de Havilland DH.103 Hornet

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
de Havilland DH.103 Hornet
de Havilland Sea Hornet
De Havilland Hornet F1.jpg
de Havilland DH.103 F.1 Hornet în zbor
Descriere
Tip avion de vânătoare
luptător îmbarcat
Echipaj 1
Constructor de Havilland Aircraft Company
Prima întâlnire de zbor 28 iulie 1944
Data intrării în serviciu 1946
Exemplare 383
Dimensiuni și greutăți
Sea Hornet NF21 Silh.png
Tabelele de perspectivă
Lungime 11,18 m (36 ft 8 in )
Anvergura 13,72 m (45 ft 0 in)
Înălţime 4,3 m (14 ft 2 in)
Suprafața aripii 33,54 m² (361 ft² )
Greutatea încărcată 8 886 kg (19 550 lb )
Greutatea maximă la decolare 9 480 kg (20 900 lb)
Propulsie
Motor 2 Rolls-Royce Merlin 130/131
Putere 2 080 CP (1 551 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 760 km / h la 6.706 m (472 mph la 22.000 ft)
Viteza de urcare 20,3 m / s (4 000 ft / min)
Autonomie 4 828 km (3 000 mi )
Tangenta 10 668 m (35 000 ft)
Armament
Tunuri 4 Hispano Mk. 20 mm V în bot
Bombe 2 1 000 lb (454 kg) sub aripi
Rachete 8 x 60 lb (27 kg) rachete neguidate RP-3
Notă Date referitoare la versiunea F.3

Date preluate de la „Avioanele de luptă ale Janei din al doilea război mondial” [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

De Havilland DH.103 Hornet a fost un motor cu două pistoane de luptă fabricat de compania britanică de Havilland Aircraft Company de la mijlocul anilor 1940 .

Evoluția ulterioară a țânțarului DH.98 anterior, Hornet a păstrat tehnica de construcție specială a predecesorului său, o structură complet din lemn și a fost ultimul avion cu motor cu piston proiectat pentru uz militar construit de compania britanică. Intrat în serviciu la sfârșitul celui de-al doilea război mondial , a echipat unitățile de luptă de zi ale Comandamentului de luptă britanic RAF și a fost ulterior folosit cu succes ca luptător interceptor în Malaezia britanică .

O versiune îmbarcată numită Sea Hornet a fost dezvoltată de la Hornet , destinată portavioanelor Royal Navy și folosită de Fleet Air Arm .

Istorie

Dezvoltare

DH.103 Hornet a fost proiectat pe o inițiativă privată pentru a propune o aeronavă de luptă potrivită pentru teatrul asiatic al războiului din Pacific în etapele finale ale celui de-al doilea război mondial. Pentru a confirma interesul guvernului pentru o astfel de aeronavă, în 1943 , Ministerul Aerului Britanic a emis în mod expres specificația F.12 / 43 pentru furnizarea unui luptător cu rază lungă de acțiune.

Versiuni

Hornet F 1
versiune de luptă cu gabarit mediu cu un singur loc echipată cu tunuri de 20 mm, proiectată pentru a fi echipată cu 2 bombe de 454 kg (1 000 lb ) sau două tancuri suplimentare de 100 Imp gal (455 L ) poziționate sub aripi; produs în 60 de exemplare.
Hornet PR 2
Versiune de recunoaștere foto cu rază lungă de acțiune, dezarmată, produsă în 5 exemplare.
Hornet F 3
versiune de vânătoare cu rază lungă de acțiune echipată cu rezervoarele de combustibil ale modelului PR 2 și produsă în 132 de unități.
Hornet FR 4
versiune fotografică, echipată cu armament și un dispozitiv fotografic montat vertical și produsă în 12 exemplare.
Sea Hornet F 20
versiune îmbarcată destinată serviciilor pe portavioane Royal Navy , produsă în 79 de unități.
Sea Hornet NF 21
versiunea de luptător de noapte s-a îmbarcat în forță la Fleet Air Arm , propulsată de Rolls-Royce Merlin 130/131 și produsă în 72 de unități.
Sea Hornet PR 22
Versiune lansată prin recunoaștere foto produsă în 23 de exemplare.

Utilizatori

Australia Australia
un specimen utilizat pentru evaluarea zborului într-un mediu tropical.
Canada Canada
o fostă armată marină regală a servit pe scurt în RCAF pentru teste de evaluare și a funcționat cu Hawker Sea Fury de către CEPE Canadian Experimental and Proving Establishment, la RCAF Namao , Edmonton , Alberta . Când a fost împământat, a fost achiziționat de Spartan Air Services , rămânând operațional până când unul dintre cele două motoare a funcționat defectuos, apoi a fost abandonat în anii 1950.
Regatul Unit Regatul Unit

Notă

  1. ^ Bridgman 1946, p. 114.

Bibliografie

  • ( RO ) Birtles, Philip J. The De Havilland Hornet (Profile Publications No. 174) . Leatherhead, Surrey, Marea Britanie: Profile Publications Ltd., 1967.
  • (EN) Bowman, Martin W. „Sting of the Hornet”. Air Classics Vol. 33, nr. 6, iunie 1997.
  • ( EN ) Bridgman, Leonard, ed. „The DH 103 Hornet” Avionul de luptă al lui Jane din al doilea război mondial . Londra: Studiu, 1946. ISBN 1-85170-493-0 .
  • ( EN ) Brown, Eric (Căpitan, CBE DSC AFC RN). „Privit din cabină: Sea Hornet Supreme”. Air International Vol 23, nr. 4, octombrie 1982. pp 192-199.
  • (EN) Buttler, Tony. de Havilland Hornet și Sea Hornet (seria Warpaint nr. 19) . Hall Park Books, 2000.
  • (EN) Buttler, Tony. Avioane lunare "de Havilland Hornet & Sea Hornet" Vol. 33, nr. 6, iunie 2005.
  • ( EN ) Caruana, Richard. "The De Havilland Hornet" Scale Aviation Modeller International octombrie 2002, pp.943-951.
  • ( EN ) Clark, JH "Forties Favorites 5 - de Havilland DH 103". Airplane Monthly (Articolul a apărut pentru prima dată în The Airplane, 25 ianuarie 1946.) Vol. 15, nr. 9, septembrie 1987.
  • (EN) Cooper, Lewis G. The Hornet File. Tonbridge, Kent, Marea Britanie: Publicații Air-Britain (Istorici), 1992. ISBN 0-85130-202-5 .
  • ( EN ) Hall, Alan W. „Aircraft In Detail: de Havilland DH.103 Hornet”. Scale Aircraft Modeling Vol. 12 Nr. 8, 8 mai 1990.
  • (EN) Jackson, AJ De Havilland Aircraft din 1909. Londra: Putnam, ediția a treia 1987. ISBN 0-85177-802-X .
  • (RO) Mondey, David. Avioane britanice din al doilea război mondial (Ghid concis Hamlyn). Londra: Bounty Books, 1982. ISBN 0-753714-62-0 .
  • (EN) Wixey, Ken. "Ahhhh! Hornet!" FlyPast No. 156, iulie 1994.

Alte proiecte

linkuri externe

Video

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh2006003389
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=De_Havilland_DH.103_Hornet&oldid=105334055 ”