Compania aeriană Tatarstan

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără note de subsol
Această intrare sau secțiune despre subiectul aviației lipsește sau lipsește de note specifice și referințe bibliografice .
Deși există o bibliografie și / sau legături externe , nu există o contextualizare a surselor cu note de subsol sau alte referințe precise care indică cu exactitate originea informațiilor. Puteți îmbunătăți această intrare citând mai precis sursele . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Compania aeriană Tatarstan
VQ-BBO B737 Tatarstan (4294956915) .jpg
Stat Rusia Rusia
fundație 1993
Închidere 2014
Sediu Kazan '
Sector Transport
Produse companie aeriana
Site-ul web www.tatarstan.aero/en
Semnalați compania aeriană
Cod IATA U9
Codul OACI TAK
Indicativ de apel TATARSTAN
Primul zbor 1999
Ultimul zbor 31 decembrie 2013
Hub Aeroportul din Kazan
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

The Tatarstan Airlines (în limba rusă : Открытое акционерное общество Авиакомпания Татарстан, în Tătară : Ачык Акционерлык жэмгыяте Татарстан Авиакомпаниясе, în limba engleză : Openend Joint Stock Company OJSC Tatarstan Airlines) , de asemenea , cunoscut sub numele de Tatarstan Airlines a fost o companie aeriană din Rusia , cu un fundal tehnic la " aeroport Kazan în regiunea Volga , în Rusia europeană .

Istorie

Primul avion SPAD S.VII a aterizat pe aeroportul din Kazan în 1917 .

O ramură a aviației civile a Uniunii Sovietice a existat în Kazan încă din anii 1930 . Odată cu sosirea avionului Polikarpov Po-2 , începuse adevărata poveste a companiei aeriene. Po-2-urile au fost utilizate atât pentru traficul de marfă, cât și pentru transportul de pasageri și au fost utilizate de către apărarea civilă și organismele din sectorul agricol.

În anii 1950, divizia 168 a Aeroflot avea sediul la Kazan cu flota compusă din avioane ușoare: Polikarpov Po-2 , Yakovlev Yak-12 , Antonov An-2 , Letov L-410 . Primii Lisunov Li-2 și Ilyushin Il-14 au ajuns și ei la Kazan din a doua jumătate a anilor 1950.

În anii 1960, primele avioane sovietice Tupolev Tu-124 au aterizat în Tatarstan .

În anii șaptezeci , flota a fost modernizată cu primul Yakovlev Yak-40 și Antonov An-24 .

În anii optzeci, compania aeriană rusă a înlocuit majoritatea flotei cu avioane cu rază medie de acțiune Tupolev Tu-134 , Yakovlev Yak-42 , Tupolev Tu-154 .

Aeroflot-Kazan și-a pierdut cea mai mare parte a flotei în anii '90 .

În 1999 , în urma crizei, au rămas în serviciu doar 6 avioane ale companiei aeriene rusești. Guvernul Tatarstanului a creat noua societate pe acțiuni cu o cotă de stat de 51%. A fost nevoie de încă 5 ani pentru modernizarea flotei Avia-Tatarstan.

Compania aeriană actuală a fost refundată de Guvernul Republicii Tatarstan pe baza companiei aeriene Nizhnekamsk Avia în 1999.

La sfârșitul anului 2006, compania aeriană a fost privatizată în proporție de 75% de compania Nur-Avia a holdingului privat Nur-1.

În 2009, Avia-Tatarstan transporta 577.000 de pasageri, cu 35,97% mai puțin decât în ​​2008, ocupând locul 20 în rândul companiilor aeriene rusești și locul 14 pe piața internațională a Rusiei. [1]

Din 2009, compania aeriană Tatarstan a activat vânzarea de bilete pe zboruri programate pe site-ul său oficial.

În martie 2012, compania aeriană a fost vândută către Ak Bars Aero din Rusia de către Guvernul Tatarstanului.

31 octombrie 2014, compania aeriană a fost declarată falimentată pe baza procedurii inițiate anterior de compania aeriană însăși. [2]

Activități

Compania aeriană, Avia-Tatarstan, a operat serviciul de transport aerian de pasageri în Rusia cu centrul principal în Kazan, Republica Autonomă Tatarstan, în Rusia. Compania aeriană Kazan a operat și zboruri de marfă.

Baza și personalul tehnic al companiei aeriene Tatarstan au efectuat repararea elicelor avioanelor Tupolev , Antonov , Yakovlev : NK-8-2U, D-30KU-154, D-30 din seria II și II, AI-25, AI -26.

Compania aeriană Avia-Tatarstan a planificat să înlocuiască 70% din flota de aeronave. Până în 2016, Avia-Tatarstan a planificat să cumpere noi aeronave: Tupolev Tu-214 , Tupolev Tu-334 , Tupolev Tu-330 , Bombardier CRJ 900 .

Compoziția corporativă

Flota istorică

Airbus A319 -112 în livrarea Avia-Tatarstan pe aeroportul Moscova-SVO.
Yakovlev Yak-42 în livrea istorică și Avia-Tatarstan.
Tupolev Tu-154M în livrea istorică Avia-Tatarstan.
Antonov An-24 în livrea istorică Avia-Tatarstan.
Interval scurt
Gama medie
Raza lunga

Accidente

  • La 17 noiembrie 2013, un Boeing 737 care pleca de la Moscova și se îndrepta spre Kazan și care operează zborul U9 363 se prăbușește la sol la aterizare: toți cei 50 de la bord sunt uciși.
  • La 12 aprilie 2007, un Yakovlev Yak-42 Air-Tatarstan a aterizat de urgență pe aeroportul din Kazan, Rusia. Accidentul avionului este cauzat de defecțiuni ale părților mecanice ale aripilor. La bordul aeronavei sunt 76 de pasageri și 7 membri ai echipajului care nu sunt afectați.
  • La 1 octombrie 2006 , un Air-Tatarstan Tupolev Tu-154 M a aterizat de urgență pe aeroportul Samara-Kurumoč, care opera zborul charter Samara, Rusia - Hurgada, Egipt, cu 149 de pasageri la bord. Avionul a plecat în Egipt la ora 11:15, după câteva minute de plecare echipajul a decis să se întoarcă la aeroportul Samara. Pe 2 octombrie 2006 , la ora 04:31, pasagerii au plecat în Egipt cu un alt avion al companiei aeriene. Comisia guvernamentală a anunțat că piesele străine care au provocat neregularitatea unuia dintre motoare au fost identificate în kerosenul avionului și s-a luat decizia de a reveni la aeroportul de plecare.
  • În 2006, Avia-Tatarstan a întârziat plecările companiei aeriene ruse Tyumen UTair de la Kazan la Moscova. Zborul Air-Tatarstan a plecat la 07:25 spre Moscova-Domodedovo , zborul UTair trebuia să plece spre Moscova-Vnukovo la 07:55, dar a plecat la 08:35. La sfârșitul conflictului, UTair a părăsit aeroportul din Kazan. În 2005, aceeași situație cu zborurile către Moscova-Domodedovo de către Avia-Tatarstan a avut-o cu a doua companie aeriană rusă S7 Airlines din Novosibirsk , ulterior și S7 a fost forțat să abandoneze aeroportul din Kazan.
  • La 30 decembrie 2005, zborul charter a operat cu un Yakovlev Yak-42 care transporta echipa de hochei pe gheață a aterizat de urgență în Kazan în urma unei defecțiuni a sistemului de comunicație al aeronavei tătarilor.
  • La 28 august 2005 , zborul 370 Kazan - Moscova-Domodedovo din Air-Tatarstan a operat cu un Yakovlev Yak-42 cu 65 de pasageri la bord după ce un zbor de 30 de minute a fost obligat să se întoarcă la Aeroportul Kazan după arestarea unuia dintre motoare. Avionul rus a aterizat de urgență, niciunul dintre pasageri (inclusiv 6 jurnaliști ruși care s-au întors la Moscova după sărbătorile celor 1000 de ani de la Kazan) nu a suferit niciun traumatism. La ora 11:20, un Tupolev Tu-134 din Avia-Tatarstan a plecat la Moscova cu toți pasagerii din zbor.
  • La 13 iulie 2010 , zborul internațional charter Ufa (Rusia) - Antalya (Turcia) a operat cu un Boeing 737-300 a aterizat de urgență pe aeroportul din Kazan, cu 149 de persoane la bord. Nimeni nu a fost avariat. Accidentul a fost cauzat de probleme cu un tren de aterizare al aeronavei după decolarea de pe aeroportul Ufa . [7]

Notă

  1. ^ (RU) ATO.Ru - 10-02-2010 - Рейтинг 20 ведущих авиакомпаний России по объему перевозок пассажиров за 2009 г. Adus 21.01.2011.
  2. ^ ( RU )AviaPort.Ru - 02-02-2016 - СУД ОТКАЗАЛ В ИСКЕ АВИАКОМПАНИИ "ТАТАРСТАН" К АО "ПВК АУДИТ" НА 2,4 МЛН РУБ. Adus 07/04/2016.
  3. ^ ( RU ) Avia.Ru - 17-02-2010 - «Казань» отделилась от «Татарстана». Arhivat la 20 februarie 2010 la Internet Archive . Adus 24/05/2010.
  4. ^ ( RU )AviaPort.Ru -24-05-2010 - В АВИАКОМПАНИИ "ТАТАРСТАН" СМЕНИЛСЯ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ. Adus 24/05/2010.
  5. ^ ( RU )AviaPort.Ru - 28-10-2008 - ТАТАРСТАН ДО КОНЦА ГОДА СОЗДАСТ АВИАЦИОННОЕ СП С БОЛГАРСКИМ ХОЛДИНГОМ "ХИМИМП Adus 24/05/2010.
  6. ^ ( RU )AviaPort.Ru - 05-07-2011 - АВИАКОМПАНИЯ "ТАТАРСТАН" НАЧИНАЕТ ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПЕРВОГО AIRBUS 319. Adus pe 07-07-2011.
  7. ^ ( RU ) Gazeta.Ru - 13.07.2010 - В Казани вынужденно сел самолет авиакомпании «Татарстан». Adus 13.07.2010.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Aircompany_Tatarstan&oldid=118404924 ”