Volga-Aviaexpress
| Volga-Aviaexpress | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Rusia |
| fundație | 14 februarie 1998 la Volgograd |
| Închidere | 2010 |
| Sediu | Aeroportul Volgograd |
| Sector | Transport |
| Produse | transport aerian |
| Angajați | 300 |
| Companie aeriană regională | |
| Cod IATA | G6 |
| Codul OACI | WLG |
| Indicativ de apel | GOUMRAK |
| Primul zbor | 1998 |
| Ultimul zbor | 30 martie 2010 |
| Hub | Aeroportul Volgograd -Goumrak |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Volga-Aviaexpress sau VAE (în rusă : АВИАКОМПАНИЯ "ВОЛГА-АВИАЭКСПРЕСС"), cunoscută și sub numele de AirVolga, a fost o companie aeriană rusă cu sediul pe aeroportul Volgograd-Goumrak , în regiunea Volgograd din Rusia.
Istorie
Compania aeriană VAE a fost creată pe baza companiei aeriene sovietice Aeroflot -Volgograd în 1992 .
Strategie
Volga-Aviaexpress a operat o flotă de avioane rusești Yakovlev Yak-42 , Yakovlev Yak-40 , Tupolev Tu-134 . Volga-Aviaexpress își avea baza tehnică în Volgograd, în partea europeană a Rusiei, iar majoritatea zborurilor companiei au fost efectuate în centrul și sudul Rusiei. Întreținerea aeronavei companiei aeriene a fost efectuată de 150 de ingineri din personalul VAE.
În 2007 , după schimbarea acționarilor, Volga-Aviaexpress și-a schimbat numele pe piață pentru a deveni AirVolga. Noua companie aeriană s-a poziționat pe piața zborurilor interne și internaționale prin achiziționarea a două avioane canadiene cu jet regional CRJ-200 și cu comandarea a două Boeing 737-500 pentru înlocuirea flotei Tu-134 și Yak-42.
Noul AirVolga a planificat să opereze zboruri directe de la Volgograd către Germania și Franța și să își mărească flota de avioane cu cel puțin încă 3 CRJ-200. În plus, compania aeriană rusă a planificat să consolideze rețeaua de zboruri interne regulate, conectând Aeroportul Volgograd cu Aeroportul Sochi-Adler , Aeroportul Ufa , Aeroportul Niznevartovsk și Aeroportul Nizhnevartovsk .
De la 1 aprilie 2010, toate zborurile Air Volga și, de asemenea, avioanele canadiene Jet-200 au trecut către compania aeriană rusă RusLine .
La 21 decembrie 2010 , Volga-Aviaexpress a fost declarată în faliment cu trimiterea procedurii de soluționare a datoriilor de 500 de milioane de ruble rusești. [1]
Flota istorică
- Interval scurt
Accidente
- La 24 august 2004 , zborul 1303 Moscova-Domodedovo - Volgograd operat cu un VAE Tupolev Tu-134 (RA-65080) a fost pierdut din radar la 22:56 (ora locală) în timp ce zboară peste regiunea Tula la 180 km sud-est de capitala Rusiei . 34 de pasageri și 9 membri ai echipajului au murit după ce la bord a explodat o bombă. Experții au găsit imediat urme de ciclotrimetilenetrinitroamină printre rămășițele avionului. [2] La 17 septembrie 2004, un lider de gherilă cecen Šamil Basaev și-a asumat responsabilitatea pentru actul terorist din cerul Rusiei. ZAO East-Line Aviation Security, care gestionează securitatea pe aeroportul Moscova-Domodedovo, este în curs de anchetă în urma solicitării celor 21 de rude ale victimelor zborului 1303 care au cerut aproximativ 86.600 de euro pentru fiecare victimă din zborul care a explodat în august 2004 Două companii companiile ruse de asigurări Ingosstrakh și OAO Afes sunt anchetate pentru daune aduse terților de către Parchetul din Rusia după comportamentul care a condus la suspendarea procesului împotriva părților implicate, cele două companii aeriene rusești: VAE din Volgograd și S7 Airlines din Novosibirsk (în aceeași zi a avut loc și un al doilea atac cecen asupra zborului S7 Airlines 1047 Moscova-Domodedovo - Sochi-Adler a operat cu un Tupolev Tu-154 ) [3] .
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Volga-Aviaexpress
linkuri externe
- ( EN , RU ) Site-ul oficial al aeroportului Volgograd , pe mav.ru.
- ( RO ) Vârsta flotei AirVolga pe airfleets.net , pe airfleets.net .
- ( RO ) Flota AirVolga pe jetphotos.net , pe jetphotos.net .
- ( RO ) Flota Volga-Aviaexpress pe jetphotos.net , pe jetphotos.net .
