de Havilland DH.104 Unde

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
de Havilland DH.104 Unde 7
LTU DeHavilland Dove D-INKA.jpg
De Havilland DH.104 Dove la 50 de ani de la LTU , septembrie 2005 , aeroport Mönchengladbach Germania Germania
Descriere
Tip avion de pasageri
avioane de transport
Echipaj 2
Designer RE Episcop
Constructor Regatul Unit de Havilland
Prima întâlnire de zbor 25 septembrie 1945
Exemplare 542
Alte variante de Havilland DH.114 Heron
Dimensiuni și greutăți
Unde Srs 5 Silh.jpg
Tabelele de perspectivă
Lungime 11,96 m (39 ft 3 in )
Anvergura 17,40 m (57 ft 0 in)
Înălţime 4,06 m (13 ft 4 in)
Suprafața aripii 31,1 m² (335 ft² ) [1]
Greutate goală 2 985 kg (6 581 lb )
Greutatea maximă la decolare 4 060 kg (8 951 lb)
Pasagerii 11
Propulsie
Motor 2 de Havilland Gipsy Queen 70 Mk 3
Putere 408 shp (298 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 378 km / h (235 mph )
Viteza de croazieră 261 km / h (162 mph)
Autonomie 1.891 km (1.175 mi )
Tangenta 6 615 m (21 700 ft)

datele sunt extrase din Jane's All The World's Aircraft 1966–67 [2]

intrări de avioane civile pe Wikipedia
Interiorul și carlinga unui de Havilland DH.104 Dove
A de Havilland DH.104 Porumbelul RAF
A de Havilland DH.104 Dove de la CAA la Duxford Airfield Regatul Unit Regatul Unit
A de Havilland DH.104 Dove cu livrea clasică LTU
A de Havilland DH.104 Dove pe aeroportul Niederrhein Germania Germania

De Havilland DH.104 Dove a fost un monoplan cu două motoare cu aripă joasă pentru transport și avioane fabricate de compania britanică de Havilland Aircraft Company ; conceput ca un avion de antrenament și de legătură, a zburat pentru prima dată la 25 septembrie 1945 .

Istoria proiectului

DH.104 Dove a fost proiectat spre sfârșitul celui de-al doilea război mondial pentru a fi folosit după război ca aviator secundar pentru a înlocui de Havilland DH.89 Dragon Rapide , cu capacitate de transport standard pentru 8-11 persoane. DH.104 a fost, la fel ca predecesorul său, un avion de succes, de fapt între 1946 și 1968 au fost construite 544 de unități în opt versiuni diferite, dintre care aproximativ 200 în scopuri militare. DH.104 avea, de asemenea, numele de Devon în versiunea pentru forța aeriană militară care a fost furnizată diferitelor forțe aeriene, inclusiv Royal Air Force , în timp ce a fost numită Sea Devon în versiunea navală, utilizată de Fleet Air Arm . Caracteristică este cocoașa de deasupra cabinei, Dove a fost, de asemenea, foarte popular ca aeronavă corporativă .

Dezvoltare

Echipa de proiectare De Havilland, sub conducerea RE Bishop , a conceput un avion din metal, cu excepția plăcii centrale și a cârmei, care erau acoperite cu pânză, echipată cu două motoare de 246 kW de la Havilland Gipsy Queen 71, cu pas variabil și elice reversibile pentru asistarea frânării. Prototipul, care a zburat la 25 septembrie 1945 , nu a avut probleme deosebite și a condus la reconfigurarea din spate a aeronavei și cu o aripă care conferea stabilitate aeronavei în caz de zbor cu un singur motor, mult mai târziu chila și cabina cupola, dar în ansamblu producția de serie a rămas similară cu prima aeronavă de testare.

Producția DH.104 Dove avea ca motor câteva variante ale Gipsy Queen. O versiune numită Riley Turbo Executive 400 , convertită de SUA Riley Aircraft , a fost echipată cu motoare cu opt pistoane în linie Avco Lycoming IO-72-A1A de 298 kW.

O versiune mai extremă, produsă de Carstedt Inc. din Long Beach , California , era alimentată de două motoare turbopropulsoare Garrett AirResearch TPE3.31 de 451 kW și cu un fuselaj mai lung decât originalul, era capabil să transporte până la 18 pasageri. Numit Carstedt Jet Liner 600 , modelul a fost furnizat în esență companiei aeriene americane Apache Airlines .

Utilizare operațională

Avioane de transport, de pasageri și de navetă, a fost, de asemenea, utilizat ca director executiv în scopuri de afaceri și de transport VIP, precum și în scopuri militare.

A fost folosit de companiile aeriene și companiile private din întreaga lume, în scopuri militare a fost folosit de forțele aeriene din multe țări.

Versiuni

  • Avion de zbor DH.104 Dove 1 , echipat cu un motor de 246 kW de Havilland Gipsy Queen 70-3
    • Avion de linie DH.104 Dove 1B , echipat cu un motor de 254 kW de Havilland Gipsy Queen 70-4
  • DH.104 Avion executiv de transport Dove 2 , echipat cu un motor de 246 kW de Havilland Gipsy Queen 70-3
    • DH.104 Avion executiv de transport Dove 2B , echipat cu un motor de 254 kW de Havilland Gipsy Queen 70-4
  • DH.104 Dove 3 plane din pentru inspecții la altitudine mare (nu construit)
  • DH.104 Dove 4 aeronave militare pentru transport și comunicații
    • DH.104 Versiunea Devon C.Mk1 Air Force utilizată în rolul de comunicare
    • DH.104 Versiunea Sea Devon C.Mk20 pentru aviația navală utilizată ca comunicare și legătură
  • DH.104 Dove 5 echipat cu un motor de 283 kW de Havilland Gipsy Queen 70-2
  • DH.104 Avion executiv de transport Dove 6 , echipat cu un motor de 283 kW de Havilland Gipsy Queen 70-2
  • Avion DH.104 Dove 7 , echipat cu un motor de 298 kW de Havilland Gipsy Queen 70-3
  • DH.104 Avion executiv de transport Dove 8 , echipat cu un motor de 298 kW de Havilland Gipsy Queen 70-3

Utilizatori

Militar

Argentina Argentina
Belgia Belgia
Canada Canada
Sri Lanka Stăpânirea Ceylonului
Egipt Egipt
Etiopia Etiopia
Iordania Iordania
India India
Steagul Irakului 1924.svg Regatul Irakului
Steagul Katanga.svg Katanga
Malaezia Malaezia
Noua Zeelanda Noua Zeelanda
Pakistan Stăpânirea Pakistanului
Regatul Unit Regatul Unit
Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Uniunea Africii de Sud
Suedia Suedia
Venezuela Venezuela

Civili

Australia Australia
  • Companiile aeriene din Australia de Vest
Bahamas Bahamas
  • Trans Island Airways
Belgia Belgia
Botswana Botswana
  • Botswana Airways
Canada Canada
  • Gordon Airways
Franţa Franţa
  • Sotramat
Germania Germania
Japonia Japonia
  • Toate Nippon Airways
India India
  • Căile aeriene din India
Irak Irak
  • Iraqi Airways
Italia Italia
Insulele Solomon Insulele Solomon
  • Megapode Airways
  • Solomon Islands Airways (Solair)
Kenya Kenya
  • East African Airways
Malta Malta
  • Air Malta
Nigeria Nigeria
  • West African Airways
Noua Zeelanda Noua Zeelanda
  • Lucrări aeriene
Olanda Olanda
  • Schreiner Airways
Papua Noua Guinee Papua Noua Guinee
  • Crowley Airways
Regatul Unit Regatul Unit
  • British Overseas Airways Corporation (BOAC)
  • British United Island Airways
  • Brooklands Aviation
  • Cambrian Air Services
  • Channel Airways
  • Dan Air
  • Keegan Aviation
  • Tyne Tees Aviation Engineering
Rhodesia de Sud Rhodesia de Sud
  • Central African Airways Corporation
Statele Unite Statele Unite
  • Highland Airways
  • Rogers Aviation
  • Silver City Airways
  • United Airways
  • Virgin Island Airways
Sudan Sudan
  • Sudan Airways

Notă

  1. ^ Jackson 1987 , p. 450 .
  2. ^ Taylor 1966 , pp. 150–151 .

Bibliografie

  • Organizat de Rolf Berger 1000 de avioane AIRCRAFT de toate vârstele și genurile . Giunti Editore SpA, 2008. ISBN 978-88-440-3633-1 .
  • PLANURI ȘI HELICOPTERI din toată lumea , Novara, Institutul geografic De agostini, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0 .
  • ( RO ) Aubrey Joseph Jackson, avion De Havilland din 1909 , ediția a III-a, Londra, Editura Putnam, 1987, ISBN 0-85177-802-X .
  • ( EN ) John WR Taylor (ed.), Jane's All The World's Aircraft 1966–67 , Londra, Sampson Low, Marston & Company, 1966, ISBN inexistent.

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh85039211
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=De_Havilland_DH.104_Dove&oldid=122112202 ”