Air Niugini

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Air Niugini
Siglă
P2-PXW Boeing 767-383 (ER) Air Niugini-3.jpg
Stat Papua Noua Guinee Papua Noua Guinee
fundație 1973
Sediu Port Moresby
Verifică Link PNG
Sector Transport
Produse companie aeriana
Site-ul web www.airniugini.com.pg
Semnalați compania aeriană
Cod IATA PX
Codul OACI ANG
Indicativ de apel NIUGINI
Hub Port Moresby
Flota 26 (în 2021)
Destinații 35 (în 2021)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Air Niugini este compania aeriană națională din Papua Noua Guinee , baza principală fiind Aeroportul Port Moresby și operează zboruri interne și internaționale către Asia , Oceania și Australia . Niugini este termenul tok pisin pentru Noua Guinee.

Istorie

Air Niugini a fost înființată în noiembrie 1973 de guvernul papuan în colaborare cu Ansett Australia , Qantas și Trans Australia Airlines ; inițial compania opera doar zboruri interne folosind DC-3 și Fokker F27 . [1]

În 1975, pentru a deschide primele rute internaționale, a fost închiriat un Boeing 720 , înlocuit după un an de un Boeing 707 achiziționat de la Qantas, în timp ce pentru zborurile interne Fokker 27-urilor li s-au alăturat Fokker F28 mai capabile și mai rapide . [1]

În 1976, guvernul a preluat acțiunile deținute de Qantas și TAA, cele ale Ansett vor fi achiziționate în 1980. În 1981, flota Fokker 27 a fost înlocuită în totalitate de De Havilland Canada Dash 7 . [1]

În 1984, compania aeriană a înlocuit cele două Boeing 707 cu un Airbus A300 închiriat de TAA; la rândul său, această aeronavă a fost înlocuită în 1989 cu două Airbus A310 care au permis Air Niugini să conecteze principalele orașe australiene cu Singapore și Manila prin hub-ul său Port Moresby.

În anii 90, compania a întâmpinat mari dificultăți, în principal din cauza revoltei care a izbucnit în regiunea autonomă Bougainville și a erupției vulcanului Tavurvur care a blocat efectiv majoritatea celor mai aglomerate zboruri interne [2] ; în plus, criza monetară asiatică a făcut ca Air Niugini să sufere pierderi financiare semnificative de-a lungul deceniului. Guvernul Papua Noua Guinee a încercat să reînvie averea companiei prin reducerea locurilor de muncă, reducerea salariilor și deschiderea de birouri în Asia și Europa pentru a extinde piața transportatorilor aerieni, dar abia în 2003 a avut primul său sold pozitiv. un profit de 15,8 milioane de dolari SUA .

În august 2002, pentru a înlocui cele două Airbus A310, un Boeing 767 a fost închiriat de la Air New Zealand în timp ce începând din septembrie 2004 Fokker F100 a înlocuit treptat vechiul Fokker F28.

În decembrie 2007, Air Niugini a returnat proprietarului Boeing 767 și a încheiat un contract cu Icelandair pentru închirierea unui Boeing 767-300ER și a unui Boeing 757-200 . B757 a fost returnat în martie 2011 și înlocuit cu alte două B767-300ER. [3]

La 15 octombrie 2014, Air Niugini a anunțat crearea unei companii aeriene subsidiare numite Link PNG [4] care va gestiona conexiunile cu aeroporturi minore folosind Dash-8-Q200 și Q300 vândute de compania aeriană națională.

În iunie 2018, oamenii care au revoltat în orașul Mendi în urma rezultatelor contestate ale alegerilor au distrus un Link PNG Dash-8 pe aeroportul orașului. [5]

Pe 14 iunie 2019, Air Niugini a anunțat că va prelua ruta Cairns-Hong Kong pe care o părăsea Cathay Pacific. Ar fi fost operat cu o escală în Port Moresby, sperând să obțină venituri substanțiale din transportul fructelor de mare vii pe piețele asiatice. [6]

În iulie 2019, Air Niugini și-a anulat comanda pentru un singur Boeing 787-8 .

Flota

Un Boeing 737-800.
Un Boeing 767-300ER.
Un Fokker F100.
Un Airbus A310-300.
Un Boeing 757-200.

Flota actuală

În iunie 2021, flota Air Niugini este compusă după cum urmează [7] [8] :

Air Niugini
Avion În flotă Comenzi Pasagerii Notă
J Da Total
Boeing 737-700 1 - 16 106 122 [9]
Boeing 737-800 1 - 20 138 158 [10]
Boeing 737 MAX 8 - 4 TBA [11] [12]
Boeing 767-300ER 2 - 28 160 188 [13]
Bombardier Q300 1 - - 70 70 [14]
Bombardier Q400 1 - - 74 74 [15]
Fokker F70 6 - - 80 80 [16]
Fokker F100 7 - 8 93 101 [17]
Link PNG
Bombardier Q200 2 - - 36 36 [18]
Bombardier Q300 4 - - 50 50 [19]
Bombardier Q400 1 - - 70 70 [20]
Total 26 4

Flota istorică

Air Niugini a operat anterior următoarele aeronave [7] :

Avion Exemplare Inserare Eliminarea Notă
Airbus A300B4-200 1 1984 1989
Airbus A310-300 3 1990 2008
ATR 42-300 (F) 1 2013 2013
Avro RJ70 1 1999 2000
Airbus A310-300 3 1990 2008
Boeing 737-200 1 1989 1990
Boeing 757-200 4 2007 2014
British Aerospace 146-100 1 2004 2004
Bombardier Dash 8-100 2 2008 2013
Bombardier Dash 8-200 6 1997 2015
145. Embraer ERJ 145 1 2008 2009
Embraer 190 1 2008 2009

Accidente

Salvare după prăbușirea zborului 73 care a ajuns pe mare în 2018.
  • La 31 mai 1995,codul de înregistrare Fokker F-28 P2-ANB a ieșit de pe pistă și a intrat într-un șanț în timp ce ateriza la Aeroportul Madang; niciuna dintre cele 39 de persoane aflate la bord nu a fost rănită, în timp ce aeronava a suferit pagube importante și a fost scoasă din funcțiune. Investigațiile au arătat că avionul a atins pista cu întârziere, iar piloții nu au putut să o oprească la timp din cauza asfaltului făcut alunecos de ploaia abundentă. [21]
  • La 16 noiembrie 1997, codul de înregistrare Fokker F-28 P2-ANH a ieșit de pe pistă și a intrat într-un șanț în timp ce ateriza la Aeroportul Madang; niciuna dintre cele 45 de persoane aflate la bord nu a fost rănită, în timp ce aeronava a suferit pagube importante și a fost scoasă din funcțiune. [22]
  • La 30 martie 1999, codul de înregistrare Fokker F-28 P2-AND a suferit un tren de aterizare stâng rupt pe aeroportul Goroka; niciuna dintre cele 79 de persoane aflate la bord nu a fost rănită, în timp ce aeronava a suferit pagube importante, dar a fost reparată. [23]
  • La 19 octombrie 2013, codul de înregistrare ATR-42-300 (F) P2-PXY a ieșit de pe pistă pe aeroportul Tabubil după ce piloții au fost obligați să întrerupă cursa de decolare, dar nu au reușit să oprească la timp aeronava care a străpuns gardul aeroportului și a ajuns într-o crevasă. Niciunul dintre cei trei membri ai echipajului nu a suferit răni. [24]
  • La 31 septembrie 2018, zborul Air Niugini 73 , un Boeing 737-800 , nu a reușit să ajungă pe pistă în timp ce încerca să aterizeze pe Aeroportul Internațional Chuuk și a lovit apă în Laguna Chuuk , cu aproximativ o sută de metri înainte de aeroport. Localnicii, cu bărci mici, au salvat majoritatea pasagerilor și toți membrii echipajului. Un pasager a fost inițial dispărut, dar mai târziu a fost găsit mort de salvatori. [25]

Notă

  1. ^ a b c ( EN ) Istoria noastră , la airniugini.com.pg . Adus la 18 mai 2017 .
  2. ^ (RO) Aeroportul Aropa se deschide după 24 de ani pe bougainvillenews.com, 12 decembrie 2014. Accesat la 18 mai 2017.
  3. ^ (EN) Compania aeriană națională PNG va fi achiziționată la jetul B767 , pe islandsbusiness.com:80. Adus mai 2017 (arhivat din original la 29 octombrie 2007) .
  4. ^ (EN) Air Niugini , pe aerotransport.org. Adus la 18 mai 2017 .
  5. ^ ( RO ) „Este atât de înfricoșător”: protestatarii supărați arde avionul în Highlands PNG , pe www.abc.net.au , 14 iunie 2018. Adus pe 21 iunie 2021 .
  6. ^ (RO) Air Niugini gata să ia ruta Cairns / Hong Kong prin Port Moresby , pe airniugini.com.pg.
  7. ^ a b ( EN ) Detalii și istorie a flotei Air Niugini , pe www.planespotters.net . Adus pe 21 iunie 2021 .
  8. ^ (EN) PNG Linkuri Detalii și istoric flotă , pe www.planespotters.net. Adus pe 21 iunie 2021 .
  9. ^ Mărci P2-PXD.
  10. ^ Mărci P2-PXC.
  11. ^ (RO) Air Niugini întârzie livrarea a patru avioane max 737 până cel puțin 2024 , pe airniugini.com.pg.
  12. ^ Boeing: comandă Air Niugini 737 MAX 8 , la www.boeing.com . Adus pe 21 iunie 2021 .
  13. ^ Mărci P2-PXV și P2-PXW.
  14. ^ Mărci P2-ANP.
  15. ^ Mărci P2-PXR.
  16. ^ Mărci P2-ANR, P2-ANS, P2-ANT, P2-ANU, P2-ANV și P2-ANY.
  17. ^ Mărci P2-ANC, P2-AND, P2-ANE, P2-ANF, P2-ANH, P2-ANJ și P2-ANQ.
  18. ^ Mărci P2-ANK și P2-ANL.
  19. ^ Mărci P2-ANM, P2-ANN, P2-ANO și P2-PXL.
  20. ^ Mărci P2-PXQ.
  21. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Fokker F-28 Fellowship 1000 P2-ANB Madang Airport (MAG) , pe aviation-safety.net. Adus pe 21 iunie 2021 .
  22. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Fokker F-28 Fellowship 1000 P2-ANH Lae-Nadzab Airport (LAE) , pe www.aviation-safety.net. Adus pe 21 iunie 2021 .
  23. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Fokker F-28 Fellowship 4000-P2 ȘI Aeroportul Goroka (GKA) , pe aviation-safety.net. Adus pe 21 iunie 2021 .
  24. ^ (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian ATR 42-320F P2-PXY Aeroportul Madang (MAG) , pe aviation-safety.net. Adus pe 21 iunie 2021 .
  25. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-8BK (WL) P2-PXE Aeroportul internațional Chuuk / Weno (TKK) , pe aviation-safety.net. Adus pe 21 iunie 2021 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_Niugini&oldid=121440942 ”