Canadair CL-215

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Canadair CL-215
Canadair CL-215s Alberta Government.jpg
Un echipaj terestru de CL-215, cu marcaje din provincia canadiană Alberta, operat probabil de Conair
Descriere
Tip Avioane amfibii de stingere a incendiilor
Echipaj 2 + 4 specialiști și observatori
Constructor Canada Canadair
Data intrării în serviciu Iunie 1969
Exemplare 125, dintre care 2 utilizate pentru dezvoltarea modificării "T"
Dimensiuni și greutăți
Lungime 19,82 m
Anvergura 28,60 m
Înălţime 8,98 m
Suprafața aripii 100,33 m²
Greutate goală 12,220 kg
Greutatea maximă la decolare 17.100 kg (din apă), 19.730 kg (din sol)
Capacitate până la 5.455 litri
Propulsie
Motor 2 motoare radiale cu 18 cilindri Pratt & Whitney R-2800
Putere 2100 CP fiecare
Performanţă
viteza maxima 290 km / h (157 kt)
Autonomie 2.430 km cu sarcină de 500 kg
Tangenta 6.100 m

Airlines.net [1]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

Canadair CL-215 (acum susținut de Bombardier Aerospace ) este o aeronavă amfibie concepută special pentru stingerea incendiilor, cu capacitatea de a opera eficient în regiuni dens împădurite; poate funcționa și pe pante semipreparate precum și (desigur) pe apă. De-a lungul anilor, versiunea originală de stingere a incendiilor a fost, de asemenea, transformată în transport de mărfuri și pasageri în zone pline de iazuri.

Mijlocul

Un Canadair spaniol din grupul 43 în acțiune

Primul zbor a fost efectuat la 23 octombrie 1967 și prima sa livrare operațională a fost către agenția franceză de protecție civilă în iunie 1969, în timp ce ultimele livrări au fost finalizate în 1990.

Ulterior, două exemple au fost echipate cu motoare turbopropulsoare de tip Pratt & Whitney Canada PW123AF cu 2.380 SHP (1.775 kW) cu patru lamă cu elice , dând naștere versiunii T (turbopropulsoare). Nu s-au produs noi unități (de fapt nu există o versiune "215T", ci doar o "modificare"), dar Canadair a vândut kiturile de actualizare pentru cele existente, constând și dintr-o modificare aerodinamică pentru a reduce efectele negative ale fluxului de elice reînnoit.

Există, de asemenea, o versiune utilitară , capabilă să transporte 30 de pasageri într-un compartiment sau o combinație pentru 11 pasageri, dar menținând o capacitate operațională cu rezervoarele de combustibil din față.

Operațiune

Propulsat de două motoare radiale puternice cu 18 cilindri, aeronava este capabilă să încarce 5.443 litri de apă în doar 12 secunde folosind două sonde retractabile. Pornind de la sol poate fi umplut cu întârziat . Deschiderea a două uși permite eliberarea sarcinii pe obiectiv.

Utilizatori

A fost cu siguranță cel mai popular avion de stingere a incendiilor din lume, până când a fost înlocuit cu CL-415; printre operatorii Italia, cu o flotă privată de trei aeronave So.REM (implicate în trecut în gestionarea CL-415 a Protecției Civile), Franța (primul operator în ordinea timpului), Spania , Canada și Grecia . Ductilitatea sa a fost recunoscută imediat datorită posibilității de a elibera apa din trapele de pe aripi și nu toate împreună din burtă

Civili

curcan curcan
9 CL-215 livrate, șase dintre ele cu personal (dar în stare proastă), trei locuri de vânzare. [2]

Militar

Grecia Grecia
15 CL-215GR livrate, 11 în funcțiune din martie 2021. [3]
Spania Spania
14 CL-215T achiziționate în anii 1990 și toate în funcțiune începând din august 2020. [4] [5] Toate CL-215T sunt deținute de către 43 Grupul dell'Ejercito del Aire, dar sunt deținute de Ministerul Agriculturii. [6]

Dezvoltări

Un Bombardier 415 din Sécurité civile franceză ( protecție civilă ), recunoscut prin pachetul aerodinamic și noile motoare, comparativ cu cele 215

Din adăugarea actualizărilor aerodinamice și a noilor motoare cu turbopropulsor , Pratt & Whitney Canada PW123AF a luat naștere modificării T, în care a fost actualizată și avionica. Capacitatea rezervorului intern rămâne neschimbată.

Această versiune nu a fost comercializată deoarece producătorul s-a concentrat pe noul model CL-415 , care, pe lângă motoarele cu turbopropulsor, a inclus și un avionic actualizat și adăugiri aerodinamice la capetele aripilor ( winglet ) și planurile de coadă (finlet) deja prezente pe 215T.

Șaptesprezece CL-215 au fost actualizate la standardul T: dintre acestea, 15 funcționează în Spania și 2 în Québec .

Cultură de masă

  • În domeniul cinematografic, Canadair CL-215 apare în filmul The Mercenaries 2 .
  • Un avion Canadair de stingere a incendiilor face parte dintr-o știre falsă care raportează ciclic despre un scafandru supt în avion în timp ce era încărcat în mare și apoi aruncat peste un incendiu în norul de apă, completat cu un fotomontaj al lansării. [7] [8] [9] [10]

Avioane comparabile

Notă

  1. ^ Canadair CL-215 și 415 , pe airliners.net . Adus la 15 mai 2013 .
  2. ^ "TURCIA ESTE PE FOC, VÂNZĂ ACTIVE" , pe scramble.nl, 4 august 2021, preluat 5 august 2021.
  3. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Grecia" - " Aeronautică și apărare " N. 413 - 03/2021 pag. 68
  4. ^ "Criza Forțelor Aeriene Spaniole" - " Revista italiană de apărare " N. 4 - 04/2020 pp. 60-68
  5. ^ "EL EJÉRCITO DEL AIRE ESTUDIA SUSTITUIR SUS APAGAFUEGOS CL-215T POR CL-515" , pe defensa.com, 16 mai 2019, Adus 17 mai 2019.
  6. ^ "Canadair CL-215T și CL-415 apără Insulele Baleare de incendii" - " Aeronautica & Difesa " N. 406 - 08/2020 pp. 52-54
  7. ^ newsicilia.it/cronaca/prelevato-canadair-finisce-sulle-fiamme-storia-sub-miracolato/252311
  8. ^ Sub în Canadair
  9. ^ Hoaxes: povestea Subului aruncată în flăcări de un canadian
  10. ^ „Sub capturat de Canadair și aruncat în flăcări”, știrile false au fost demascate din nou de Pompierii

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Canadair_CL-215&oldid=122306495 ”