309. Messerschmitt Me
| 309. Messerschmitt Me | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Willy Messerschmitt |
| Constructor |  Messerschmitt |
| Prima întâlnire de zbor | 18 iulie 1942 |
| Data intrării în serviciu | nu |
| Utilizator principal | Luftwaffe |
| Exemplare | 4 |
| Dezvoltat din | Messerschmitt Bf 109 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 9,46 m |
| Anvergura | 11,04 m |
| Înălţime | 3,90 m |
| Suprafața aripii | 16,5 m² [1] |
| Greutate goală | 3 530 kg |
| Greutatea încărcată | 4 250 kg |
| Capacitate combustibil | 770 L |
| Propulsie | |
| Motor | un Daimler-Benz DB 603G |
| Putere | 1 750 CP (1 287 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 733 km / h |
| Autonomie | 1 100 km |
| Tangenta | 12 000 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 MG 151/15 calibru 15 mm 2 MG 131 calibru 13 mm |
| Notă | date referitoare la prototipul Me 309 V1 |
date de la „Messerschmitt Me 309” în LuftArchiv.de [2] , cu excepția cazului în care se indică altfel . | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Messerschmitt Me 309 a fost un prototip de avion de vânătoare construit de compania germană Messerschmitt AG în primii ani ai celui de-al doilea război mondial .
Conceput pentru a înlocui și a reproduce succesul Messerschmitt Bf 109 , nu a avut același noroc din cauza dificultății de configurare și a performanței sub așteptări.
Istoria proiectului
Proiectul Me 309 a început în 1940 , când a apărut versiunea Mk.II a Spitfire-ului englezesc [3] , în fața Luftwaffe pentru prima dată în timpul bătăliei din Marea Britanie . Proprietarul și designerul Willy Messerschmitt aveau deja intenția de a realiza un proiect care să înlocuiască și să îl depășească pe deja excelentul său Bf 109, dar Reichsluftfahrtministerium (RLM) , Ministerul Aerian al Reichului , nu a considerat-o o prioritate urgentă, hotărând să evalueze noul propunere abia la sfârșitul anului 1941 .
Inițial, Messerschmitt a vrut să testeze unele dintre îmbunătățirile pentru noul model pe trei celule ale modelului Bf 109 F, V23 echipat cu un radiator ventral, V31 cu un nou radiator și tren de aterizare triciclu față care a facilitat vizibilitatea pilotului și V30 echipat cu un habitaclu presurizat.
Primul prototip, care a primit numele provizoriu 309 V1 și care a reunit toate caracteristicile deja testate individual, a fost finalizat în primăvara anului 1942, dar problemele legate de configurarea angrenajului nasului au întârziat botezul aerului. A fost zburat pentru prima dată pe 18 iulie 1942 echipat cu un motor Daimler-Benz DB 603 A-1 capabil de 1 750 CP (1 287 kW ) la 2 700 rpm , ceea ce i-a permis să obțină performanțe măgulitoare chiar dacă nu decisiv . Noul model a depășit de fapt modelul Bf 109 F cu aproximativ 50 km / h pe oră, viteză care a scăzut însă semnificativ atunci când i s-au aplicat armele neprevăzute pe modelul inaugural, anulând motivul care l-a împins cel mai mult la designul său. , lipsa vitezei maxime. Acest factor, combinat cu o serie de probleme tehnice și dezvoltarea în aceeași perioadă a aceluiași rol Focke-Wulf Fw 190 D-9 s-a dovedit a fi mult mai promițător, a convins RLM să-și suspende dezvoltarea, ordonând Messerschmitt să renunțe la proiect după ce l-au efectuat.numai 4 exemplare.
În 1943, Messerschmitt a încercat să facă un alt înlocuitor pentru Bf 109 cu designul prototipurilor Me 209 și Me 209-II , din nou fără ca norocul să împărtășească aceeași soartă.
Utilizatori
Notă
- ^ ( RU ) Messerschmitt Me.309 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 19 martie 2012 .
- ^ ( DE ) Bert Hartmann, Messerschmitt Me 309 , la LuftArchiv.de , http://www.luftarchiv.de/ , 10 decembrie 2006. Accesat la 15 ianuarie 2009 .
- ^ Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Ghid pentru avioane din întreaga lume (Vol. 2) , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979, p.83-5.
Bibliografie
- (EN) William Green, Avioane de război ale celui de-al doilea război mondial, volumul I: luptători, Londra, Hanover House, 1960.
- (EN) Robert Jackson, Infamous Aircraft: Dangerous Designs and their Vices, Barnsley, Yorkshire, Marea Britanie, Pen and Sword Aviation, 2005. ISBN 1-84415-172-7 .
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Messerschmitt Me 309
linkuri externe
- ( DE ) Bert Hartmann, Messerschmitt Me 309 , pe LuftArchiv.de , http://www.luftarchiv.de/ , 10 decembrie 2006. Accesat la 15 ianuarie 2009 .
- ( EN ) Maksim Starostin, Messerschmitt Me 309 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus 20/08/2009 .
- ( RU ) Messerschmitt Me.309 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 19 martie 2012 .
