Ilyushin Il-86
| Ilyushin Il-86 Ильюшин Ил-86 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Avion de pasageri |
| Echipaj | 3 plus asistenți |
| Constructor | Ilyushin |
| Prima întâlnire de zbor | 22 decembrie 1976 |
| Data intrării în serviciu | 26 decembrie 1980 |
| Exemplare | 106 (43 în funcțiune) [1] |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 59,94 m |
| Anvergura | 48,6 m |
| Înălţime | 15,81 m |
| Suprafața aripii | 320 m² |
| Greutate goală | 164.000 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 208.000 kg |
| Pasagerii | până la 350 |
| Propulsie | |
| Motor | patru turboventilatoare Kuznetsov NK-86 |
| Împingere | de la 16.000 la 20.000 kg / s (127 kN) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 900 km / h |
| Autonomie | până la 16.417 km |
| Taxa de serviciu | 10000 m |
| Tangenta | 11600 m |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
L 'Ilyushin Il-86 (în chirilică Ильюшин Ил-86) a fost un avion construit sovietic de linie lungă de la „ OKB Sovietic alSV Ilyushin .
Istorie
Ilyushin Il-86 a fost primul avion cu caroserie largă al Uniunii Sovietice . Anunțat în 1971 , noul avion și-a făcut primul zbor pe 22 decembrie 1976 . În iunie 1980, prototipul aeronavei din livrea Aeroflot a fost prezentat în timpul Salonului Auto Le Bourget . Avionul a intrat în serviciu în decembrie 1980 pe ruta Moscova - Tașkent . Șeful proiectului de dezvoltare a aeronavei Ilyushin Il-86 a fost inginerul sovietic Henrich Novozhilov (în rusă : Генрих Новожилов).
Caracterizată de performanțe bune, spațiu de încărcare și durabilitate, aeronava a fost totuși echipată cu patru propulsoare fabricate de sovietici nu la fel de puternice ca cele ale aeronavelor fabricate în SUA de dimensiuni similare.
Pasagerii puteau urca prin intermediul unor scări integrate în fuzelaj , accesând puntea inferioară pentru a-și lăsa bagajele și continuând cu o scară interioară până la scaunele lor de pe puntea superioară.
Versiuni
- Ilyushin Il-86 - versiunea de bază
- Ilyushin Il-86 Rossija - versiunea specială VIP pentru președintele Rusiei
- Ilyushin Il-80/87 - versiunea militară pentru comanda, controlul și comunicarea Forțelor Armate din Rusia, de fapt un post de comandă zburător.
- Ilyushin Il-86D - versiunea modificată, baza dezvoltării avionului Ilyushin Il-96 .
Operatori civili
Nu mai există linii aeriene programate care îl utilizează. 3 exemplare din Ilyushin Il-86 sunt prezente în flota Forțelor Armate din Rusia .
Operatori civili istorici
În trecut a fost folosit și de:
- Aeroflot (până în 2005 - 2)
- Aerolicht
- Air-Van Airlines
- AJT Air International
- Atlant-Soyuz (până în 2010 - 8)
- Belavia
- China Xinjiang Airlines
- Continental Airways (fosta Aeroflot Charter)
- De la companiile aeriene
- East Line Airlines
- Hajvairy Airlines
- IRS Aero
- Jana Arka Airlines
- Kazan Air Enterprise
- Kazahstan Airlines (până în 2007)
- KrasAir (până în 2008 - 4)
- Moscow Airways
- Orient Avia
- Rossija Airlines (până în 2008 - 4)
- Russian Sky Airlines
- S7 Airlines (până în 2008 - 9)
- Tatarstan Airlines
- Companiile aeriene Transaero
- Companii aeriene transeuropene
- Ural Airlines (până în 2010 - 4)
- Uzbekistan Airways
- VASO Airlines
- VIM-Avia
- Vnukovo Airlines (până în 2001, a trecut la S7 Airlines după fuziune)
- Compania aeriană Južnaja
- UHCAS
Avioane similare
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Il-86
linkuri externe
- ( EN , RU ) Ilyushin Il-86 pe site-ul oficial al complexului de aviație Ilyushin , la ilyushin.org . Adus la 10 februarie 2009 (arhivat din original la 17 septembrie 2008) .
- ( RU ) Ilyushin Il-86 pe portalul aviapages.ru , pe aviapages.ru .
