Henschel Hs 129
| Henschel Hs 129 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de atac la sol |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Henschel |
| Utilizator principal | Luftwaffe |
| Alți utilizatori |  FARR Magyar Királyi Honvéd Légierő |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 9,75 m |
| Anvergura | 14,20 m |
| Înălţime | 3,25 m |
| Suprafața aripii | 29,0 m² |
| Greutate goală | 4 050 de kg și |
| Greutatea încărcată | 4 960 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 radial Gnome-Rhône 14M4 / 5 |
| Putere | 700 CP (515 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | La 408 kilometri De / h la 3 800 m |
| Viteza de croazieră | 320 km / h |
| Viteza de urcare | 570 m / min la 7 906 m în 23 min |
| Autonomie | 880 km |
| Tangenta | 9 000 m |
| Armament | |
| Mitraliere | două MG 17 calibru 7,92 mm |
| Tunuri | doi MG 151/20 20 mm calibru |
| Notă | datele menționate la Hs 129 versiunea B-1 |
datele sunt extrase din Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Henschel Hs 129 a fost un motor twin- low-aripa de atac la sol produs de german compania Henschel Flugzeugwerke AG în 1940 .
Specializat în atacarea tancuri , a fost angajat de către Luftwaffe în timpul al doilea război mondial .
Istoria proiectului
Prima versiune
Proiectul a luat naștere ca răspuns la cererea de un avion mic bimotor pentru atac la sol de Reichsluftministerium în 1937.
Prima aeronavă, HS 129 V1, a fost botezat în aer, în primăvara anului 1939 și a fost urmată de încă două prototipuri. Aceste specimene, echipate cu sacrificati carlingi , erau înarmați cu două tunuri de 20mm și două mitraliere 7.92mm, dar sa dovedit dificil de controlat din cauza puterii insuficiente furnizate de cele două 465hp Argus Ca 410A in-line motoare .
Cu toate acestea, opt pre-producție Hs 129 A-0 unități au fost comandate, dintre care unele dus la Luftwaffe lui 5 (Schlacht) / LG2 în toamna târzie a 1940 pentru evaluare; defectele acestor avioane, cu toate acestea, au fost atât de evident că au împins Luftwaffe să refuze modelul pentru serviciul operațional.
A doua versiune
Astfel, la începutul anului 1941, două Hs 129 A- 0s au fost echipate cu Gnome-Rhône 14M4 / 5 motoare radiale și modificate în habitaclu, în scopul de a servi drept aeronavă experimental pentru pre-producție Hs 129 B 0-series., 10 din care au fost livrate până la sfârșitul anului 1941. debutul a fost mult mai satisfăcătoare , astfel că modelul B a intrat în producție în 1942 . În total, până în septembrie 1944 , 879 Hs 129 au fost construite, inclusiv prototipul.
Tehnică
Sisteme de arme
Armamentul de bază al Hs 129B-1 încă a constat din două 7,92 mm MG 17 mitraliere și cele două de 20 mm MG 151 arme, dar au fost introduse aici mai multe variante. De exemplu, un pistol de 30 mm a fost plasat sub fuselaj de Hs 129 B-1 / R2, în timp ce tipul B-1 / R3 au primit patru tunuri suplimentare mașină 7.92 mm și B-1 / R4 a fost capabil să încarce diverse combinații de bombe, inclusiv 96 SD-2 mine terestre. În final, B-1/5 a fost o versiune photorecognizer. În aceste denumiri „R“ a fost pentru Rüstsätze , care este o conversie „kit“ , care ar putea fi instalat pe aeronavă de bază direct în câmp, mai degrabă decât să fie construit din fabrică.
Utilizare operațională
Primele Hs 129 B-1S au fost livrate în primăvara anului 1942, iar aeronava a devenit operațională pe frontul de Est în luna mai. Hs 129 luptat principal în acest teatru de război, dar, de asemenea, unele unități au intrat în acțiune în Marea Mediterană și în Africa de Nord.
La mijlocul anului 1943, avionul a avut de utilizare semnificativă în est , în cazul în care sa dovedit a fi excelent ca un anti-tanc și în alte roluri de atac general. Armura gros al sovietice KV-1 și T-34 rezervoarele, cu toate acestea, a condus la o creștere suplimentară a armamentului cu Hs 129 B-2 serii, echipate cu arme mai grele într - un nacela plasat sub fuselaj. Dar nu a fost suficient: nevoia unui calibru mai mare a condus la desfășurarea în domeniu, la mijlocul anului 1944 , a Hs 129 B-3, care a fost echipat cu o mare de 75 mm , tun anti-tanc, cu 12 12- coji de kilogram. au fost construite doar câteva exemple ale acestei versiuni, dar era încă una dintre cele mai puternic aeronava a conflictului armat.
Utilizatori
Notă
- ^ Nowarra 1993 , pp. 260-261 .
Bibliografie
- Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Ghid pentru avioane din întreaga lume (Vol. 3) , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979.
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Band 3, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5467-9 .
- (RO) John Richard Smith, Antony J. Kay, german de aeronave de - al doilea război mondial, ediția a 7, Londra, Putnam, 1990 [1972], ISBN 0-85177-836-4 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Hs 129
linkuri externe
- (DE) Bert Hartmann, Henschel Hs 129 , pe Luftarchiv.de, http://www.luftarchiv.de , 9 martie 2008. Adus de 30 iulie 2009.
- (RO) Maksim Starostin, Henschel Hs 129 , la Muzeul Virtual Avioane, http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 30 iulie 2009 .
- (RU) Henschel Hs.129 , pe Уголок неба, http://www.airwar.ru . Accesat la 13 noiembrie 2013 .
| Controlul autorității | LCCN (RO) sh98001093 · GND (DE) 4541116-5 |
|---|
