Argus As 10
| Argus As 10 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |   Argus Motoren |
| Tip | Motor V inversat la 90 ° |
| Numărul de cilindri | 8 |
| Dietă | 2 carburatoare Sun adaptate |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 12,667 L |
| Plictisit | 120 mm |
| Rasă | 140 mm |
| Distribuție | OHV 2 supape pe cilindru |
| Combustie | |
| Răcire | aer |
| Ieșire | |
| Putere | 240 CP (177 kW ) |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 1 105 mm |
| Înălţime | 936 mm |
| Rapoarte de compresie | |
| Rap. comprimare | 6.9: 1 |
| Greutate | |
| Gol | 232 kg |
| Performanţă | |
| Consum specific | 0,835 kg / kWh CSV |
| Notă | |
| datele se referă la versiunea As 10C | |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
Argus As 10 a fost un motor de aeronavă cu opt cilindri V inversat la 90 ° răcit cu aer , fabricat în 1928 de compania germană Argus Motoren GmbH și introdus în 1931 .
Istorie
Dezvoltare
Derivat din 4 cilindri As 8 , a fost practic obținut din unirea a două motoare în linie, dintre care împărtășea designul, cu băncile în unghi drept unul cu celălalt. Motorul a fost proiectat pentru a oferi un nivel scăzut de putere și a fost utilizat de Luftwaffe exclusiv pentru recunoașterea și conectarea aeronavelor din perioada anterioară celui de- al doilea război mondial și până la sfârșitul conflictului. În total, au fost produse 28.000 de unități.
Pornirea a fost efectuată prin intermediul unei manivele pe partea laterală a motorului, dar ulterior a devenit disponibilă o aprindere electrică cu un sistem Bosch de 24 V.
Din As 10 a fost dezvoltată o versiune îmbunătățită, As 401 .
În Italia este posibil să admiri un exemplu de As 10 C expus la Muzeul Istoric al Forțelor Aeriene din Vigna di Valle .
Caracteristici tehnice suplimentare
Ca 10 C
- Putere la decolare: 240 CP la 2000 rpm
- Puterea de urgență: 220 CP la 1.940 rpm
- Puterea la viteza de croazieră: 200 CP la 1.880 rpm
- Diametrul maxim al elicei: 2 300 mm
Ca 10 E
- Putere maximă: 270 CP la 2100 rpm (1 min )
- Putere la decolare: 240 CP la 2000 rpm (5 min )
- Putere de urgență: 220 CP la 1.940 rpm (30 min )
- Puterea la viteza de croazieră: 200 CP la 1.880 rpm
Avion utilizator
- Albatros Al 102
- Albatros Al 103
- Arado Ar 66
- Arado Ar 76
- Arado Ar 96 A
- Dornier Do 12
- Fieseler Fi 156 Storch
- Focke-Wulf Fw 55
- Focke-Wulf Fw 56 Stösser
- Focke-Wulf Fw 58 Weihe
- Focke-Wulf Fw 186 ( giroplan )
- Gotha Go 145
- Heinkel He 74
- Klemm Kl 151
- Messerschmitt Bf 108 Taifun
- Messerschmitt Bf 163
Motoare comparabile
Bibliografie
- ( DE ) Bedienungsanleitung Argus As 10 C, Baureihe 3, (1937)
- ( DE ) Werksprospekt Messerschmitt AG (französische Sprache, gedruckt in Deutschland, 1939)
- ( RO ) Noul Argus 8 cyl. motor , în Zbor , 7 august 1931, p. 788. Adus pe 29 ianuarie 2012 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Argus As 10
linkuri externe
- Foaie esențială la www.luftfahrtmuseum.com , pe luftfahrtmuseum.com . Adus la 30 decembrie 2007 (arhivat din original la 7 noiembrie 2007) .
- o fotografie de pe site-ul Societății istorice a motorului aeronavei ( JPG ), la enginehistory.org .
- [1] Un As 10 C expus la Planes of Fame Air Museum din Chino , California ( Statele Unite )
