de Havilland DH.65 Hound
| De Havilland DH.65 Hound | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Bombardier în timpul zilei |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  de Havilland Aircraft Company |
| Prima întâlnire de zbor | 17 noiembrie 1926 |
| Data intrării în serviciu | 1928 |
| Utilizator principal | Royal Air Force |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 9,45 m (31 ft ) |
| Anvergura | 13,72 m (45 ft) |
| Înălţime | 3,51 m (11 ft 6 in) |
| Suprafața aripii | 42,9 m² (462 ft² ) |
| Greutate goală | 1 355 kg (2 981 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 2 243 kg (4 934 lb ) |
| Propulsie | |
| Motor | 1 Napier Lion XI, cilindri în formă de 12 W. |
| Putere | 550 CP (410 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 246 km / h (153 mph ) |
| Viteza de urcare | 7,57 m / s (24,84 ft / sec) |
| Interval de acțiune | 1 610 km (1 000 mi) |
| Armament | |
| Mitraliere | Un Lewis de calibru .303 care se balansează la pupa și un Vickers de 7,7 mm care trage prin elice la prova. |
| Bombe | 2x104 kg furnizate sub aripi. |
datele sunt extrase din aeronavele civile britanice din 1919, volumul 2 [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
De Havilland DH.65 Hound a fost un bombardier , biplan și biplan englezesc construit în anii 1920 de către De Havilland . Nu a ajuns niciodată la producția de masă.
Istoria proiectului
Hound a fost conceput ca un biplan cu două locuri pentru uz general, ca o ordine civilă pentru a îndeplini orientările 12/26 emise de Ministerul Aerului . Prototipul , semnat G-EBNJ , a zburat pentru prima dată pe 17 noiembrie 1926 . [2] A fost realizat în întregime din lemn și echipat cu un motor Napier Lion . Ulterior, în 1927 , s-au făcut modificări atât la cârmă, cât și la nas, iar motorul a fost modificat, iar aeronava a fost desemnată DH.65A . A fost livrat Royal Air Force pentru testele necesare în ianuarie 1928 și i s-a dat numărul de serie J9127 . Deși a depășit concurenții săi, RAF l-a aruncat din cauza construcției sale din lemn și a preferat Hawker Hart . [2]
În ciuda refuzului de către RAF, avionul a stabilit un record mondial, la 26 aprilie 1928 , pentru transportarea unei sarcini de 1.000 kg (2205 lb) pe o distanță de 100 km la o viteză de 257 km / h [1] .
S-a gândit să se dezvolte în continuare proiectul la baza Hound-ului, să creeze o aeronavă pentru transportul a patru pasageri și să-l numească DH.74 , dar apoi nu s-a mai făcut nimic și proiectul a fost apoi abandonat definitiv.
Notă
Bibliografie
- (EN) Francis K. Mason, The British Bomber since 1914. Londra, Putnam Aeronautical Books, 1994, ISBN 0-85177-861-5 .
- ( EN ) AJ Jackson, British Civil Aircraft since 1919 , Volume 2, London, Putnam, 1973, ISBN 0-370-10010-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre De Havilland DH.65 Hound
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, De Havilland DH65 Hound; 1926 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 8 iunie 2010 (arhivat din original la 6 ianuarie 2011) .
- ( RU ) de Havilland DH65 Hound , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 8 iunie 2010 .
