de Havilland DH.71 Tiger Moth
| de Havilland DH.71 Tiger Moth | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | aeronave experimentale și de competiție |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  de Havilland |
| Prima întâlnire de zbor | 24 iunie 1927 |
| Număr de serie | G-EBQU, G-EBRV |
| Data intrării în serviciu | 1927 |
| Data retragerii din serviciu | 1930 |
| Exemplare | 2 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 5,66 m (18 ft 7 in ) |
| Anvergura | 6,86 m (22 ft 6 in) |
| Înălţime | 2,13 m (7 ft 0 in) |
| Suprafața aripii | 7,11 m² (76,5 ft² ) |
| Greutate goală | 280 kg (618 lb ) |
| Greutatea încărcată | 411 kg (905 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | a Cirrus II ADC |
| Putere | 85 CP (63 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 267 km / h (166 mph ) |
datele sunt extrase din: | |
| zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia | |
De Havilland DH.71 Tiger Moth a fost un monoplan monomotor cu un singur loc proiectat de compania britanică de avioane de la Havilland în anii 1920 pentru a experimenta zborul de mare viteză și ca laborator de zbor pentru motoare de aeronave în numele Cirrus Engine .
Istoria proiectului
DH.71 Tiger Moth a fost proiectat la mijlocul anilor '90 de către De Havilland Aircraft pe o specificație emisă de Cirrus Engine care intenționa să aibă un avion care să-i permită să efectueze teste de zbor de mare viteză și să experimenteze noi soluții tehnologice pentru producția proprie de motoare de aeronave .
Noul model a fost construit în jurul măsurătorilor pilotului de test Hubert Broad pentru a obține un fuselaj cu secțiunea frontală cât mai redusă și pentru a favoriza, datorită coeficientului scăzut de penetrare aerodinamică, performanței în ceea ce privește viteza. Primul model construit a fost zburat pentru prima dată în august 1927 .
Ambele exemplare construite s-au pierdut.
Primul în Australia , în 1930 , în timpul testelor într-o competiție aeronautică. Din cauza unei defecțiuni a motorului în timpul decolării care a provocat impactul neașteptat asupra solului în care pilotul și-a pierdut viața.
Al doilea exemplu a fost distrus într-un raid aerian de la Hatfield, în octombrie 1940, efectuat de Luftwaffe pe teritoriul britanic în contextul celui de- al doilea război mondial .
Competiții
Cele două exemplare au fost înscrise în cursa aeriană a Cupei Regelui, desfășurată la 30 iulie 1927 în Hucknall , în județul Nottinghamshire [2] . Structura subțire și greutatea goală scăzută a avionului le-au făcut potențiali concurenți pentru victorie. Cu toate acestea, unul dintre cei doi nu s-a prezentat la start, deoarece a suferit daune structurii, iar al doilea, alimentat de un ADC Cirrus II, s-a retras în timpul cursei din cauza formării ridurilor pe suprafața structurii.
Primatele
În august 1927, primul exemplar a fost echipat cu o nouă deschidere de aripă redusă la 5,66 m și un motor mai puternic de la Havilland Gipsy capabil să livreze 135 CP (101 kW ). În această configurație a obținut, la Broad , recordul de viteză în circuit închis pentru categoria sa de greutate, acoperind cei 100 km ai circuitului la o medie de 300,09 km / h .
Cinci zile mai târziu, cu aceeași aeronavă, s-a încercat să bată recordul plafonului maxim, dar pilotul a fost obligat să renunțe din cauza dificultăților respiratorii la o altitudine de 5 849 m. Tehnologia vremii nu crease încă un suport care să poată compensa lipsa de oxigen și chiar dacă potențialul aeronavei, cu valoarea sa de viteză variometrică de peste 5 m / s , ar fi putut atinge o altitudine mai mare.
Notă
- ^ Jackson 1987 , pp. 278-281 .
- ^ (EN) The King's Cup on Flightglobal, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx , 7 iulie 1927. Accesat la 10 aprilie 2009.
Bibliografie
- ( EN ) David Donald (ed.), The Encyclopedia of World Aircraft , Etobicoke, Ontario, Canada, Prospero Books, 1997, ISBN 1-85605-375-X .
- ( RO ) Aubrey Joseph Jackson, avion De Havilland din 1909 , ediția a III-a, Londra, Editura Putnam, 1987, ISBN 0-85177-802-X .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre De Havilland DH.71 Tiger Moth
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, De Havilland DH71 Tiger Moth , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus 10/04/2009 .
