Bombardier Challenger

Bombardier Challenger
Bombardier Challenger CL-605
Descriere
Tip	jet de afaceri
Echipaj	2 piloți + 1 Însoțitoare de zbor
Designer	Bill Lear
Constructor	Bombardier Aerospace
Prima întâlnire de zbor	8 noiembrie 1978
Data intrării în serviciu	30 decembrie 1980
Exemplare	aproximativ 1 000
Dezvoltat din	LearStar 600
Alte variante	CL-300 ; CL-800
Dimensiuni și greutăți
Lungime	20,9 m (68 ft 5 in )
Anvergura	19,6 m (64 ft 4 in)
Diametrul fuselajului	2,41 m (7 ft 11 in)
Înălţime	6,3 m (20 ft 8 in)
Suprafața aripii	45,4 m² (489 ft² )
Greutatea maximă la decolare	21 863 kg (48 200 lb )
Pasagerii	10 (standard)
Capacitate	2 200 kg (4850 lb)
Capacitate combustibil	9 072 kg (20 000 lb)
Propulsie
Motor	2 turboventilatoare General Electric CF34 -3B MTO
Împingere	41,0 kN (9 220 lbf ) fiecare
Performanţă
viteza maxima	0,85 Mach (893 km / h , 488 KTAS )
Viteza de croazieră	0,74 Mach (785 km / h, 424 KTAS)
Viteza de urcare	1 355 m / min
Fuga la decolare	1 720 m (5 640 ft) cu MTOW
Aterizare	846 m (2 775 ft) cu MLW
Autonomie	7 408 km (4 000 nmi )
Tangenta	12 497 m (41 000 ft) 11 278 m (37 000 ft) (Altitudine inițială de croazieră (MTOW))
Notă	date referitoare la versiunea Challenger 650
date extrase de pe site-ul Bombardier ^[1]
intrări de avioane civile pe Wikipedia

Bombardier Challenger este un avion de afaceri utilizat pentru zboruri de transport mediu-lung. Aeronava se caracterizează prin aripi lungi și subțiri, cu aripi în poziție joasă; are o pereche de turboventilatoare GE CF34-3B montate în secțiunea de coadă a fuselajului și o aripă T verticală largă cu planuri orizontale largi.

Istoria proiectului

Challenger este evoluția designului lui Bill Lear pentru un avion de afaceri rapid cu 14 locuri numit LearStar 600; a fost lansat pe piață sub numele de Challenger pe 29 octombrie 1976 . Prototipul și-a făcut primul zbor pe 8 noiembrie 1978, iar prima livrare a Challenger-ului către un client a avut loc pe 30 decembrie 1980 . Până în prezent, aproximativ 1.000 de modele Challenger au fost livrate în diferite versiuni.

Rețineți că Bombardier a folosit Challenger ca bază pentru construirea avioanelor regionale din seria CRJ . În plus, experiența Challenger a fost folosită pentru a crea luxosul Bombardier Global Express .

Variante

Seria 300

CL-300 : versiunea Challenger complet reproiectată pentru a crea o aeronavă care ar putea face zboruri de la o coastă la alta a Statelor Unite , însă păstrează dimensiunile generale ale Challenger CL-600 . Este, de asemenea, cunoscut sub numele de BD-100 Continental .

Seria 600

CL-600 : prima versiune a Challenger-ului cu motoare ALF-502 care nu mai sunt în producție;

CL-601-1A : versiunea CL-600 re-alimentată cu GE CF34-3 mai puternic în loc de ALF502;

CL-601-3A : versiunea CL-601-1A cu îmbunătățiri ale motoarelor și, mai important, instalarea la bordul unei cabine cu ecrane digitale (Glass Cockpit);

CL-601-3R : versiunea optinală a Cl601-3A pentru a crește autonomia obținută prin instalarea unui rezervor în conul de coadă;

CL-604 : versiunea CL-601-3A cu îmbunătățiri notabile și o creștere a autonomiei;

CL-605 : versiunea intrată în producție la începutul anului 2007, înlocuiește versiunea CL-604 cu diverse îmbunătățiri față de versiunea anterioară atât pentru confort, cât și tehnic, pentru a menține aeronava în prim-plan;

CL-650: dezvoltarea în continuare a CL-605, cu un interior complet reproiectat al cabinei, noua avionică îmbunătățită Rockwell Collins Proline 21 și o creștere cu 5% a forței de decolare. ^[1] ^[2]

Seria 800

CL-800 : versiunea Seriei CRJ destinată companiilor aeriene care efectuează zboruri Business; are particularitatea de a avea costuri de gestionare foarte mici.