de Havilland DH.67
| de Havilland DH.67 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | avion de recunoaștere fotografic |
| Constructor |  de Havilland |
| Data comandă | 1926 |
| Exemplare | nimeni |
| Dezvoltat din | de Havilland DH.66 Hercule |
| Alte variante | Sondajul Gloster |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 12,34 m (40 ft 6 in ) |
| Anvergura | 17,22 m (56 ft 6 in) |
| Înălţime | 3,96 m (13 ft 0 in) |
| Suprafața aripii | 77,11 m² (830 ft² ) |
| Propulsie | |
| Motor | 2 radial Bristol Jupiter VI |
| Putere | 450 CP (336 kW ) fiecare |
| Notă | date referitoare la versiunea DH.67 |
datele sunt extrase din | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
De Havilland DH.67 a fost un biplan de recunoaștere fotografică bimotor dezvoltat de British de Havilland Aircraft Company la sfârșitul anilor 1920 și a rămas în stadiul de proiectare.
Proiectul a fost ulterior vândut către Gloster Aircraft Company, care l-a dezvoltat în continuare în Gloster Survey .
Istoria proiectului
În 1926 , Aircraft Operating Company , care a fost furnizorul oficial al Ordnance Survey , organismul responsabil cu supravegherea aeriană în teritoriile britanice de peste mări, a emis o specificație pentru furnizarea unei aeronave care să înlocuiască Airco DH.9 învechit convertit în civil utilizare care a constituit cea mai mare parte a flotei sale. Compania a apelat la Havilland , care a proiectat un model, care a fost atribuit denumirea DH.67, caracterizată prin construcții metalice și baldachin biplan bazat pe DH.66 Hercules bimotor de transport aeronavei, re-propunând aspectul său general , dar cu dimensiuni mai mici . conținut. [2]
Cu toate acestea, la acea vreme, Geoffrey de Havilland , proprietarul companiei care îi purta numele, a trebuit să onoreze îndeplinirea comenzilor achiziționate anterior și cu linia de producție care se ocupa cu construcția DH.66 Hercules și DH.60 Moth , pentru care a decis, în noiembrie 1928 , să vândă noul proiect către Gloster. Totuși, acesta din urmă a decis să aducă modificări proiectului original, adaptându-l la propriile sale metode de construcție și reproiectându-l, la sfârșitul dezvoltării sale, Gloster AS.31 Survey. [3] [4]
Variante
- DH.67
- desemnarea primului proiect.
- DH.67B
- desemnarea revizuirii proiectului, aripă nouă cu deschidere și suprafață reduse.
- Sondaj Gloster AS.31
- desemnarea modelului după o dezvoltare ulterioară revizuită profund de Gloster.
Notă
- ^ Jackson 1978 , pp. 276-277 .
- ^ Jackson 1987 , p. 275 .
- ^ Jackson 1987 , p. 276 .
- ^ James 1971 , pp. 190-191 .
Bibliografie
- ( EN ) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) , Editura Orbis, 1985, ISBN inexistent.
- ( EN ) AJ Jackson, British Civil Aircraft since 1919 , Volume 2, London, Putnam, 1974, ISBN 0-370-10010-7 .
- ( EN ) AJ Jackson, avionul De Havilland din 1909 , Material nou de RT Jackson, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-896-4 .
- ( EN ) AJ Jackson, De Havilland Aircraft since 1909 , London, Putnam, 1987, ISBN 0-85177-802-X .
- ( EN ) Derek N. James, Gloster Aircraft since 1917 , Londra, Putnam, 1971, ISBN 0-370-00084-6 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din sondajul AS.31
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, De Havilland DH67 / Gloster AS31 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 14 ianuarie 2011 .
