Biman Bangladesh Airlines

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Biman Bangladesh Airlines
Siglă
Biman Bangladesh Airlines, S2-AJS, Boeing 787-8 Dreamliner - EGLF (41646443610) .jpg
Stat Bangladesh Bangladesh
fundație 4 ianuarie 1972 în Dhaka
Sediu Dhaka
Sector Transport
Produse companie aeriana
Slogan „ Aripile libertății tale” .
Site-ul web www.biman-airlines.com
Semnalați compania aeriană
Cod IATA BG
Codul OACI BBC
Indicativ de apel BANGLADESH
Primul zbor 4 februarie 1972
Hub Dhaka
Pasager regulat Clubul de loialitate Biman
Flota 21 (în 2021)
Destinații 25 (în 2021)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Biman Bangladesh Airlines este compania aeriană națională din Bangladesh , fondată în 1972 , care operează cu zboruri naționale și internaționale; centrul este în Dhaka ( Aeroportul Internațional Shahjalal ), în timp ce bazele sunt situate în Chittagong ( Aeroportul Internațional Shah Amanat ) și Sylhet ( Aeroportul Internațional Osmani ).

Istorie

Compania a fost fondată pe 4 ianuarie 1972, în urma independenței țării și a început să își opereze primele zboruri o lună mai târziu cu un Douglas DC-3 ; în urma unui accident care a implicat această aeronavă, mai multe Fokker F27 [1] și un Douglas DC-6 [2] au fost introduse în flotă; pe 4 martie 1972 a primit primul dintre cele patru Boeing 707 cu care a operat zboruri de cursă medie și lungă; a primit primul său Fokker F28 în 1981. În 1983 a început să înlocuiască Boeing 707 cu trei Douglas DC-10 . La sfârșitul anilor 1980, Biman s-a confruntat cu o profundă criză economică din cauza creșterii costurilor de întreținere a aeronavelor, a creșterii prețurilor la petrol, a menținerii rutelor neprofitabile și a unei gestionări corupte. [3] În 1990 a început să funcționeze cu trei ATP-uri britanice Aerospace BAe pentru a înlocui Fokker F27 și în 1996 a primit primele două Airbus A310 care operează alături de DC-10 pe zboruri pe distanțe lungi; Din cauza mai multor probleme de întreținere și fiabilitate BAe ATP, compania aeriană a închiriat două Boeing 737-300 în 2003. [4] În 2004, din cauza situației economice dificile prelungite, guvernul Bangladeshului a încercat să vândă 40% din companie către alte companii aeriene străine, obținând doar o ofertă de la o companie aeriană australiană nespecificată, care a fost considerată nesatisfăcătoare. [5]

În 2007, guvernul a aprobat un plan de pensionare anticipată pentru a reduce personalul și transformarea companiei într-o companie publică. [6] În urma acestei transformări, compania și-a exprimat interesul pentru reînnoirea flotei sale de cursă lungă, care a fost urmată în 2008 de comanda pentru 4 Boeing 777-300ER , 4 Boeing 787-8 și 2 Boeing 737-800 cu un alt 2 ca opțiune, în timp ce închiriați două Boeing 777-200 . [7] La 20 februarie 2014, Biman a dezafectat ultimul său DC-10, care era singurul pasager DC-10 rămas în funcțiune, oferind nouă zboruri pitorești peste Birmingham [8] ; în octombrie 2016, Airbus A310 au fost scoase din funcțiune. [9] Livrările din 787, care au avut loc între august 2018 și decembrie 2019, au urmat celor din 777 care au avut loc între 2011 și 2014. [10]

Servicii

Cursuri de zbor

Clasa Business într-un 777-300ER în 2015.

Pe majoritatea aeronavelor companiei aeriene există două clase: business și economic. Cabina Business Class de pe Boeing 777s este aranjată într-o configurație 2-3-2, în timp ce cabina Economy Class este aranjată într-o configurație 3-3-3. Boeing 737-800 Business Class cu corp îngust este configurat într-o configurație 2-2, în timp ce Economy Economy este într-un aranjament 3-3. Pasagerii Biman Bangladesh Airlines Business Class au acces exclusiv la aeroporturile și saloanele hoteliere din întreaga lume. [11]

Servicii în zbor

Biman și-a relansat revista de zbor Bihanga în septembrie 2013. Revista bilunară, cunoscută anterior sub numele de Diganta , și înainte de aceea Jatri , este publicată de Subcontinental Media Group. Revista este disponibilă atât în ​​bengaleză, cât și în engleză și acoperă subiecte legate de Bangladesh și destinațiile companiei. [12] Biman a lansat vânzări fără taxe în zbor în martie 2014, sub marca Biman Boutique. Produsele duty-free includ parfumuri, produse cosmetice, bijuterii, ceasuri, cadouri pentru copii, bomboane de ciocolată, tutun. [13] În 2014, Biman a lansat articole de toaletă pentru bebeluși care includ cărți de colorat, articole de papetărie, păpuși și puzzle-uri. [14] Biman nu servește de obicei băuturi alcoolice pe zborurile sale din clasa economică, cu toate acestea pasagerii din clasa Business au acces exclusiv la saloanele din întreaga lume. [15]

Noile Boeing 777 și 787 sunt echipate cu sisteme moderne de divertisment în zbor. Fiecare scaun are afișaje personale cu ecran tactil, încărcate cu filme, melodii și jocuri. De asemenea, are hărți în mișcare de înaltă rezoluție și informații de zbor în timp real. Toate acestea sunt disponibile în două limbi: engleză și bengali.

Începând cu noul Boeing 787 Dreamliners, Biman Bangladesh Airlines a lansat servicii de internet la bord, Wi-Fi, telefonie mobilă, streaming de filme și streaming TV în direct din septembrie 2018 în majoritatea noilor aeronave din flota sa. [16] Douăzeci și cinci de sateliți au fost desfășurați în acest scop. Din martie 2017, Biman a început să ofere noi și diverse opțiuni de masă și băutură pe zborurile sale, inclusiv pachete de mese pentru diabetici și copii, care sunt revizuite și actualizate la fiecare trei luni. [17] Toate mesele servite la bordul zborurilor Biman sunt Halal, iar meniurile à la carte sunt oferite în Business Class. [18]

Program De Zbor Frecvent

Biman a lansat un program de frecvență frecventă , numit Biman Loyalty Club , în noiembrie 2013. Oferă recompense precum beneficii pe mai multe niveluri, bonusuri de kilometraj, bagaje suplimentare, acces la lounge și check-in prioritar în aeroporturi. [19] În iulie 2014, programul avea 8.000 de membri.

Biman Cargo

Un Boeing 707-320C care operează un zbor de marfă văzut în Manchester în 1989.

De asemenea, Biman operează un serviciu de marfă folosind calele aeronavelor sale de pasageri pentru a expedia marfă către destinații internaționale. [20] A înființat un sat de marfă pe Aeroportul Internațional Hazrat Shahjalal din Dhaka, unde mărfurile sunt ambalate și etichetate înainte de a fi încărcate pe avioanele sale pentru transportul maritim. [21] Industria mărfurilor aeriene din Bangladesh a crescut cu 16,5% în anul fiscal 2003-2004. Operatorii privați și-au mărit cota de piață a mărfurilor cu 10,6% și au fost responsabili de gestionarea a 24% din totalul de 99.000 de tone de marfă, în detrimentul atât al companiilor aeriene Biman, cât și al celor străine, care și-au văzut acțiunile reduse, respectiv, 4,6% și 6,0%. Companiile aeriene străine au gestionat 47% din totalul mărfurilor, Biman preluând restul de 29% în anul fiscal 2003-04. [22]

În martie 2018, Biman Bangladesh Airlines a primit certificări ACC3 și RA-3 (agent de reglementare pentru țări terțe) de la Uniunea Europeană, care permit zboruri directe de marfă către toate destinațiile din Europa. ACC3 înseamnă Air Cargo sau Mail Carrier care operează în Europa dintr-un aeroport din țări terțe. Aceste certificări au fost obținute cu succes după ce guvernul din Bangladesh a modernizat Aeroportul Internațional Hazrat Shahjalal (HSIA) și și-a îmbunătățit siguranța, inclusiv instalarea câinilor de detecție explozivi (EDS), câini de detecție explozivi (EDD)) și Detectarea urmelor explozive (EDT). Datorită îmbunătățirii standardelor de siguranță, Biman Cargo Village și Aeroportul Dhaka (HSIA) au obținut în același timp certificări ACC3 și RA-3 și a fost construit un depozit conform standardului RA-3 pentru transportul de marfă la HSIA cu destinația Europa unde intrarea este limitată la toți, cu excepția personalului acreditat Biman. [23]

Flota

Un Boeing 777-300ER.
Un McDonnell Douglas DC-10-30.
Un Airbus A310-300.

Flota actuală

În iunie 2021, flota Biman Bangladesh Airlines este compusă după cum urmează [10] :

Avion În flotă Comenzi Pasagerii Notă
J Y + Da Total
Boeing 737-800 6 - 12 - 150 162 [24]
Boeing 777-300ER 4 - 35 - 384 419 [25]
Boeing 787-8 4 - 24 - 247 271 [26]
Boeing 787-9 2 - 30 21 247 298 [27]
Bombardier Q400 5 - - - 74 74 [28]
Total 21 -

Flota istorică

Biman Bangladesh Airlines a operat anterior următoarele avioane [10] [29] :

Accidente

  • La 10 februarie 1972, singurul avion din flotă, un Douglas DC-3, s-a prăbușit lângă Dhaka în timpul unui zbor de antrenament, ucigând toți cei 5 membri ai echipajului. [30]
  • La 5 august 1984, Fokker F27 S2-ABJ s -a prăbușit într-un corp de apă la 500 de metri de capul pistei 14 din aeroportul din Dhaka, după ce a efectuat două circulări pe pista 14 și pista 32, provocând moartea tuturor. membri și 45 de pasageri la bord; rămâne cel mai grav accident de avion din Bangladesh. [31]
  • La 1 iulie 2005, Douglas DC-10-30 S2-ADN care opera zborul BG 048 de la Dubai la Dhaka cu escală intermediară în Chittagong a ieșit din pista Chittagong 23 din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, suferind prăbușirea trenului de aterizare spate dreapta și detașarea motorului nr. 3; nu au existat victime, dar avionul a fost dezafectat din cauza pagubelor considerabile suferite. [32]
  • La 24 februarie 2019, zborul 147 al Biman Bangladesh Airlines , operat de Boeing 737-800 S2-AHV de la Dhaka la Dubai cu escală în Chittagong, a fost deturnat în prima fază a zborului, când un bărbat înarmat cu o pistol de jucărie a plecat spre cabina de pilotaj cerând să vorbească cu premierul șeicul Hasina . Avionul a aterizat în siguranță în Chittagong, unde a fost atacat de forțele speciale după un acord eșuat cu pirata, care a fost ucis. O însoțitoare de bord a fost rănită în lupta împotriva incendiilor. [33]
  • Pe 8 mai 2019, zborul 60 Biman Bangladesh Airlines , operat de un Bombardier Q400 de la Dhaka la Yangon , a ieșit de pe pistă din cauza ploilor abundente și a vânturilor încrucișate în timp ce ateriza pe aeroportul Yangon din Myanmar. Aproximativ douăzeci de persoane, inclusiv un pilot și o însoțitoare de bord, au fost răniți ușor. [34]

Notă

  1. ^ (EN) Biman Bangladesh Airlines, The History of Biman Bangladesh Airlines in Jatri, ianuarie 1987.
  2. ^ ( EN ) 1973 | 0748 | Flight Archive , pe web.archive.org , 10 mai 2013. Adus pe 7 iulie 2020 (arhivat din original la 10 mai 2013) .
  3. ^ (EN) BBC NEWS | Asia de Sud | Tactica „inimilor solitare” a companiei aeriene , pe web.archive.org , 1 septembrie 2011. Adus pe 7 iulie 2020 (arhivat din original la 1 septembrie 2011) .
  4. ^ (RO) The Daily Star Web Edition Vol. 5 Num 992 , pe archive.thedailystar.net. Adus pe 7 iulie 2020 .
  5. ^ (RO) Apelul lui Biman pentru parteneri strategici a apărut pe newagebd.com, 18 noiembrie 2006. Accesat pe 7 iulie 2020 (depus de „Adresa URL originală 14 noiembrie 2007).
  6. ^ (RO) The Daily Star Web Edition Vol. 5 Num 1086 , pe archive.thedailystar.net. Adus pe 7 iulie 2020 .
  7. ^ (EN) Boeing, Biman Bangladesh Airlines semnează un acord pentru 777, 787 , pe boeing.com, 22 aprilie 2008. Accesat la 7 iulie 2020 (depus de „Adresa URL originală 11 octombrie 2012).
  8. ^ (EN) Brett Gibbons, ultimul zbor DC-10 care va decola din Birmingham pe birminghammail, 24 februarie 2014. Adus pe 7 iulie 2020.
  9. ^ (EN) Matt Falcus, Biman va retrage A310 în septembrie , la Airport Spotting, 31 iulie 2016. Adus 25 iunie 2021.
  10. ^ a b c ( EN ) Biman Bangladesh Airlines Fleet Details and History , la www.planespotters.net . Adus la 25 iunie 2021 .
  11. ^ (EN) lounge lounges , on web.archive.org, 26 decembrie 2019. Accesat 25 iunie 2021 (depus de „Adresa URL originală 26 decembrie 2019).
  12. ^ (RO) Biman Bihanga lansează revista în zbor , pe The Daily Star, 26 septembrie 2013. Accesat pe 25 iunie 2021.
  13. ^ (RO) Catalog Biman duty-free (PDF) pe biman-airlines.com. Adus la 25 iunie 2021 (Arhivat din original la 14 mai 2014) .
  14. ^ (EN) Bihanga - septembrie 2014 (PDF), pe biman-airlines.com. Adus la 25 iunie 2021 (Arhivat din original la 6 octombrie 2014) .
  15. ^ (RO) Matthew Klint, Cum este clasa economică Biman Bangladesh Airlines? , pe Live și Let's Fly , 25 mai 2017. Adus 25 iunie 2021 .
  16. ^ (RO) Biman oferă servicii de telefonie, internet în avioane noi | theindependentbd.com , pe web.archive.org , 13 octombrie 2018. Accesat la 25 iunie 2021 (arhivat din original la 13 octombrie 2018) .
  17. ^ (RO) Biman introduce noi mese delicioase în zbor | 27.03.2017 | daily-sun.com , pe web.archive.org , 19 februarie 2019. Adus la 25 iunie 2021 (arhivat de la adresa URL originală la 19 februarie 2019) .
  18. ^ (RO) Biman aduce noi mese de zbor | Dhaka Tribune , pe web.archive.org , 11 octombrie 2017. Accesat la 25 iunie 2021 (arhivat din original la 11 octombrie 2017) .
  19. ^ (RO) Club de loialitate | Biman Bangladesh Airlines , pe web.archive.org , 15 decembrie 2020. Adus 25 iunie 2021 (arhivat din original la 15 decembrie 2020) .
  20. ^ (EN) Cargo ServiceBiman Bangladesh Airlines , pe www.biman-airlines.com. Adus la 25 iunie 2021 .
  21. ^ (EN) Govt analizează managementul privat pentru satul de marfă al Ziei , pe The Daily Star, 13 aprilie 2008. Adus la 25 iunie 2021.
  22. ^ (RO) Operatorii de mărfuri private zboară sus , pe archive.thedailystar.net. Adus la 25 iunie 2021 .
  23. ^ (RO) Biman reia transportul de marfă direct în Marea Britanie astăzi | theindependentbd.com , pe web.archive.org , 21 februarie 2019. Accesat la 25 iunie 2021 (arhivat din original la 21 februarie 2019) .
  24. ^ Mărci S2-AEQ, S2-AEW, S2-AFL, S2-AFM, S2-AHO și S2-AHV.
  25. ^ Mărci S2-AFO, S2-AFP, S2-AHM și S2-AHN.
  26. ^ Mărci S2-AJS, S2-AJT, S2-AJU și S2-AJV.
  27. ^ Mărci S2-AJX și S2-AJY.
  28. ^ Mărci S2-AGR, S2-AJW, S2-AKD, S2-AKE și S2-AKF.
  29. ^ Bangladesh Biman Airlines (ATDB) , pe web.archive.org , 2 iunie 2015. Accesat la 25 iunie 2021 (arhivat din original la 2 iunie 2015) .
  30. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident de avion Douglas DC-3 înregistrare necunoscută Dhaka pe aviation-safety.net. Adus la 25 iunie 2021 .
  31. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Fokker F-27 Friendship 600 S2-ABJ Aeroportul internațional Dhaka-Zia (DAC) , pe aviation-safety.net. Adus la 25 iunie 2021 .
  32. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian McDonnell Douglas DC-10-30ER S2-ADN-Aeroportul Internațional Chittagong Shah Amanat (CGP) pe aviation-safety.net. Adus pe 7 iulie 2020 .
  33. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-8E9 (WL) S2-AHV-Aeroportul internațional Chittagong Shah Amanat (CGP) , pe aviation-safety.net. Adus pe 7 iulie 2020 .
  34. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-8 Dash 8-402Q S2-AGQ Yangon-Mingaladon Airport (RGN) , pe aviation-safety.net. Adus la 25 iunie 2021 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 151 372 561 · LCCN (EN) n88035768 · WorldCat Identities (EN) lccn-n88035768
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Biman_Bangladesh_Airlines&oldid=121704933 ”