Ilyushin Il-114
| Ilyushin Il-114 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Avion de pasageri |
| Echipaj | 2 |
| Constructor | Ilyushin |
| Prima întâlnire de zbor | 29 martie 1990 |
| Data intrării în serviciu | 2001 |
| Exemplare | peste 25 (în producție) |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 26,88 m |
| Anvergura | 30 m |
| Diametrul fuselajului | 2,86 m |
| Înălţime | 9,32 m |
| Suprafața aripii | 81,9 m² |
| Greutate goală | 15540 kg |
| Greutatea încărcată | 21500 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 23500 kg |
| Pasagerii | 64 (clasa economică) pentru Il-114 / Il-114-100 52 (clasa economică și business) pentru Il-114-300 |
| Capacitate combustibil | 8360 l |
| Propulsie | |
| Motor | două turbopropulsoare
|
| Împingere | în funcție de motoare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | în funcție de motoare |
| Viteza de blocare | km |
| Viteza de croazieră | în funcție de motoare |
| Viteza de urcare | 185 km / h |
| Fuga la decolare | 1250 m |
| Aterizare | 1550 m |
| Autonomie | 5000 km |
| Interval de acțiune | 1100-1500 km |
| Taxa de serviciu | 7000 m |
| Tangenta | 7600 m |
| Notă | costul unitar conform versiunii
|
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Ilyushin Il-114 este o linie de zbor rusă bimotor cu turbopropulsie pentru transportul de pasageri pe rute pe distanțe scurte. Proiectul a fost dezvoltat în anii optzeci pentru înlocuirea avioanelor de linie medie rusă: Antonov An-24 , Yakovlev Yak-40 și Tupolev Tu-134 .
Istoria proiectului
La începutul anilor 1980, compania aeriană sovietică Aeroflot avea nevoie de avioane noi și moderne capabile să transporte mai mulți pasageri și cu performanțe mai bune decât era posibil cu modelele vremii pe trasee de până la 1.500 km.
Specificațiile au fost îndeplinite de Ilyushin-114, potrivit experților, necesitatea acestui tip de aeronavă regională numai în țările din zona ex-URSS este de aproximativ 400 de unități după ieșirea din serviciu a aeronavelor Antonov An-24 , Yakovlev Yak - 40 și Tupolev Tu-134 .
Producătorul de aeronave este inginerul rus Nicolai Talikov. Lucrările de proiectare pentru Ilyushin Il-114 au început în 1984. Motoarele Klimovului rus au fost integrate în complex cu avionica digitală EFIS pentru acest proiect. 5 afișaje în cabină permit ca această aeronavă să decoleze / să aterizeze 24 de ore pe zi în condițiile climatice conform categoriei ICAO II (testele aeronavei au fost efectuate în condițiile nordului îndepărtat rus în Yakutia , Asia Centrală în Tașkent , în partea europeană a Rusiei în Arhanghelsk ). Ilyushin Il-114 a fost construit cu un procent ridicat de materiale compozite.
Adunarea Ilyushin Il-114 are loc în prezent la TAPO în Tașkent, Uzbekistan .
Versiuni
Il-114
- Il-114 : versiune inițială pentru 64 de pasageri cu motoare Klimov TV7-117S
- Il-114T : versiunea inițială de încărcare
- Il-114M : versiune experimentală cu greutate maximă crescută la decolare
- Il-114M : versiune experimentală pentru 74 de pasageri cu motoare canadiene Pratt & Whitney Canada PW127Н
- Il-114P : versiune pentru monitorizarea și controlul zborurilor cu o autonomie de zbor de 10 ore
- Il-114MP : versiune militară pentru localizarea radio a submarinelor
- Il-114FK : versiune militară pentru fotospionaj
- Il-114PR : versiune militară pentru spionaj electronic
IL-114-100
- Il-114-100 : versiune cu motoare Pratt & Whitney Canada PW127Н și cu elice Hamilton Standard North American cu complex avionic Collins
- Il-114-100T : versiunea cargo Il-114-100
IL-114-300
- Il-114-300 : versiune inițială pentru 52 de pasageri cu motoare Klimov TV7-117SM din a doua serie
Il-140
- Il-140 : versiune militară pentru susținerea aviației strategice
- Il-140M : versiune pentru salvare și lucrări de urgență pe mare și pentru monitorizare ecologică
Utilizatori
Comenzi
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Commuter from Khodinka , in Flight International , Sutton, Surrey - UK, Reed Business Information Ltd., 5 septembrie 1990, pp. 100-7. Adus la 23 februarie 2013 .
Elemente conexe
Avioane comparabile
- Antonov An-140
- ATR 42
- British Aerospace ATP
- de Havilland Canada Dash 8
- 328
- Embraer EMB 120 Brasilia
- Fokker F27
- Fokker F50
- Saab 2000
- Saab 340
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ilyushin Il-114
linkuri externe
- ( EN , RU ) Ilyushin Il-114 pe site-ul oficial al complexului de aviație Ilyushin , la ilyushin.org . Adus la 20 octombrie 2007 (depus de „Adresa URL originală la 19 octombrie 2008).
- ( EN , RU ) Ilyushin Il-114-100 pe site-ul oficial al complexului de aviație Ilyushin , la ilyushin.org . Adus la 20 octombrie 2007 (arhivat din original la 24 octombrie 2008) .
- ( EN , RU ) Ilyushin Il-114-300 pe site-ul oficial al complexului de aviație Ilyushin , la ilyushin.org . Adus la 20 octombrie 2007 (depus de 'url original 16 septembrie 2008).
- ( EN , RU ) Ilyushin Il-114T pe site-ul oficial al complexului de aviație Ilyushin , la ilyushin.org . Adus la 20 octombrie 2007 (arhivat din original la 23 decembrie 2008) .
- ( RU ) Turbo prop Klimov TV7-117S pe site-ul oficial al Vladimir Klimov Spa , pe klimov.ru .
