în accident, provocând suspendarea operațiunilor de zbor.

Două noi pasageri DH.104 Dove au fost livrate pe 23 mai 1949 și un Douglas DC-3 Dakota (CS-TAD), cu o capacitate de 26 de pasageri, a intrat în serviciu la 1 iulie 1964.

În 1969, aeroportul Nordela (care mai târziu a fost redenumit Aeroportul Internațional Ioan Paul al II-lea) din Ponta Delgada a inaugurat traficul civil și a devenit baza operațională a SATA. În 1971, TAP Portugal și-a început serviciul Lisabona-Ponta Delgada, iar aeroportul Horta de pe insula Faial a fost inaugurat pe 24 august 1971.

Compania aeriană și-a înlocuit în cele din urmă flota datată în 1972 cu aeronave turbopropulsor Hawker Siddeley HS 748 , cu capacitate și autonomie mai mare, care vor zbura între noile aeroporturi construite în toate insulele arhipelagului (între 1981 și 1983). În 1976, Forțele Aeriene Portugheze au oferit două Douglas DC-6 cu autonomie continentală. De fapt, acestea vor fi utilizate în timpul unei greve TAP, care a permis SATA să își extindă serviciile de transport în Lisabona . Începând cu 14 aprilie 1977, compania aeriană transportase 1 milion de pasageri pe piața locală.

Născut inițial ca o companie privată (din care 50% era în mâinile Bensaude & Co. Lda.), La 17 octombrie 1980 a devenit proprietatea statului, care funcționa în conformitate cu prevederile guvernului regional Azore și TAP. A devenit semnatar al Asociației Regiunilor Aeriene Europene (ERA) și al Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA) în 1980, când a devenit o companie publică, deoarece a rămas până în 2014. În 1980 și-a schimbat numele în SATA Air Açores.

Între 1989 și 1990, avioanele Hawker Siddeley HS 748 au fost înlocuite treptat cu ATP-uri BAe , după ce primul dintre ele (numit Santa Maria ) a intrat în funcțiune în 1989.

În cele din urmă au fost adăugate alte aeronave, care reflectă politica regională, și fiecare a fost numit după o insulă, inclusiv un mic Dornier Do 228 care a fost adăugat pentru a conecta mica insulă Corvo , care a înlocuit o serie CASA C-212 Aviocar 100. operată de portughezi Forțele Aeriene. Un program de revitalizare a început în ultima parte a anului 2000 pentru raționalizarea și modernizarea aeronavelor existente, rezultând într-o concurență între ATR și Bombardier pentru a furniza aeronavele necesare pentru a satisface nevoile arhipelagului. Decizia [4] privind noua generație de avioane Bombardier nu a fost lipsită de controverse. [5] Ultima fază a reînnoirii flotei, care a fost de acord cu planul de 15-20 de ani, [6] a început în iulie 2009, odată cu intrarea în funcțiune a două Bombardier Q200 . Prima din serie (patru în total) a venit la sfârșitul lunii ianuarie 2010; al doilea a sosit pe 11 februarie, iar restul în martie. Cele două motoare ale acestora PW150A permit aeronavei să croiască cu 667 km / oră, transportând confortabil 80 de pasageri pe distanțe de până la 2500 km, în special în limitele arhipelagului.

Livrare

SATA a adoptat un nou logo odată cu revitalizarea noii flote; denumit Blue Island Açor , [7] a fost inaugurat odată cu apariția primului avion Bombardier, Q200. Este o compoziție geometrică de nouă forme, reprezentând cele nouă insule ale arhipelagului, reunite pentru a forma o imagine omniprezentă a lui Açor . [8]

Flota

Un vechi Boeing 737-3Q8 de la SATA Air Acores

Din aprilie 2021, flota SATA Air Açores este formată din următoarele aeronave: [9]

SATA Air Acores Dash 8Q-400
Flota SATA Air Açores
Avioane În funcțiune În ordine Înregistrare Pasageri (Y) Notă
Bombardier Dash 8-Q200 2 - CS-TRB: „Graciosa”

CS-TRA: „Faial”

 37
Bombardier Dash 8-Q400 4 - CS-TRD: „Manuel de Arriaga”

CS-TRE: „Teófilo Braga”

CS-TRF: „Flores”

CS-TRG: „Santa Maria”

 80
SATA Air Acores DHC-8-202Q

Flota istorică

Accidente

  • La 11 decembrie 1999, un ATP British Aerospace care opera zborul SATA Air Açores 530M s-a prăbușit pe insula São Jorge din Insulele Azore. În drum între aeroporturile Ponta Delgada și Horta , cobora în timpul unei ploi violente și turbulențe. Combinația dintre condițiile atmosferice, eșecul piloților de a utiliza radarul meteo de la bord, navigația inexactă și altitudinea redusă deținută de aeronavă sub nivelurile minime de siguranță au făcut ca avionul să se prăbușească la sol în nordul Pico de la Esperança. Toate cele 35 de persoane aflate la bord au pierit. [10]

Notă

  1. ^ " Customer Care. Arhivat 8 iunie 2010 la Internet Archive ." SATA. Accesat pe 7 iulie 2010.
  2. ^ " Press Kit 2010. Arhivat 4 iunie 2013 la Internet Archive. Accesat la 7 iulie 2010
  3. ^ Beechcraft 18 transporta între 6 și 11 pasageri
  4. ^(EN) AviationNews.EU, 2010
  5. ^ Lusa / AOonline, 10 iunie 2008
  6. ^ Lusa, 31 martie 2008
  7. ^ Azorean Spirit, mai - iulie 2009, p.46
  8. ^ Azorean Spirit, mai - iulie 2009, p.46-49
  9. ^ Global Airline Guide 2017 (Partea a doua) , în Airliner World , noiembrie 2017, p. 29.
  10. ^(EN) Rețeaua de siguranță a aviației

Surse

Alte proiecte

linkuri externe

Aviaţie Portalul aviației : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de aviație
Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=SATA_Air_Açores&oldid=122145381 ”