de Havilland DH.66 Hercule

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
de Havilland DH.66 Hercule
De Havilland Hercules.jpg
A DH.66 Hercules of Imperial Airways
Descriere
Tip avion de pasageri
Echipaj 3
Constructor Regatul Unit de Havilland
Prima întâlnire de zbor 30 septembrie 1926
Data intrării în serviciu 1926
Data retragerii din serviciu 1942
Utilizator principal Regatul Unit Imperial Airways
Exemplare 11
Dimensiuni și greutăți
De Havilland DH.66 3 vizualizați circulația aeronavei NACA nr.10.png
Tabelele de perspectivă
Lungime 16,92 m (55 ft 6 in )
Anvergura 24,24 m (79 ft 6 in)
Înălţime 5,56 m (18 ft 3 in)
Suprafața aripii 143,7 (1 547 ft² )
Greutate goală 4 110 kg (9 060 lb )
Greutatea maximă la decolare 7 103 kg (15 660 lb)
Pasagerii 7
Propulsie
Motor 3 radial Bristol Jupiter VI
Putere 420 CP (313 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 206 kilometri De / h (128 mph În , 111 kt )
Viteza de croazieră 177 km / h (96 mph)
Viteza de urcare 233 m / min (765 ft / min)
Tangenta 3 962 m (13 000 ft)

datele sunt extrase din
Avioane De Havilland din 1909 [1]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

De Havilland DH.66 Hercules a fost un avion biplan cu trei motoare de transport de pasageri dezvoltat de compania britanică de aviație de Havilland Aircraft Company, Ltd la începutul anilor 1920.

Realizat ca un înlocuitor modern al DH.10 utilizat de serviciul de poștă aeriană RAF , a fost utilizat de Imperial Airways pe rutele pe distanțe lungi. Deși aceste vehicule erau voluminoase și lente, ele au reprezentat un punct de cotitură în istoria viitorilor avioane. [2]

Istoria proiectului

Hercules a fost proiectat atunci când Royal Air Force a angajat Imperial Airways pentru a furniza servicii de poștă aeriană între Cairo și Bagdad ; vehiculul rezultat a fost un biplan capabil, pe lângă transportul de poștă, să găzduiască șapte pasageri într-o cabină închisă. Prototipul a zburat pentru prima dată la 30 septembrie 1926, iar de Havilland a primit imediat o comandă pentru cinci de la Imperial Airways. Numele Hercules a fost ales printr-un concurs apărut în Revista Meccano .

Utilizare operațională

A DH.66 Hercules of Imperial Airways

Pentru zborul inițial, a fost aleasă ruta dintre Anglia și India și mai exact avionul a plecat de la Croydon pe 27 decembrie 1927 și a ajuns la Delhi pe 8 ianuarie 1927 .

West Australian Airways a comandat patru unități pentru a înlocui vechiul Dh.50 . La 2 iunie 1927 a fost inaugurată ruta dintre Perth și Adelaide .

Ulterior, Imperial Airways a comandat încă două unități, dar din păcate a pierdut trei DH.66 în accidente de avion între septembrie 1929 și aprilie 1930 și a cumpărat vehiculele de la West Australian Airways pentru a le înlocui. Imperial Airways a retras toate DH.66 după un accident de avion în Rhodesia de Sud în noiembrie 1935 și trei avioane au fost vândute Forțelor Aeriene din Africa de Sud . Un singur DH.66 australian a supraviețuit până în 1942 , când a fost distrus de acțiunea inamicului.

Utilizatori

Civili

Australia Australia
  • West Australian Airways
Regatul Unit Regatul Unit

Militar

Africa de Sud Africa de Sud

Notă

Bibliografie

  • ( EN ) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) , Editura Orbis, 1985, ISBN inexistent.
  • ( EN ) AJ Jackson, British Civil Aircraft since 1919 , Volume 2, London, Putnam, 1973, ISBN 0-370-10010-7 .
  • ( EN ) AJ Jackson, avionul De Havilland din 1909 , ediția a 3-a, Londra, Editura Putnam, 1987, ISBN 0-85177-802-X .
  • ( EN ) AJ Jackson, avionul De Havilland din 1909 , Material nou de RT Jackson, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1987, ISBN 0-87021-896-4 .

Alte proiecte

linkuri externe