Heinkel He 275
Salt la navigare Salt la căutare
| Bombardier Flyng-Wing de 60 de tone | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | Bombardier |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Siegfried Gunter |
| Constructor |  Heinkel |
| Exemplare | nimeni |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 19,85 m |
| Anvergura | 31,50 m |
| Propulsie | |
| Motor | 4 turboreactor Heinkel-Hirth HeS 109-011 |
| Împingere | 12,75 kN (1 300 kgf ) fiecare |
| Performanţă | |
| Interval de acțiune | 28 000 km (15 119 nmi ) |
| Armament | |
| Bombe | 3 000 kg |
datele sunt extrase din | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Heinkel He 275 [2] [3] [4] a fost codul RLM de identificare pentru o desemnare sau cerință a Ministerului Aerian al Reich în perioada 1933-1945, din care nu există evoluții cunoscute din proiectele sau prototipurile dezvoltate de Ernst Heinkel Flugzeugwerke [5] ] .
Referință unică este prezența codului RLM, neconfirmat, ca un bombardier cu patru motoare la reacție [6] .
În 1945, Heinkel a raportat într-un raport al designerului Siegfried Günter [7] în calitate de șef al biroului de proiectare și dezvoltare din Viena , că Heinkel ar fi lucrat la o serie de modele de bombardiere cu raza lungă cu mai multe motoare , atât cu configurații convenționale, cât și convenționale. de tip aripă zburătoare , datorită cerinței RLM numită Amerika Bomber la care ar fi participat la sfârșitul anului 1945 cu propunerea numită „60-ton Flying-Wing Bomber” [7] ca precursor al Heinkel He 277 .
Notă
- ^ Herwig și Rode 1998 .
- ^ ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Bernard & Graefe, 1988, ISBN 3-7637-5467-9 .
- ^ (EN) Antony L. Kay, EJ Creek și JR Smith, German Aircraft of the Second World War, Putnam Publishing Group, 1972, p. 745, ISBN 0-370-00024-2 .
- ^ (EN) A. Ferenc Vajda și Peter G. Dancey, Industria și producția de aeronave germane: 1933-1945, Society of Automotive Engineers Inc, 1998, pp. 288, 329, ISBN 0-7680-0246-X .
- ^ Tabelul 9-Perioada de producție Heinkel Rostock 1931-1940 http://www.mcfarlandbooks.com/book-2.php?id=978-1-85310-864-8 [ link rupt ] , pe mcfarlandbooks.com .
- ^ Denumiri de aeronave militare germane (1933-1945) , pe designation-systems.net . Adus pe 9 aprilie 2016 .
- ^ a b ( EN ) Dieter Herwig și Heinz Rode, LUFTWAFFE SECRET PROJECTS: STRATEGIC BOMBERS 1935-1945 , Stuttgart, Motorbuch Verlag, 1998, pp. 68, 144, ISBN 1-85780-092-3 .
«Proiecte Heinkel pentru un bombardier cu patru jeturi cu rază lungă de acțiune
Potrivit unui raport pe care Dipl-lng Siegfried Günter - care fusese șeful Departamentului de Proiectare și Proiectare Heinkel din Viena - a fost obligat să scrie pentru Serviciul Tehnic SUA la 1 octombrie 1945, inginerii Heinkel au fost angajați în proiecte pentru fourjet cu rază lungă de acțiune bombardiere până în mai 1945. Aceste modele includeau nu numai aeronave cu configurație standard „fuzelaj și coadă”, ci și cu aripi de zbor. Lucrările s-au concentrat în special pe un bombardier cu aripi zburătoare care a fost alimentat de patru motoare cu reacție HeS 109-011, fiecare dezvoltând 1.300 kg (2.865 lb) de împingere statică și care cântărea 26 de tone. Un alt bombardier cu aripă de zbor ar fi trebuit să fie echipat fie cu patru BMW 109-018, fiecare cu o tracțiune statică de 3.000 kg (6.612 lb), fie cu șase motoare cu reacție Junkers Jumo 004, fiecare cu o tracțiune statică de 1.300 kg (2.865 lb). Această mașină care avea o încărcare foarte înaltă pe aripă, ar fi cântărit 60 de tone. O inovație specifică menționată de Siegfried Günter în raportul său a fost că proiectul 60ton ar fi trebuit să fie primul avion care să aibă aripi încorporând o mătură în două etape, trecând de la 45 ° la 35 °, ceea ce ar fi dus la un nou profil „biconvex”. 'cu o grosime relativă de 10%. Aceste evoluții au revenit la o specificație care fusese întocmită la 22 februarie 1945 în urma unei „Conferințe Reichsmarschall” desfășurate la Dessau. Din nou, potrivit raportului lui Günter, proiectul de aripă zburătoare de 60 de tone trebuia să combine o încărcătură de bombă de 3.000 kg (6.612 lb) cu o autonomie de 28.000 km (17.388 mile). Dipl-Ing Günter a descris, de asemenea, mai multe proiecte de bombardiere ortodoxe, cu fuselaje și cozi, care aveau cifre de performanță comparabile cu proiectele lui Junkers, Messerschmitt și Horten. " .
Bibliografie
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Bernard & Graefe, 1988, ISBN 3-7637-5467-9 .
- ( EN ) Antony L. Kay, EJ Creek și JR Smith, German Aircraft of the Second World War , Putnam Publishing Group, 1972, p. 745, ISBN 0-370-00024-2 .
- ( EN ) Ferenc A. Vajda și Peter G. Dancey, Industria și producția germană de aeronave: 1933-1945 , Society of Automotive Engineers Inc, 1998, pp. 288, 329, ISBN 0-7680-0246-X .
- ( EN ) Dieter Herwig și Heinz Rode, LUFTWAFFE SECRET PROJECTS: STRATEGIC BOMBERS 1935-1945 , Stuttgart, Motorbuch Verlag, 1998, pp. 68, 144, ISBN 1-85780-092-3 .
linkuri externe
- 60 Tonne Jet Bomber Project
- ( RO ) 60 Tonne Jet Bomber Project , pe xplanes3d.com . Adus la 30 martie 2016 .
