UTair
Utair Aviation ( RU ) Авиакомпания ЮТэйр | |
---|---|
Stat | Rusia |
fundație | 1967 (ca Aeroflot regional) în Tyumen |
Sediu | Khanty-Mansiysk |
Verifică | UTair Cargo |
Oameni cheie | |
Sector | Transport |
Produse | companie aeriana |
Site-ul web | www.utair.ru |
Companie aeriană low cost | |
Cod IATA | UT |
Codul OACI | UTA |
Indicativ de apel | Utair |
Primul zbor | 1967 |
Hub | |
Pasager regulat | STARE |
Flota | 60 (în 2021) |
Destinații | 72 (în 2021) |
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Utair Aviation sau Utair (ex-Tyumenaviatrans, ex-Aeroflot-Tyumen) (în rusă : OAO Авиакомпания ЮТэйр) este o companie aeriană rusă cu sediul pe aeroportul Moscova-Vnukovo și pe aeroportul Surgut . Acesta provine de la înființarea în 1967 a unei direcții Aeroflot în Siberia, urmată de crearea unei companii aeriene specifice, efectuată în 1991 sub denumirea de Tyumenaviatrans Aviation.
Denumirea UTair Aviation a intrat în uz în 2002 și s-a schimbat în Utair la sfârșitul lunii octombrie 2017 [1]
Istorie
În februarie 1967, conducerea Aeroflot Tyumen a fost înființată pentru a satisface nevoile de transport ale industriei de petrol și gaze în creștere rapidă în Siberia de Vest . Ca urmare a dizolvării organizației Aeroflot, Tyumenaviatrans Aviation (TAT) a fost formată în 1991 pentru a înlocui Direcția Aeroflot Tyumen. TAT a adoptat numele UTAir Aviation la începutul anului 2003. Compania aeriană este deținută de administrația districtului Khanty Mansiysk (23%), administrația orașului Surgut (19%), acționarii și companiile rusești (33%), Federația Rusă (2%) ) și investitori privați străini (20%).
În octombrie 2010, Utair a anunțat planurile de a înlocui flota sa Tupolev Tu-134 cu Sukhoi Superjet 100 . [2] În decembrie, UTair a comandat oficial 24 de Sukhoi. [3] Tot în 2010, compania aeriană a botezat un Tu-154 Boris Evdokimovich Sherbina , o figură Tyumen .
În noiembrie 2014, Utair s-a confruntat cu dificultăți financiare și nu a putut plăti o obligațiune. [4] În aprilie 2015, Utair a anunțat o reducere a flotei de peste 50 de avioane din cauza dificultăților financiare. [5] De asemenea, a trebuit să anuleze comanda pentru 24 Sukhoi Superjet 100. Câteva săptămâni mai târziu, filiala sa aeriană regională Utair Express a încetat operațiunile. [6]
În decembrie 2015, s-a anunțat că Utair și-a vândut filiala Azur Air către compania turistică turistică Anex Tourism Group, care a cumpărat UTair-Ucraina cu câteva săptămâni mai devreme. [7]
La 31 octombrie 2017, Utair și-a anunțat rebrandingul și schimbarea numelui din „UTair Aviation” în „Utair”. [8]
Din aprilie până la începutul lunii mai 2020, compania aeriană a refuzat să restituie biletele pasagerilor care nu au putut zbura din cauza măsurilor de carantină ale focarului COVID-19. Potrivit site-ului web Airline-Inform, acțiunile legale colective sunt în curs. [9]
Strategie
Utair are baza tehnică principală și sediul central pe Aeroportul Tyumen, Rusia. În plus, compania aeriană folosește următoarele aeroporturi rusești ca hub:
- Ekaterinburg-Kol'čovo ,
- Moscova-Vnukovo ,
- Surgut ,
- Samara-Kurumoč ,
- Ufa ,
- Syktyvkar ,
- Khanty-Mansiysk .
Principala parte a zborurilor programate ale companiei aeriene se efectuează în partea europeană a Rusiei, Urali și Siberia . Cu zboruri programate sezoniere și zboruri charter, Utair este prezent și în țările Uniunii Europene , în partea de sud a Rusiei europene , în Africa de Nord , în Orientul Mijlociu .
Compania Utair este controlată de compania rusă de gaze și petrol " Surgutneftegaz SpA" (în rusă : Открытое акционерное общество «Сургутнефтегаз") deținută de oligarhul rus Vladimir Bogdanov (156-mo revista Forbes ). UTair rus este unul dintre principalii colaboratori ai ONU pentru livrarea ajutorului umanitar cu elicopterele sale. UTair face parte din HAI ( Helicopter Association International ).
În 2008, compania aeriană a ocupat locul trei (cu 11% din piața rusă) după Moscova Aeroflot (13%) și Siberian S7 Airlines (16%). 35% din activitatea companiei aeriene în 2008 a reprezentat zboruri programate și zboruri charter de pasageri. Flota de avioane Utair număra la sfârșitul anului 2008 : 94 de avioane și 199 de elicoptere. [10]
La 29 iunie 2009 , rezultatul operațional al companiei în 2008 a fost anunțat în timpul consiliului de administrație Utair din Khanty-Mansiysk . Compania aeriană rusă a transportat 3.225.000 de persoane în 2008, înregistrând un profit net de 75 milioane RUR (în creștere cu 50,9% față de anul precedent) și distribuind un dividend de 23 milioane RUR între acționarii companiei aeriene. [11]
În 2009, compania aeriană rusă Utair transporta 3.884.179 de pasageri în Rusia și în cele 11 țări ale lumii, cu 9,9% mai mult decât în 2008. [12]
În februarie 2010, compania aeriană rusă a declarat că are printre prioritățile sale colaborarea cu Star Alliance și în special cu Lufthansa germană în zborurile programate către Rusia , anunțând posibilul transfer al zborurilor companiei aeriene germane de pe aeroportul din Moscova. -Domodedovo la UTair hub principal din Moscova : aeroportul Moscova-Vnukovo . [13]
În decembrie 2010, Utair și-a arătat interesul față de compania aeriană din Moscova, Atlant-Soyuz, scoasă la vânzare de guvernul din Moscova. În special, compania aeriană Tyumen și-a arătat interesul față de flota de aeronave Boeing 737-300 / -800 pentru a-și dezvolta rețeaua de zboruri charter în țările europene, în special în bazinul mediteranean. [14]
În 2010, Utair transporta 4 420 500 de pasageri, cu + 25,35% mai mult decât în 2009, plasându-l pe locul patru în rândul companiilor aeriene rusești. [15]
În 2012, UTair a transportat 9 385 398 de pasageri, cu + 24,3% mai mult decât în 2011, creșterea a fost posibilă datorită flotei de aproximativ 200 de avioane și aproximativ 350 de elicoptere ale companiei aeriene rusești, care a permis deschiderea în 2012 treizeci de destinații noi programate în Rusia și in strainatate. [16]
În perioada ianuarie - iulie 2013, compania aeriană a transportat 5,47 milioane de pasageri, cu + 16,9% mai mult decât în aceeași perioadă a anului 2012. [17]
Compania grupului
UTair Aviation deține multe companii filiale, cum ar fi companiile aeriene și aeroporturile:
- Air Safety Center, Srl (80%)
- Aeroportul Berezovo (100%)
- Carriage and Services Sales Center, Srl (100%), o companie pentru servicii oferite călătorilor
- Donbass Helicopters ( Ucraina ) (100%), companie aeriană
- Aeroportul Ermolino (100%)
- Aeroportul Igrim (100%)
- Irtyshaviatrans, Srl (73%), companie aeriană
- Kondaavia (45,5%), companie aeriană
- Aeroportul Mys Kamennyj (100%)
- Aeroportul Nojabr'sk (100%)
- Centrul de instruire a personalului (100%), o școală de zbor la care participă și piloți din alte companii
- Fabrica de aviație civilă nr. 26 (55,8%), una dintre companiile de întreținere a aeronavelor
- Aeroportul Plechanovo (100%)
- Aeroportul Surgut (26%)
- Aeroportul Tazovsky (100%)
- Tyumenaviatechsnab, Srl (100%)
- UTair-Cargo (fosta Tyumenspetsavia fondată la 13.04.1996) (100%), companie aeriană de marfă (Coduri: ICAO - UTM, indicativ: "Tumtel")
- Aeroportul Ust-Kut (76,66%)
- Ut Project Services Pty Srl (India) (100%)
- Utair-Europe Srl (100%)
- Utair-Express (ex-Komiinteravia) (100%), companie aeriană (Coduri: IATA - 8J; ICAO - UTX)
- Utair-Heliexpress (100%), companie aeriană
- Utair-Murmansk (100%), companie aeriană fondată în iulie 2009 cu baza tehnică la aeroportul din Murmansk , Rusia
- Utair-Sierra Leone Srl (100%), companie aeriană
- Utair-Africa de Sud Pty Srl (100%), companie aeriană
- Utair-Finance, Srl (100%)
- Utair-Leasing, Srl (100%)
- Utair-Technik, Srl (100%), una dintre companiile de întreținere a aeronavelor
- West-Siberian Air Service Agency, Srl (51%), o companie pentru servicii oferite călătorilor
- ZapSibCatering oferă servicii de catering pentru avioane
Destinații
Utair are contracte de partajare a codului cu următoarele companii aeriene [18] :
Flota
Flota actuală
În iunie 2021, flota principală a Utair, cu excepția elicopterelor, este compusă după cum urmează [19] :
Avion | În flotă | Comenzi | Pasagerii | Notă | ||
---|---|---|---|---|---|---|
J | Da | Total | ||||
ATR 72-500 | 15 | - | - | 70 | 70 | |
Boeing 737-400 | 6 | - | 6 | 150 | 156 | [20] |
Boeing 737-500 | 21 | - | - | 126 | 126 | |
Boeing 737-800 | 15 | - | - | 186 | 186 | [21] |
Boeing 737 MAX 8 | - | 28 | TBA | [22] | ||
Boeing 767-200ER | 3 | - | - | 249 | 249 | [23] |
Total | 60 | 28 |
Flota istorică
Utair a funcționat anterior cu următoarele aeronave [19] :
Avion | Exemplare | Inserare | Eliminarea | Notă |
---|---|---|---|---|
Antonov An-24 | 1993 | 2014 | ||
ATR 42-300 | 12 | 2007 | 2017 | |
Airbus A321-200 | 12 | 2013 | 2016 | |
Boeing 757-200 | 9 | 2010 | 2015 | |
Bombardier CRJ200 | 15 | 2010 | 2016 | |
Tupolev Tu-114 | 1 | 2006 | 2007 | |
Tupolev Tu-154M | 2 | 2006 | 2014 | |
Yakovlev Yak-40 | 1992 | 2012 | ||
Yakovlev Yak-42 | 2006 | 2013 |
Accidente
- La 17 martie 2007, zborul Utair Aviation 471 , un Tupolev Tu-134A-3 , marca RA-65021, s-a prăbușit la sol la apropierea de Samara din cauza erorilor pilotului și a condițiilor meteorologice proaste. Dintre cei 57 de la bord, 6 și-au pierdut viața. [24]
- La 2 aprilie 2012, zborul 120 Utair Aviation , un ATR 72-200 , s-a prăbușit la scurt timp după decolare din cauza erorilor piloților care nu activaseră sistemul anti-gheață. Din cele 43 de la bord, doar 10 au supraviețuit. [25]
- La 1 septembrie 2018, zborul Utair 579 , un Boeing 737-800 , marca VQ-BJI, a trecut pista și a luat foc în timp ce ateriza la Soci , rănind 18 ocupanți. Un angajat al aeroportului a murit în urma unui infarct. Avionul a fost ulterior casat. [26]
- Pe 9 februarie 2020, zborul Utair 595 , un Boeing 737-500 , marca VQ-BPS, a aterizat cu aproximativ 15 metri înainte de pragul pistei, lovind grămezi de zăpadă care au cauzat prăbușirea trenului principal de aterizare . Aeronava a derapat până când s-a oprit pe pistă perpendicular pe direcția sa; acest lucru a provocat deteriorarea unei aripi și a provocat o scurgere de combustibil. [27]
Notă
- ^ ( RU ) Встречайте новый Utair , la utair.ru , 31 octombrie 2017. Adus 22 martie 2018 .
- ^ (RO) David Kaminski-Morrow, UTAir selectează două variante Superjet pentru a înlocui Tu-134 , de la Flight Global. Adus la 13 ianuarie 2021 .
- ^ (EN) avion - Sukhoi Civil Aircraft , pe scac.ru. Adus la 13 ianuarie 2021 .
- ^ (EN) UTair Misses Bond Payment in Russia Funding Crunch Sign- in Bloomberg.com, 20 noiembrie 2014. Adus pe 13 ianuarie 2021.
- ^ ( DE ) Utair dezimiert Flotte , în aeroTELEGRAPH , 8 aprilie 2015. Adus 13 ianuarie 2021 .
- ^ (EN) Rusia suspendă UTair-Express 'AOC , pentru ch-aviație. Adus la 13 ianuarie 2021 .
- ^ (EN) Grupul rus UTair descarcă unitatea Azur Air către ATG din Turcia , din ch-Aviation. Adus la 13 ianuarie 2021 .
- ^ ( RU ) Авиакомпания "ЮТэйр" - Встречайте новый Utair , pe www.utair.ru . Adus la 13 ianuarie 2021 .
- ^ ( RU ) Форум авиакомпании Ютэйр (Utair) , pe forum.airlines-inform.ru . Adus la 13 ianuarie 2021 .
- ^ ( RU ) Kommersant.Ru - 18-02-2009 - «Ютэйр» отвезет томичей на юг. Авиакомпания расширяет присутствие на томском рынке. Adus 01-04-2011.
- ^ ( RU ) - 29-06-2009 - В 2008 году доходы ОАО "Авиакомпания" ЮТэйр "от основных видов деятельности составилилил .
- ^ ( RU ) Pda.Avia.Ru - 20-01-2010 - "ЮТэйр" в 2009 году увеличила пассажиропоток более чем на 15%. Adus 01-04-2011.
- ^ ( RU )AviaPort.Ru - 15-02-2010 - ПРАВИЛА ИГРЫ. Adus 15.02.2010.
- ^ ( RU )AviaPort.Ru - 09-12-2010 - UTAIR ИНТЕРЕСУЕТСЯ "МОСКВОЙ". Adus 12-09-2010.
- ^ ( RU ) ATO.Ru - 12-02-2011 - Рейтинг 20 ведущих авиакомпаний России по объему перевозок пассажиров за 2010 год Retrieved on 14.
- ^ ( RU ) AviationEXplorer.Ru - 15-01-2013 - Группа "ЮТэйр" перевезла в 2012 году 9,3 миллиона пассажиров и 192,7 тыс. тонн грузов. Adus 16.01.2013.
- ^ ( RU ) Ato.Ru - 12-08-2013 - Группа "ЮТэйр" увеличила пассажиропоток на 16.9%. Adus 12-08-2013.
- ^ ( RU ) Авиакомпания "ЮТэйр" - Авиакомпании-партнёры , pe www.utair.ru . Adus la 13 ianuarie 2021 .
- ^ a b ( EN )Detalii și istoric al flotei UTAir , pe www.planespotters.net . Adus la 31 decembrie 2020 .
- ^ Mărci VQ-BHZ, VQ-BIC, VQ-BID, VQ-BIE, VQ-BIF și VQ-BIG.
- ^ Mărci VQ-BDG, VQ-BDH, VQ-BJF, VQ-BJG, VQ-BJH, VQ-BJJ, VQ-BQP, VQ-BQQ, VQ-BQR și VQ-BQS.
- ^ (EN) Russian Aviation Insider, Utair achiziționează mai multe B737NG în timp ce așteaptă întârzierea B737 Maxs pe Russian Aviation Insider, 15 noiembrie 2019. Adus pe 13 ianuarie 2021.
- ^ Mărci VP-BAG, VP-BAI și VP-BAL.
- ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Tupolev Tu-134A-3 RA-65021 Samara Airport (KUF) , aviation-safety.net , p. ro. Adus la 13 ianuarie 2021 .
- ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian ATR 72-201 VP-BYZ Aeroportul Tyumen (TJM) , pe aviation-safety.net. Adus la 13 ianuarie 2021 .
- ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-8AS (WL) VQ-BJI Adler / Sochi Airport (AER) , pe aviation-safety.net. Adus la 13 ianuarie 2021 .
- ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-524 (WL) VQ-BPS Aeroportul Usinsk (USK) , pe aviation-safety.net. Adus la 13 ianuarie 2021 .
Bibliografie
Periodice
- Primul Airbus A321 pentru UTair , în JP4 lunar de Aeronautică și Spațiu , n. 476, Florența, EdiService srl, septembrie 2013, p. 25.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe UTair
linkuri externe
- Site oficial , pe utair.ru .
- ( RO ) AK UTair - adresa URL a site-ului de finanțare Google accesată la 24.12.2012.
- ( RO , ) Flota UTair de pe adresa URL ch-aviation.ch accesată la 01-03-2012.
- ( RO ) Flota UTair-Express pe ch-aviation.ch [ conexiune întreruptă ] , pe ch-aviation.ch .
- ( RO ) Flota UTair-Ucraina pe ch-aviation.ch , pe ch-aviation.ch . Adus la 18 mai 2010 (arhivat din original la 21 noiembrie 2010) .
- ( EN , ) Vârsta flotei UTair pe airfleets.net Adus 01-03-2012.
- ( EN , ) flota UTAir pe www.planespotters.net. Accesat la 01-02-2011 .