Airco DH.5
| Airco DH.5 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | luptător și recunoaștere |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Geoffrey de Havilland |
| Constructor |  Airco |
| Prima întâlnire de zbor | August 1916 |
| Data intrării în serviciu | Mai 1917 |
| Utilizator principal | Royal Flying Corps |
| Exemplare | 552 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 6,71 m (22 ft 0 in ) |
| Anvergura | 7,83 m (25 ft 8 in) |
| Înălţime | 2,78 m (9 ft 1½ in) |
| Suprafața aripii | 19,7 m² (212,1 ft²) |
| Greutate goală | 458 kg (1010 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 677 kg (1 492 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | un rotativ Le Rhône 9J , 9 cilindri |
| Putere | 110 CP (82 KW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 164 km / h la 3 050 m (102 mph la 10 000 ft) |
| Viteza de urcare | la 10 000 ft (3 050 m) în 12 min 25 s la 15 000 ft (4 570 m) în 27 min 30 s |
| Autonomie | 2 ore și 45 min |
| Tangenta | 4875 m (16 000 ft) |
| Armament | |
| Mitraliere | 1 Vickers de 7,7 mm (.303 in) |
| Bombe | 4 din 11,3 kg sub aripa inferioară |
datele sunt extrase din British Airplanes 1914-18[1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Airco DH.5 a fost un biplan de luptă și recunoaștere cu un singur loc produs de British Aircraft Manufacturing Company , mai bine cunoscută sub numele de Airco , în timpul primului război mondial . Poate fi folosit și ca bombardier care transportă patru bombe.
Istorie
Geoffrey de Havilland , manager de proiect al aeronavei, colaborase deja la construcția a două dintre primele avioane britanice echipate cu mitralieră frontală, Airco DH.1 ( biplace ) și Airco DH.2 ( monopreț) ). Cu toate acestea, acestea și-au văzut eficiența aerodinamică sacrificată deoarece trebuiau să fie adaptate la elicea împingătoare , deoarece nu exista un mecanism de sincronizare care să evite pericolul lovirii elicei cu mitraliere.
În timpul conflictului, a fost dezvoltat un dispozitiv inventat de inginerul român George Constantinescu , un sincronizator mecanic care a permis instalarea mitralierelor din față, întrucât împiedica tragerea armei când, prin rotire, elicea se afla în linia de foc. În acest fel, industriile aeronautice au reușit să-și îmbunătățească aeronavele echipându-le cu o elice de tracțiune .
Datorită acestei noi descoperiri, de Havilland a început imediat să lucreze pentru a proiecta un succesor al DH.2, adoptând noua tehnologie încercând să combine avantajele ambelor soluții tehnice. Așezând motorul și elicea pe nas a fost o îmbunătățire a performanței și pentru a îmbunătăți vizibilitatea înainte, liberă în soluția de împingere, iar în sus a ales să deplaseze aripa superioară spre coadă și astfel să poziționeze cabina de pilotaj într-o poziție avansată . [2]
În mai 1917 , noua ambarcațiune a intrat în serviciu în Royal Flying Corps, dar configurația neobișnuită a aripilor a dus la o manevrare slabă și la performanțe mai mici de urcare decât se aștepta. De asemenea, a dus la o putere de foc insuficientă, fiind înarmată cu o singură mitralieră, în timp ce aeronava adversă putea conta pe două.
În luptele din acel an, aeronava a suferit numeroase înfrângeri, iar lipsa de experiență a piloților din prima linie, care nu au reușit să o gestioneze, a contribuit mult.
DH.5 a fost retrogradat aproape imediat pentru atacul la sol și, din ianuarie 1918 , pentru antrenament.
Utilizatori
Notă
Bibliografie
- ( EN ) JM Bruce, British Airplanes 1914–18 . Londra: Putnam, 1957.
- (EN) JM Bruce, Warplanes of the First World War Vol. 1. Londra: MacDonald, 1965, p. 128-132.
- ( RO ) AJ Jackson, De Havilland Aircraft din 1915 . Londra: Putnam, 1962.
- ( EN ) WM Lamberton și colab. Avioane de vânătoare ale războiului din 1914-1918 ' . Lethworth, Herts, Marea Britanie: Harleyford, 1960, p. 42-43.
- ( EN ) John WR Taylor, „DH5”. Avioane de luptă ale lumii din 1909 până în prezent . New York: GP Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe DH.5
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, De Havilland (Airco) DH5 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 6 decembrie 2008 .
- ( RU ) Airco DH5 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 19 martie 2012 .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2012000047 |
|---|
