Airco DH.3

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Airco DH.3
Airco D.H.3 (Beardmores) .jpg
Prototipul Airco DH.3 cu aripi pliate
Descriere
Tip bombardier
Echipaj 3
Designer Geoffrey de Havilland
Constructor Regatul Unit Airco
Data comandă 1916
Prima întâlnire de zbor 1 ianuarie 1917 [1]
Data intrării în serviciu 1917
Data retragerii din serviciu 1917
Exemplare 2 [2]
Alte variante Airco DH.10
Dimensiuni și greutăți
Havilland dh-3.png
Tabelele de perspectivă
Lungime 11,23 m (36 ft 10 in )
Anvergura 18,54 m (60 ft 10 in)
Înălţime 4,42 m (14 ft 6 in)
Suprafața aripii 73,67 m² (793 ft² )
Greutate goală 1 805 kg (3 980 lb )
Greutatea încărcată 2 635 kg (5810 lb)
Propulsie
Motor 2 Beardmore 120 CP
Putere 120 CP (89 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 153 km / h (95 mph )
Viteza de croazieră 121 km / h [1]
Viteza de urcare 2,8 m / s (550 ft / min)
Autonomie 1 130 km (700 mi )
8 h
Armament
Mitraliere 2 calibru Lewis .7,3 mm ( 303 in)
Bombe până la 680 lb (308 kg) [2]
Notă date referitoare la prototipul DH.3

datele sunt extrase de la Havilland Aircraft începând cu 1909 [3] integrate acolo unde este indicat

intrări de avioane militare pe Wikipedia

L [4] Airco Dh.3 a fost un biplan bimotor cu bombardier proiectat de Geoffrey de Havilland și construit de British Aircraft Manufacturing Company - Airco în 1917 .

Destinat utilizării în timpul Primului Război Mondial , nu a trecut etapa prototipului și proiectul a fost abandonat.

Istorie

Dezvoltare

În primii ani ai războiului, evoluția armei aeriene a dus la necesitatea, din partea forțelor aeriene britanice, de a evalua echipamentul pentru forța aeriană a unui bombardier strategic pe termen lung , capabil să atace forțele inamice începând cu de pe aerodromurile de pe teritoriul național.

Geoffrey de Havilland, comandat de Airco pentru proiectarea unei aeronave care să răspundă acestei nevoi, a proiectat în 1916 un model care diferea de producția sa anterioară, un singur motor DH.1 și DH.2 , cu dimensiuni mai generoase, atât în ​​lungime cât și în lungime. în anvergura aripilor , abandonarea dubla structura a brațului cozii tubular să adopte un fuselaj subțire și de adoptare a unui ampenaj monoderiva cu forme rotunjite și armonioase, o caracteristică pe care acesta din urmă comune a rămas la multe dintre proiectele de Havilland. [5] Propulsia a fost încredințată a două motoare Beardmore de 120 CP (89 kW) de 120 CP într-o configurație de împingere și poziționate în gondole inter-aripi și pentru a evita impacturile excesive în timpul aterizărilor, două roți au fost introduse sub nas.

Primul prototip , desemnat DH.3 , a fost pilotat pentru prima dată la 1 ianuarie 1917 . [1] confirmând bunătatea proiectului, în timp ce se dezvăluie că este insuficient.

Un al doilea prototip, denumit DH.3A, a fost construit cu un motor Beardmore mai puternic (160 CP, 119 kW), iar biroul de război a comandat o comandă pentru 50 de unități. [2] Cu toate acestea, ordinul a fost anulat ulterior deoarece, pe de o parte, se credea că bombardarea strategică nu era utilă în război și, pe de altă parte, pentru că bombardierele bimotoare erau considerate impracticabile; cele două prototipuri au fost abandonate în 1917 . [6]

DH.3 a fost totuși folosit ca bază pentru dezvoltarea DH.10 ulterior, zburat în martie 1918 , până acum prea târziu pentru a fi folosit în conflict.

Descriere tehnica

DH.3 era un avion cu aspect clasic pentru tipul său, biplan cu două motoare, cu tren de aterizare fix și coadă unilaterală.

Fuzelajul a fost construit cu o structură de grinzi de molid , acoperită cu pânză în spate și înlocuită cu panouri de placaj pe partea din față pentru a-i spori rezistența. De dimensiuni laterale deosebit de mici, s-a lărgit în apropierea joncțiunii sale cu aripa inferioară și a integrat cele trei cabine de pilotaj deschise, una pentru pilot poziționată chiar înaintea aripilor, una a doua, destinată artilerului de coadă, după marginea din spate . într-o încercare de a muta centrul de greutate înainte, iar al treilea pe frontul îndepărtat la dispoziția tunerului din față. terminat într-o derivă mono empenaj din spate cu elementul vertical cu forme rotunjite și planuri orizontale mari întărite. [5]

Configurația aripilor era biplană , cu aripi superioare și inferioare de dimensiuni egale, realizată cu o structură din lemn acoperită cu pânză și ambele echipate cu aleron .

Trenul de aterizare a fost fixat, constând dintr-o axă principală rotită sub aripile din față integrate cu o a doua axă rotită sub nas cu funcție anti-basculare și un tampon de sprijin spate poziționat sub coadă.

Propulsia a fost încredințată unei perechi de motoare Beardmore , în DH.3 un 120 CP (89 kW) Beardmore 120 CP înlocuit în DH.3A de 160 CP (119 kW) Beardmore 160 CP , ambele dintre cele 6 in- cilindri răciți de linie . la apă plasată într-o configurație de împingere și poziționată în nacele interfoliate deasupra trenului principal de aterizare, [1] în DH.3 într-o poziție avansată care a forțat să adopte un arbore de transmisie lung și lung pentru a-l conecta la elice , soluție corectă în DH.3A prin deplasarea grupului lângă marginea de aripă. [5] În ambele cazuri, acestea au fost combinate cu elice cu două lame cu pas fix .

Armamentul consta dintr-o pereche de mitraliere defensive pivotante de .303 in (7,7 mm) Lewis poziționate în cabina de pilotaj din față și din spate și sarcina de război ofensivă așteptată constând din 680 lb (308 kg) de bombe de cădere.

Notă

  1. ^ a b c d Airco DH3 în Уголок неба .
  2. ^ a b c Mason 1994, p. 48.
  3. ^ Jackson 1987, p. 52.
  4. ^ '.
  5. ^ a b c Airco DH3 / 3A în Enciclopedia istoriei militare de pe web .
  6. ^ Jackson 1987, p. 51.

Bibliografie

  • Donald, David, ed. Enciclopedia avioanelor mondiale . Etobicoke, Ontario, Canada: Prospero Books, 1997, p. 118. ISBN 1-85605-375-X .
  • Jackson, AJ De Havilland Aircraft din 1909 . Londra: Putnam, ediția a treia, 1987. ISBN 0-85177-802-X .
  • Mason, Francis K. Bombardierul britanic din 1914 . Londra: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Airco_DH.3&oldid=84950804 ”