de Havilland DH.53 Humming Bird
| de Havilland Humming Bird | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avionul privat |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  de Havilland Aircraft Company |
| Prima întâlnire de zbor | 1923 |
| Data retragerii din serviciu | 1927 |
| Utilizator principal | RAF |
| Exemplare | 15 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 6 m (19 ft 8 in ) |
| Anvergura | 9,17 m (30 ft 1 in) |
| Înălţime | 2,21 m (7 ft 3 in) |
| Suprafața aripii | 11,6 m² (125 ft² ) |
| Încărcare aripă | 22,2 kg / m² (4,52 lb / ft²) |
| Greutate goală | 148 kg (326 lb ) |
| Greutatea încărcată | 257 kg (565 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | 1 Blackburne Tomtit , 2 cilindri |
| Putere | 26 CP (19 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 118 km / h (73 mph ) |
| Viteza de croazieră | 97 km / h (60 mph) |
| Viteza de urcare | 1,1 m / s (3,25 ft / s) |
| Interval de acțiune | 242 km (150 mi ) |
datele sunt extrase din aeronavele civile britanice din 1919 [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
De Havilland DH.53 Humming Bird a fost o lumină unică - motor monoplan low-aripa făcută de britanic compania de Havilland în anii 1920 .
Istoria proiectului
Datorită competiției de aeronave ușoare lansată de Daily Mail în 1923 , de Havilland a construit două DH.53 pentru competiția numită Humming Bird și Sylvia II . DH.53 a fost un monoplan cu aripă joasă , cu un singur loc , caracterizat printr-un raport de aspect considerabil, echipat cu un motor Douglas de 750 cmc. Cele două aeronave au zburat către Lympne în octombrie 1923 și, deși nu au câștigat niciun premiu, au avut performanțe impresionante pentru o aeronavă ușoară atât de mult încât ministerul aerian s-a interesat atât de mult de proiect încât a comandat opt unități pentru RAF în 1924 din utilizarea ca cercetași și antrenori .
La începutul anului 1924 , au fost construite alte douăsprezece exemple numite oficial Humming Bird ; dintre aceștia opt au mers la Royal Air Force , trei au fost exportați în Australia și unul în Praga . Mai târziu a fost construit un altul în numele Rusiei . Aceste vehicule, spre deosebire de primele două prototipuri, erau echipate cu motoare cu două cilindri Blackburne Tomtit de 26 CP (19 kW).
Utilizare operațională
Primele șase unități livrate către RAF au debutat în 1925 pe aeroportul Hendon. Celelalte două vehicule livrate au fost folosite ca avioane parazitare experimentale găzduite la bordul dirijabilului R33 . Avioanele au fost retrase în 1927 și vândute unor persoane particulare.
Utilizatori
Avioane existente în prezent
Prototipul G-EBHX este încă navigabil și este păstrat în colecția Shuttleworth. Fuzelajul J7326 poate fi văzut la de Havilland Aircraft Heritage Centre .
Notă
- ^ British Civil Aircraft since 1919 Vol 2.
Bibliografie
Jackson, AJ (1973). Avioane civile britanice Din 1919, volumul 2 (ediția a II-a ed.). Putnam & Company. ISBN 0-370-10010-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre DH.53 Humming Bird
linkuri externe
- Colecția Shuttleworth Accesat la 10 iulie 2009
- ( EN ) Maksim Starostin, De Havilland DH53; 1923 , în Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus 10-07-2009 (arhivat din original la 9 februarie 2009) .
