British Aerospace BAe ATP
| British Aerospace ATP | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion regional avioane de transport |
| Echipaj | 2 + 2 |
| Constructor | British Aerospace |
| Prima întâlnire de zbor | 6 august 1986 |
| Data intrării în serviciu | 1988 |
| Exemplare | 64 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 26,00 m (85 ft 4 in ) |
| Anvergura | 30,63 m (100 ft 6 in) |
| Înălţime | 7,14 m (23 ft 5 in) |
| Suprafața aripii | 78,30 m² (842,83 ft² ) |
| Greutate goală | 13 550 kg (29 970 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 22 930 kg (50 550 lb) |
| Pasagerii | 60-72, în medie 64 |
| Propulsie | |
| Motor | 2 turbopropulsor Pratt & Whitney Canada PW126 / PW126A |
| Putere | 2 653 SHP (1 978 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| Viteza de croazieră | 496 km / h (268 noduri, 308 mph) |
| Autonomie | 1.825 km (1.134 mile, 985 mile marine) |
| Taxa de serviciu | 7 600 m (25 000 ft) |
| Tangenta | 8 100 m |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
British Aerospace ATP este o linie regională de avion , cunoscută și sub numele de Jetstream 61, și de transport , bi- turbopropulsor , monoplan, cu aripi joase , produsă de compania aeronautică British British Aerospace . Prototipul și-a făcut primul zbor pe 6 august 1986 .
Istoria proiectului
BAe ATP, construit în 63 de unități din seria 1987 - 1996 , este o a doua generație de turbopropulsie de înaltă eficiență, dezvoltată din modelul anterior Bae 748 / Avro 748 / Hawker Siddeley HS 748 , cu un fuselaj mai lung de 5, 50 m. ATP (Advanced Technology Turboprop) este echipat cu avionică modernă și cabină de sticlă EFIS ( Electronic Flight Instrument System ). Produs pentru transportul de mărfuri și pasageri cu capacități de până la 8,2 tone de marfă sau până la 60-70 de locuri.
ATP a început operațiunile în mai 1988, când primul dintre cele patru avioane a fost livrat către British Midland Airways . Versiunea de servicii pentru pasageri, pentru transportul tipic de 64-68 de persoane, a fost produsă inițial la Woodford , ulterior, în 1992 , producția a fost preluată de noua companie formată din avioanele Jetstream din Prestwick . La 26 aprilie 1993 , după a 63-a unitate, ATP a fost redenumit Jetstream 61 (sau J61). Această versiune, echipată cu turbopropulatorul PW127D mai funcțional și mai puternic, a văzut o gamă mai mare și interioare noi. Prototipul J61, convertit dintr-un ATP, a zburat pentru prima dată pe 10 mai 1994 . Cu toate acestea, producția a fost limitată la doar două aeronave, care nu au fost vândute, după scurta durată de viață a fuziunii BAe cu ATR în consorțiul AI (R). În 2001 , BAE Systems a lansat programul de conversie a versiunii de pasageri F-Bulk pentru încărcarea încărcăturii și ușa mare de încărcare (LCD) echipată cu o ușă de încărcare extra-mare.
Tehnică
BAe ATP are două motoare turbopropultoare Pratt & Whitney Canada extrem de eficiente, cu elice cu șase pale cu Hamilton Hamilton cu rotire lentă, care ajută la reducerea zgomotului și vibrațiilor.
Utilizare operațională
Aeronava este potrivită pentru nevoile pe termen scurt ale operatorilor regionali care necesită până la 72 de locuri pentru pasageri. Două dintre principalele companii aeriene europene care au folosit BAe ATP au fost British Regional Airlines și Spanish Air Europa Express , precum și British World Airlines , o companie specializată în chartering pe termen scurt.
Versiuni
- ATP - versiune pasager până la 60-70 de locuri.
- ATPF Bulk Freighter - versiune de marfă de până la 8,2 tone de marfă încărcabilă prin uși standard.
- ATPF mare cargobot ușă cargobot - versiunea de marfă echipate cu ușă de marfă supradimensionate (2,63 m lățime și 1,72 m înălțime) , situat pe partea din spate a fuselajului, pentru a permite stivuirea a opt LD3 sau containere LD4 .
Utilizatori
Civili
- Atlantic Airlines
- căile aeriene britanice
- British Midland Airways
- British Regional Airlines
- British World Airlines
- Emerald Airways
- Loganair
- Manx Airlines
Notă
Bibliografie
- Editat de Rolf Berger, 1000 de avioane AEREI de toate vârstele și tipurile , Florența, Giunti Editore SpA - Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, octombrie 2008, ISBN 978-88-440-3633-1 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre British Aerospace ATP
linkuri externe
- ( RO ) Site oficial BAE SYSTEMS Regional Aircraft - Foaie de produs , pe regional-services.com . Adus la 10 aprilie 2009 (arhivat din original la 27 mai 2007) .
- ( RO ) Site-ul oficial BAE SYSTEMS - Indexul produselor și serviciilor din sectorul aeronautic regional , pe baesystems.com . Adus la 10 aprilie 2009 (arhivat din original la 18 septembrie 2007) .
- ( RO ) Lista de producție pe Planespotters.net , pe planespotters.net .
- ( RO ) Lista de producție și operatori pe Planelist.net , pe planelist.net .
- ( EN ) Fișă informativă British Aerospace ATP pe Aerospace-technology.com , pe aerospace-technology.com .
- ( EN ) Fișă informativă British Aerospace ATP pe Airliners.net , pe airliners.net .
- ( RO ) Fișa informativă a Grupului de aeronave regionale BAE Systems pe Flightglobal.com , pe flightglobal.com . Adus la 10 aprilie 2009 (arhivat din original la 8 aprilie 2008) .
- ( EN ) Maksim Starostin, de la British Aerospace ATP / Jetstream 61; 1986 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 3 aprilie 2009 .
