Samara Airlines
| Samara Airlines | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Rusia |
| fundație | 11 aprilie 1961 în Samara |
| Închidere | 2008 |
| Sediu | Aeroportul Samara-Kurumoč |
| Sector | Transport |
| Produse | transport aerian |
| Angajați | 1500+ |
| Site-ul web | www.samara-airlines.ru |
| Companie aeriană standard | |
| Cod IATA | E5 |
| Codul OACI | BRZ |
| Indicativ de apel | BERYOZA |
| Ultimul zbor | 3 februarie 2009 |
| Hub | Samara-Kurumoč |
| alianţă | AiRUnion |
| Flota | 12 (în 2008) |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Samara Airlines (în rusă : Самара авиакомпания) a fost o companie aeriană rusă cu sediul pe aeroportul Samara-Kurumoč, Rusia. Centrul principal al companiei aeriene a fost Aeroportul Internațional Samara .
Istorie
Compania aeriană Samara Airlines a fost creată pe baza Aeroflot-Kujbyshev. Primul avion al companiei a fost un Antonov An-10 .
Primul zbor efectuat de compania Samara a fost zborul operat cu un avion sovietic Antonov An-10 pe 15 mai 1961 din Samara , Rusia către Mineral'nye Vody , Rusia .
În anii șaizeci , compania avea o flotă formată din avioane Antonov An-12 și Tupolev Tu-124 . Primul Tupolev Tu-124 a ajuns la Samara în aprilie 1963 .
La 23 aprilie 1962, aeroportul Samara-Kurumoč a fost deschis cu divizia nr.173 a Aeroflot . Echipajele companiilor aeriene rusești au fost instruite la baza Samara în anii șaptezeci: Orenair , Air Bashkortostan , Avia-Tatarstan . Până la sfârșitul anilor 1990 , Aeroflot-Kujbyshev a operat aeronava în cooperare cu filialele Aeroflot din Kazan, Orenburg și Ufa .
Epoca de aur a companiei a început cu sosirea în anii șaptezeci - optzeci în Samara a Yakovlev Yak-40 , Tupolev Tu-154 , Tupolev Tu-134 și Ilyushin Il-76 aeronave. Primul Tupolev Tu-154 a ajuns la Samara în 1974. La 3 ianuarie 1975, a avut loc primul zbor operat cu un Tupolev Tu-154 de către piloții de la Samara la Leningrad (acum Sankt Petersburg ).
La 18 mai 1984 , primul Ilyushin Il-76 a sosit la Samara. Samara Airlines a fost creată pe baza companiei aeriene sovietice Samara la 16 februarie 1993 .
În martie 1994, ICAO a atribuit codul E5 către Samara Airlines. La 3 noiembrie 1996 , Samara Airlines s-a alăturat IATA .
Samara Airlines și-a încheiat operațiunile în septembrie 2008, în urma prăbușirii financiare a alianței AiRUnion din care făcea parte Samara Airlines.
Strategie
Samara Airlines a făcut parte din alianța companiilor aeriene ruse AiRUnion (fosta AirBridge) cu alte patru companii aeriene rusești:
AiRUnion a ocupat locul al treilea pe piața transportului aerian rus după Aeroflot și S7 Airlines înainte de prăbușirea financiară care a dus la închiderea AiRUnion și a filialelor sale în septembrie 2008.
Pe lângă activitatea principală de transport de călători, Samara Airlines a efectuat și transportul aerian de mărfuri în Rusia și țările CSI , transportând până la 1000 de tone de marfă și poștă în fiecare an. Împreună cu baza tehnică de pe aeroportul Samara-Kurumoč, compania aeriană rusă a folosit sprijinul personalului cu înaltă calificare instruit de Universitatea Aerospatială de Stat Samara .
Flota de aeronave
Înainte de închidere, compania aeriană avea următoarea flotă:
- 4 Tupolev Tu-134 A (76 de pasageri - versiune economică, 68 de pasageri - versiune economic + business)
- 8 Tupolev Tu-154 M (166 pasageri - versiune economică, 134 pasageri - versiune economic + business, 84-104 pasageri - versiune VIP)
Flota istorică
- Boeing 737 -300
- Tupolev Tu-154 B
- Yakovlev Yak-40
- Yakovlev Yak-42 D (120 de pasageri - versiune economică, 102 pasageri - versiune economic + business)
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Samara Airlines
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe samara-airlines.ru .
