Henschel Hs 125
| Henschel Hs 125 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de antrenament |
| Echipaj | 1 (pilot) |
| Designer | Dipl.-Ingenieur Koch |
| Constructor |  Henschel |
| Prima întâlnire de zbor | 4 ianuarie 1934 |
| Data intrării în serviciu | nu |
| Exemplare | 2 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 7,30 m |
| Anvergura | 10,00 m |
| Înălţime | 2,30 m |
| Suprafața aripii | 14,00 m² |
| Greutate goală | 695 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 975 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Argus Ca 10 C |
| Putere | 240 CP (180 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 280 km / h la nivelul mării |
| Viteza de urcare | până la 2 000 m în 4 min |
| Tangenta | 7 000 m |
datele sunt extrase din Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 3) [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Henschel Hs 125 a fost un avion de antrenament cu un singur motor avansat , cu aripi joase, dezvoltat de compania germană Henschel Flugzeugwerke AG în 1934 și a rămas în stadiul de prototip .
Conceput pentru a îndeplini o specificație RLM pentru un model destinat școlilor de zbor Luftwaffe , supus testelor de evaluare comparativă, Focke-Wulf Fw 56 a fost preferat și dezvoltarea sa a fost abandonată.
Istoria proiectului
Deja în primele etape ale existenței sale, Reichsluftfahrtministerium (RLM), ministerul responsabil de gestionarea întregii aviații civile și militare a Germaniei după ascensiunea politică a lui Adolf Hitler , a început să definească un program pentru reconstituirea forței aeriene naționale. În acest scop, Technisches Amt (identificat și ca C-Amt ), biroul tehnic al componentei sale militare și care era condus de Luftwaffe, a exprimat necesitatea de a se echipa cu un avion de luptă ușor identificat ca Heimatschutzjäger , o soluție deja testată în Franța și care se baza pe un avion compact, cu greutate redusă și propulsat de un motor de aeronavă cu putere redusă, dar totuși adecvat pentru masa modelului. Această categorie specială de luptător, care exploata potențialele calități de agilitate date de masa redusă și care era destinată rolului de luptător „de urgență” și de apărare aeriană a teritoriului, era potrivită și pentru pregătirea avansată a piloților destinați Jagdgeschwader (JG ) astfel încât în 1935 a emis o specificație referitoare la furnizarea unui nou model cu un singur loc care să poată satisface aceste nevoi pentru a fi alocat școlilor de zbor Luftwaffe. Printre caracteristicile necesare se numără adoptarea motorului Argus As 10 C, un motor V inversat cu 8 cilindri răcit cu aer capabil să furnizeze o putere de 240 CP (180 kW ). La cerere au răspuns patru companii aeronautice naționale, Arado Flugzeugwerke , Focke-Wulf Flugzeugbau, Ernst Heinkel Flugzeugwerke și Henschel Flugzeugwerke. [2]
Biroul tehnic al Henschel a dezvoltat un design pentru o aeronavă caracterizată printr-un fuzelaj cu un singur loc cu o structură din tuburi de oțel sudate, cu o cabină deschisă plasată la înălțimea marginii de aripă. Aripa era montată jos și în consolă. De fapt, trenul de aterizare era fix și de un cadru clasic, complet carenat , amortizat în față și echipat cu o roată de sprijin în spate.
Prototipul, indicat în mod convențional Hs 125 V1 conform directivelor RLM, a fost evaluat de comisia de examinare și după comparație în testele din 1935 , unde s-a ciocnit cu concurenții Arado Ar 76 , Heinkel He 74 , Focke-Wulf Fw 56 și Henschel Hs 121 , acesta din urmă fiind o variantă anterioară a aripii de pescăruș, Reichsluftfahrtministerium a declarat câștigătorul Fw 56 și a ordonat Focke-Wulf Flugzeugwerke să înceapă producția de serie.
În urma rezultatului negativ, Henschel a decis să abandoneze proiectul.
Versiuni
- Hs 125 V1
- primul prototip demărci D-IEHA.
- Hs 125 V2
- al doilea prototip.
Notă
- ^ Nowarra 1993 , pp. 260-261 .
- ^ Verde 1970 .
Bibliografie
- (EN) William Green, The Warplanes of the Third Reich, New York, Doubleday, 1970, ISBN 0-385-05782-2 .
- (EN) Bill Gunston , Tony Wood, Hitler's Luftwaffe, Londra, Salamander Books Ltd., 1977 ISBN 0-86101-005-1 .
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Henschel Hs 125
linkuri externe
- ( DE ) Bert Hartmann, Henschel Hs 125 , pe LuftArchiv.de , http://www.luftarchiv.de/ , 10 decembrie 2006. Accesat la 15 august 2009 .
- ( EN ) Henschel Hs 125 , pe Luftwaffe Resource Center , http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/ . Adus la 6 ianuarie 2009 .
| Controlul autorității | GND ( DE ) 7540972-0 |
|---|
