Dornier P.232
| Dornier P232 / 2 (Dornier P232 / 3) | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare luptător-bombardier |
| Designer | Claude Dornier |
| Constructor |  Dornier-Werke |
| Prima întâlnire de zbor | nu a zburat niciodată |
| Utilizator principal | Luftwaffe |
| Exemplare | nimeni |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 14,00 (13,80) m |
| Anvergura | 13,80 m |
| Înălţime | 4,50 (5,60) m |
| Suprafața aripii | 38,50 (33,50) m² |
| Greutate goală | 5 370 (5 100) kg |
| Greutatea maximă la decolare | 8 450 (7 750) kg |
| Capacitate combustibil | 2 550 (1 980) litri |
| Propulsie | |
| Motor | 1 Daimler-Benz DB 603E cu 12 cilindri inversat V, răcit cu lichid, și un motor Turbojet Junkers Jumo 004 în tandem |
| Putere | 1.900 CP |
| Împingere | (1 200) kg |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 808 km / h (838) km / h |
| Fuga la decolare | 740 (580) m |
| Tangenta | 13 200 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 MG 151/15 de 15 mm |
| Tunuri | 1 MK 103 de 30 mm |
| Bombe | până la 1 000 kg |
| Stâlpi | 2 subordonați pentru sarcini mici 1 ventral pentru un SC 500 |
| Notă | Datele dintre paranteze se referă la P232 / 3 |
Dacă nu se specifică altfel, datele sunt preluate din: „Luftwaffe Secret Projects: Ground Attack & Special Purpose Aircraft”[1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Dornier P 232/2 , (conform denumirii RLM) poreclit Ameisenbär ( anteater în germană), împreună cu ulterior Dornier P 232/3 , a fost proiectul demarat în mai 1943 pentru un motor multi-experimental experimental cu aripi joase rol de luptător greu produs de compania germană Dornier-Werke GmbH .
Proiectul a fost o dezvoltare ulterioară a Dornier Do 335 Pfeil (săgeată) sau P231 de la care a luat structura și de la care s-a deosebit datorită prezenței unui motor turboreactor Junkers Jumo 004 C plasat în spate; în timp ce P232 / 3 diferea de P232 / 2 pentru prezența unei admisii de aer cu cocoașă pe partea din spate a fuselajului în loc de lateral. Acest ultim proiect a ieșit la lumină în septembrie același an.[1]
fundal
Aeronava în intențiile proiectanților ar fi trebuit să ofere avantajele motorului cu piston și elice asigurând o autonomie mai mare atunci când a fost utilizat singur, în timp ce, la înălțimi relativ mici, suma celor două propulsoare în acțiune ar fi garantat viteze mai mari.
Cele două proiecte, la sfârșitul toamnei anului 1943, după câteva luni de la naștere, deși promițătoare, au fost întrerupte pentru a permite designerilor și tehnicienilor de la Dornier să se concentreze asupra producției Dornier Do 335 mai aproape de punerea în funcțiune.[1]
Caracteristici tehnice
Conform calculelor proiectanților în acest caz, viteza de croazieră ar fi putut atinge 646 km / h (401 mph ) la nivelul mării, garantând o creștere de 85 km / h (53 mph) comparativ cu Do 335, iar autonomia la 1 250 km (777 mile). Cu motorul cu jet oprit, raza de acțiune a crescut la aproximativ 3 500 de kilometri cu o viteză de croazieră de 530 km / h (2 175 mile la 329 mile pe oră).[1]
Comparativ cu Do 335, cele două P232 au diferit în lipsa celui de-al doilea cârmă vertical ventral. P232 / 2 în comparație cu P232 / 3 avea un profil vertical diferit al cârmei și atașarea aripilor era aproape mediană față de poziția ventrală a aceluiași în P232 / 3.[2]
Când nu se utilizează, prizele de aer, laterale în P232 / 2 și pe spatele fuselajului în P232 / 3 necesare pentru alimentarea turbojetului, au fost retrase și închise prin intermediul comenzilor cu arc, îmbunătățind rezistența aerodinamică. Soluția de aerisire a fuselajului a fost prima dată când a fost studiată pe un avion. Această soluție tehnică ar fi ulterior preluată pe scară largă în modelele de avioane ulterioare, atât militare, cât și civile.[1]
Armamentul consta dintr-un tun MK 103 care a tras prin arborele elicei din față și două mitraliere MG 151/20 (200 rpg) plasate deasupra motorului. Ambele proiecte au inclus posibilitatea de a instala două tunuri MK 108 pe aripi ca alternativă la mitraliere.[1]
Notă
- ^ a b c d e f ( EN ) Heinz Rode; Dieter Herwig, Luftwaffe Secret Projects: Ground Attack & Special Purpose Aircraft , Midland Publishing, Ltd, 2003, p. 110, ISBN 1-85780-150-4 .
- ^ Creek, EJ; Smith, J. Clinton, Dornier 335 , Boylston, Mass, Monogram Aviation Publications, 1983, p. 30, ISBN 0-914144-21-9 .
Bibliografie
- ( EN ) Heinz Rode; Dieter Herwig, Luftwaffe Secret Projects: Ground Attack & Special Purpose Aircraft , Midland Publishing, Ltd, 2003, p. 110, ISBN 1-85780-150-4 .
- Dornier: o documentație despre istoria companiei Dornier și avioanele Dornier. 2 vol. Friedrichschafen, Germania: Dornier, 1983.
- - Dornier. În William Green, The Warplanes of the Third Reich. Garden City, NY: Doubleday, 1970, pp. 109–162.
