Amerikabomber
Această intrare sau secțiune despre aviație și al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Proiectul Amerikabomber a fost o inițiativă a Reichsluftfahrtministerium , Ministerul Aerului din Germania nazistă , care vizează dezvoltarea unui bombardier capabil să lovească coasta de est a Statelor Unite de la bazele europene, la o distanță de aproape 6000 km de teatrul european.
Încă din 1938 Hermann Göring și-a exprimat public dezamăgirea față de lipsa unui astfel de bombardier cu rază lungă de acțiune în rândurile Luftwaffe , dar proiectele reale au început abia în 1941 ca răspuns la acordul Destroyers for bases (septembrie 1940 ). Cererile au fost adresate principalelor industrii germane ( Messerschmitt , Junkers , Heinkel , Focke-Wulf și frații Reimar și Walter Horten ), iar cele mai bune propuneri s-au dovedit a fi avioane moderne similare cu bombardierele grele aliate ale vremii: Messerschmitt Me 264 , Focke -Wulf Fw 300 , Focke-Wulf Ta 400 , Junkers Ju 390 și Heinkel He 277 .
Proiectul a fost abandonat din cauza slăbirii Germaniei din ultimii ani de război, a lipsei de resurse și a bombardamentelor aliate .
Dezvoltare
Proiectul a fost înființat în aprilie 1942 și a fost trimis Reichsmarschall Hermann Göring la 12 mai 1942 . Mai exact, planul se referea în mod explicit la faptul că insulele atlantice din Azore urmau să fie utilizate ca bază de tranzit pentru a ajunge la coastele estice ale Statelor Unite . Dacă avioanele Heinkel He 277 , Junkers Ju 390 și Messerschmitt Me 264 ar fi fost utilizate pentru a atinge obiectivele stabilite de-a lungul coastei americane, ar fi trebuit folosite, respectiv, bombe de 3 tone, 5 tone și 6,5 tone.
Utilizarea insulelor Azore este menționată de istoricul militar James P. Duffy, în Target America: „Planul lui Hitler de a ataca Statele Unite” (The Lyons Press, 2006) unde Hitler însuși a fost raportat într-o întâlnire.
Au fost produse zece exemplare, dintre care 6 au fost date la diferite birouri ale Luftwaffe . Cele 33 de pagini ale planului au fost descoperite după încheierea conflictului de la Potsdam de către Olaf Groehler, un istoric german.
Obiectivele principale
O listă cu 21 de ținte de o importanță militară considerabilă a fost inclusă în planul special pentru atacul din estul Statelor Unite. Dintre aceste ținte, 19 erau situate în Statele Unite, iar celelalte două se aflau în Vancouver , Canada și la vârful sudic al Groenlandei . Acestea erau în esență industrii care fabricau părți strategice ale avioanelor militare americane. Cele 19 obiective au fost clasificate în funcție de locația geografică:
- Aluminium Corp. of America în Alcoa , Tennessee
- Aluminium Corp. of America în Massena , New York
- Aluminium Corp. of America în Badin , Carolina de Nord
- Wright Aeronautical Corporation din Paterson , New Jersey
- Avioane Pratt & Whitney în East Hartford , Connecticut
- Allison Transmission la Divizia General Motors din Indianapolis , Indiana
- Wright Aeronautical Corporation din Cincinnati , Ohio
- Hamilton Standard Corp. în Hartford , Connecticut
- Hamilton Standard Corp. în Pawcatuck , Connecticut
- Curtiss-Wright Corp. în Beaver (județul Beaver, Pennsylvania)
- Curtiss-Wright Corp. în Caldwell , New Jersey
- Compania Sperry Gyroscope din Brooklyn , New York
- Rafinărie Cryolite din Pittsburgh , Pennsylvania
- American Car and Foundry Company în Berwick (Columbia County, Pennsylvania)
- Colt's Manufacturing Company din Hartford , Connecticut
- Chrysler Corp. în Detroit , Michigan
- Allis-Chalmers în La Porte , Indiana
- Corning Glass lucrează în Corning , New York
- Bausch & Lomb în Rochester , New York
