de Havilland DH.87 Hornet Moth
| DH.87 Moth Hornet | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Avion privat și antrenor |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  de Havilland Aircraft |
| Prima întâlnire de zbor | 9 mai 1934 |
| Utilizator principal | Privat |
| Exemplare | 164 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7,61 m (24 ft 11½ in ) |
| Anvergura | 9,73 m (31 ft 11 in) |
| Înălţime | 2,01 m (6 ft 7 in) |
| Suprafața aripii | 22,7 m² (244,5 ft² ) |
| Încărcare aripă | 39 kg / m² (7,97 lb / ft²) |
| Greutate goală | 564 kg (1 241 lb ) |
| Greutatea încărcată | 886 kg (1 950 lb ) |
| Pasagerii | 1 |
| Propulsie | |
| Motor | a de Havilland Gipsy Major , 4 cilindri |
| Putere | 130 CP (97 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 200 km / h (124 mph ) |
| Viteza de croazieră | 169 km / h (105 mph ) |
| Viteza de urcare | 3,51 m / s (11,5 ft / s) |
| Interval de acțiune | 998 km (620 mi ) |
| Notă | date referitoare la versiunea DH.87B |
datele sunt extrase de la De Havilland Aircraft din 1909 [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
De Havilland DH.87 Hornet Moth a fost un biplan cu cabină închisă cu un singur motor dezvoltat de compania britanică de Havilland Aircraft Company în anii 1930 .
Made pentru piața militară ca potențial înlocuitor pentru succes DH.82 Tiger Moth trainer și oferind o inovatoare side-by-side de design cabina de pilotaj , o configurație utilizată cu succes de către formatori viitoare , având în vedere lipsa de interes din partea RAF a fost oferit cu bună succesul vânzărilor pe piața aviației generale .
Istoria proiectului
Prototipul a zburat pentru prima dată pe 9 mai 1934 și a fost plasat, împreună cu alte două DH.87 de pre-producție, într-un program de testare greu și extins care s-a încheiat în august 1935 când a fost produs primul avion produs în serie ( DH.87A ) . Această versiune a vehiculului, datorită designului aripilor, a avut probleme de stabilitate, în special în fazele delicate de aterizare și decolare, care au condus cu ușurință pilotul la manevre riscante, cu consecința pericolului pentru bărbații de la bord și pentru vehiculul însuși . De la începutul anului 1936 , de Havilland, a oferit proprietarilor DH.87A posibilitatea de a înlocui aripile primei versiuni cu cele noi special dezvoltate la un preț foarte redus. Noua aeronavă produsă cu această conformație de aripă a luat numele de DH.87B ; datorită acestei modificări, greutatea aeronavei a crescut puțin, iar performanța generală a scăzut ușor.
Au fost produse în total 164 de aeronave, dintre care 84 au fost înregistrate în Anglia . Un număr mic de DH.87 au fost folosite de RAF în timpul celui de-al doilea război mondial ca aeronavă de legătură . Vehiculele care au supraviețuit au fost, de-a lungul timpului, foarte apreciate de fanii avioanelor de epocă și există încă exemple în condiții de zbor.
Versiuni
- DH.87 Hornet Moth : Prototip.
- DH.87A Hornet Moth : Prima serie de producție.
- DH.87B Hornet Moth : DH.87A cu o configurație de aripă diferită din cauza problemelor de stabilitate ale versiunii anterioare.
Utilizatori
Civili
Militar
DH.87 în literatură
Un DH.87 Hornet Moth apare în romanul lui Ken Follet din 2002 , The Flight of the Hornet.
Notă
- ^ Jackson 1987, p.355
Bibliografie
- ( EN ) AJ Jackson, De Havilland Aircraft since 1909 , London, Putnam, 1987, ISBN 0-85177-802-X .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre DH.87 Hornet Moth
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, De Havilland DH87 Hornet Moth , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org . Adus la 24 martie 2012 .
- ( RO ) The de Havilland Moth Club , pe dhmothclub.co.uk , 7 decembrie 2011. Accesat la 24 martie 2012 .
- ( RU ) de Havilland DH.87 Hornet Moth , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 24 martie 2012 .
