Atlant-Soyuz

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Atlant-Soyuz
Atlant-Soyuz Ilyushin Il-96-400T.jpg
Stat Rusia Rusia
fundație 8 iunie 1993 la Moscova
Închidere 17 ianuarie 2011
Sediu Aeroportul Moscova-Vnukovo
Sector Transport
Produse transport aerian
Angajați 700
Site-ul web flymoscow.ru
Companie aeriană charter
Cod IATA 7B (3G)
Codul OACI AYZ
Indicativ de apel ATLANT-SOYUZ
Primul zbor 8 iunie 1993
Ultimul zbor 18 ianuarie 2011
Hub Aeroportul Moscova-Vnukovo
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia

Atlant-Soyuz , cunoscută și sub numele de Aviakompanija Moskva, a fost o companie aeriană rusă, cu baza sa tehnică și nodul principal pe Aeroportul Moscova-Vnukovo , Regiunea Moscovei din Rusia europeană .

Management

Compania era deținută de guvernul de la Moscova .

Istorie

Atlant-Soyuz a fost fondată în 1993 ca o companie de zboruri charter și direct dependentă de orașul Moscova. 25% din acțiuni sunt deținute de guvernul Moscovei, 75% din acțiuni sunt deținute în mod privat.

În 2006, Atlant-Soyuz a fost prima companie aeriană rusă care a intrat pe piața charter, când avioanele companiei transportau peste 1,14 milioane de pasageri. În zborurile charter, doi principalii concurenți ai Atlant-Soyuz sunt Siberian S7 Airlines (pe locul trei cu 0,95 milioane de pasageri / an) și VIM-Avia cu sediul la Moscova (pe locul al doilea cu 0,98 milioane de pasageri / an).

Compania aeriană din Moscova și-a anunțat intenția de a organiza o rețea de zboruri regionale cu avioane Embraer EMB 120 de la Aeroportul Moscova-Vnukovo către aeroporturile rusești Bryansk , Kaluga , Lipetsk , Nijni Novgorod , Petrozavodsk , Ivanovo , Belgorod , Tambov și pentru aeroporturile din Belarus din Brest , Grodno , Minsk .

În 2008, în urma falimentului companiei aeriene ruse KrasAir și a companiilor aeriene care făceau parte din Alianța Rusă AirUnion, Atlant-Soyuz Airlines a deschis hub -ul aeroportului Krasnoyarsk-Emel'janovo pentru a restabili conexiunile suspendate în urma crizei din sector. și în același timp abandonarea activității zborurilor de marfă.

În 2008-2009, Atlant-Soyuz a operat o rețea extinsă de zboruri regulate pe piața internă rusă, în principal între Rusia europeană și Siberia . La sfârșitul anului 2009, filiala Krasnoiarsk din Atlant-Soiuz a fost închisă.

În 2009, compania aeriană Atlant-Soyuz a transportat 970.740 de pasageri ocupând locul 12 în rândul companiilor aeriene rusești și locul 9 pe piața internațională a zborurilor din Rusia. [1]

CEO-ul companiei aeriene a anunțat că, în 2010, Atlant-Soyuz își va schimba numele și își va schimba numele actual. Noua companie aeriană se va numi Aviakompanija Moskva Rusă : Авиакомпания Москва). S-a anunțat că Aviakompanija Moskva va continua extinderea pe piața națională și internațională cu hub-uri pe aeroportul Moscova-Vnukovo . [2]

La 7 iulie 2010, a fost prezentată noua livră Aviakompanija Moskva, care va înlocui actuala livră a flotei Boeing 737 a companiei aeriene din Moscova până la sfârșitul anului 2010. [3]

În perioada ianuarie - iulie 2010, compania aeriană din Moscova a transportat 716.809 de pasageri, crescând traficul de pasageri cu un total de 35% față de aceeași perioadă din 2009. Creșterea s-a datorat în mare măsură intrării în funcțiune a aeronavei Boeing 737. anul. [4]

În 2010, compania aeriană transporta 1.329.600 de pasageri, cu + 36,97% mai mult decât în ​​2009, plasând-o pe locul 11 ​​în rândul companiilor aeriene rusești. [5]

La 11 ianuarie 2011 - compania aeriană a spus că a încetat să mai zboare cu avionul Ilyushin Il-86 din flota sa. [6]

Faliment și închidere

14 ianuarie 2011 - IATA a anunțat insolvența companiei aeriene ca urmare a datoriei Aviakompanija Moskva față de IATA pentru un total de 3,5 USD plătită către Lufthansa pentru întreținerea aeronavelor în 2010. Aviakompanija Moskva a anunțat că începând cu 17 ianuarie 2011 își oprește activitatea de zboruri programate și charter. În plus, compania aeriană a făcut o cerere către Autoritatea de Aviație Civilă din Rusia de a transfera toate drepturile comerciale ale companiei aeriene împreună cu obligațiile sociale ale personalului companiei aeriene către compania aeriană rusă UTair . [7]

La 17 ianuarie 2011, compania rusă încetează toate activitățile și declară falimentul. [8]

Flota

Boeing 737-300 al Atlant-Soyuz
Ilyushin Il-96 -300 din Atlant-Soyuz în livrea istorică.

Flota istorică

Accidente

  • La 20 ianuarie 2007, un zbor charter internațional Moscova-Vnukovo (Rusia) - Ufa (Rusia) - Bagdad (Irak) al Atlant-Soyuz a operat cu un Tupolev Tu-154 M (RA-85709) după realimentarea la aeroport din Ufa , Bashkiria s-a ciocnit cu un autobuz de pe aeroport la 5:10 dimineața (ora locală) înainte de a decola în Irak. Niciunul dintre cei 64 de pasageri și cei 12 membri ai echipajului aeronavei nu au raportat pagube. Accidentul a fost cauzat de poziția autobuzului aeroportului în zona de decolare. În urma accidentului, avionul a avariat grav o aripă, iar pasagerii au plecat cu o altă aeronavă rusă a doua zi.
  • La 5 mai 2007, un zbor internațional charter Moscova-Vnukovo (Rusia) -Sharm el-Sheikh (Egipt) din Atlant-Soyuz a operat cu un Ilyushin Il-86 s -a ciocnit pe pistă înainte de a decola cu o macara de aeroport. Niciuna dintre cele 334 de persoane aflate la bord nu a fost rănită în urma accidentului. Avionul a suferit avarii grave aripii.

Notă

Alte proiecte

linkuri externe