de Havilland DH.92 Dolphin
| DH.92 Delfin | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion ușor |
| Echipaj | 2 |
| Constructor | de Havilland Aircraft Company |
| Prima întâlnire de zbor | Septembrie 1936 [1] |
| Data retragerii din serviciu | 1936 |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 19,97 m (36 ft ) |
| Anvergura | 15,39 m (50 ft 6 in) |
| Înălţime | 3,12 m (10 ft 3 in) |
| Suprafața aripii | 36,5 m² (393 ft² ) |
| Greutatea încărcată | 2 994 kg (6 600 lb ) |
| Propulsie | |
| Motor | 2 de Havilland Gipsy Six II, 6 butelii răcite cu aer |
| Putere | 204 CP (152 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 258 km / h (161 mph ) |
Jackson, AJ (1978). De Havilland Aircraft din 1909. | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
De Havilland DH.92 Dolphin a fost un prototip britanic al unui biplan de linie ușoară construit de De Havilland în anii 1930 . [2] [3]
Istorie
Delfinul a fost conceput ca o versiune modernizată a Dragon Rapide , pe care s-au aplicat și ideile din spatele avionului DH.86 Express și DH.90 Dragonfly , dar folosind noi tehnici de construcție. De la DH.86 a moștenit [2] forma botului capabil să găzduiască echipajul în cele două locuri dispuse unul lângă altul, în timp ce de la Libelula a moștenit conformația aripii, cu aripi de diferite dimensiuni. Acesta a fost inițial echipat cu un tren de aterizare fix, ca la vechile biplane, dar ulterior acesta a fost înlocuit cu un tren de aterizare retractabil similar cu cel montat pe de Havilland DH.88 . Ca noutate pentru pasageri, au fost instalate scări care permiteau accesul ușor la scaune [4] . Două motoare de 204 CP (152 kW) de la Havilland Gipsy Six au fost alese ca motoare, în timp ce rezervoarele de combustibil erau adăpostite în aripi, ca și în Dragonfly, pentru a preveni pericolele de incendiu [5] .
A fost construit un singur prototip al acestei aeronave care a zburat pentru prima dată la 9 septembrie 1936 ; din documentele [6] lui Geoffrey de Havilland reiese clar că avionul a zburat doar cu altă ocazie. Cu toate acestea, proiectul a fost abandonat din cauza greutății sale excesive, iar prototipul a fost demontat în decembrie 1936 [7] .
Notă
- ^ (EN) producția de aeronave de Havilland , pe De Havilland, http://www.dehavilland.ukf.net/home.htm . Adus la 4 septembrie 2009 (arhivat din original la 25 octombrie 2009) .
- ^ a b Jackson 1978, p.385-7.
- ^ Jackson 1973, p. 382
- ^ Hayes 2003 p.152
- ^ Hayes 2003 p.178
- ^ Jackson 1978, p.386
- ^ Jackson 1978, p.387.
Bibliografie
- AJ Jackson, British Civil Aircraft since 1919 Volume 2 , Londra, Putnam, 1973, p. 382, ISBN 0-370-10010-7 .
- AJ Jackson, De Havilland Aircraft since 1909 , London, Putnam, 1978, ISBN 0-370-30022-X .
- Paul Hayes, King, B., transporturi biplane de Havilland , Coulsden, Aviation Classics, 2003, ISBN 0-9530413-2-8 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre De Havilland DH.92 Dolphin
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, De Havilland DH92 Dolphin; 1936 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Accesat la 4 septembrie 2009 .
