Dornier Do 10

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Dornier Do 10
Dornier C-1 - C-4
Dornier Do 10 pe sol c1932.jpg
Dornier Do 10 în 1932
Descriere
Tip avion de vânătoare
Echipaj 2
Constructor Germania Dornier
Prima întâlnire de zbor 25 iulie 1931 [1]
Utilizator principal Germania Luftwaffe
Exemplare 2
Dimensiuni și greutăți
Dornier Do C4 3-view L'Aerophile July 1934.jpg
Tabelele de perspectivă
Lungime 10,50 m
Anvergura 15,00 m
Înălţime 4,30 m
Suprafața aripii 33,0 m²
Greutate goală 2 200 kg
Greutatea încărcată 2 640 kg
Propulsie
Motor un BMW VI U
Putere 710 CP (522 kW )
Performanţă
viteza maxima 288 km / h la 4750 m
Viteza de urcare până la 5 000 m în 12 min 50 s
Autonomie 400 km
Tangenta 7 500 m
Armament
Mitraliere 4 MG 08/15 calibru 7,92 mm
Notă date referitoare la versiunea motorizată BMW

datele sunt extrase din Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 [2]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Dornier Do 10 a fost un luptător cu umbrelă cu un singur motor , dezvoltat de compania germană Dornier-Metallbauten GmbH la începutul anilor 1930 și a rămas în etapa de prototip .

Istoria proiectului

Nu este clar că dezvoltarea a început în 1929 și, în orice caz, a fost destinată ca un avion de vânătoare cu două locuri să fie atribuit forțelor aeriene germane, care în acel moment făcea primii pași pentru reconstituirea sa în secret.

Prototipul (W.Nr.226) [3] a fost zburat pentru prima dată la 25 iulie 1931 echipat cu un motor BMW VI U de 710 CP (515 kW) [1] urmat de un altul (W.Nr. 227) [3] ] a terminat și în 1931. Testele de zbor nu au fost considerate satisfăcătoare și Do 10 nu a fost lansat pentru producție.

Tehnică

Do 10 era un avion în stil clasic; bimotor monomotor cu aripă înaltă și cărucior fix.

Fuzelajul , a fost realizat într-o tehnică mixtă, cu cadrul în tuburi de oțel sudate acoperite cu panouri și pânză de lemn, caracterizată prin prezența a două cabine de pilotaj deschise în tandem, partea din față pentru pilot și partea din spate pentru gunner. S-a terminat într-un empenaj din spate mono convențional derivă din planurile orizontale întărite.

Aripa , cu forma sa parabolică deosebită, era montată sus ca o umbrelă de soare, conectată la fuzelajul de dedesubt prin doi montanți solizi conectați la linia mediană și deasupra printr-un castel tubular. Trenul de aterizare era o bicicletă clasică, fixă ​​și amortizată, echipată cu roți de carenă mari și integrată în spate de un suport de amortizare, de asemenea.

Propulsia a fost încredințată unei serii de motoare care variau în diferite prototipuri, montate pe nas printr-o structură tubulară și închise într-o capotă. Arhitectura a fost comună, 12 cilindrii V 60º, lichid răcite , de care sunt sigur că britanic Rolls-Royce Kestrel IIIS, german BMW VI U și franceză Hispano-Suiza 12Xbrc (sau Hispano-Suiza 12Ybre ) cu puteri variind de la cei 525 CP (391 kW ) ai Kestrel la 650 CP (478 kW) ai BMW și cei 690 CP (507 kW) ai Hispano-Suiza.

Armamentul a fost încredințat 4 mitraliere MG 08/15 calibru 7,92 mm , 2 în vânătoare și 2 cabinei spate mobile.

Utilizare operațională

Do 10 a fost utilizat în esență ca banc de testare a motorului. Cele două exemplare au fost ulterior trimise la Reichsverband der Deutschen Luftfahrt-Industrie (RDL) din Staaken , lângă Berlin .

Versiuni

Versiunile prevăzute trebuiau să fie 2, a căror desemnare sugerată de Heereswaffenamt erau C-1 și C-4 (sau Do C-1 și Do C-4), fuzionate în singurul Do 10 impus de noua convenție RLM. Confuzia creată între aceste metode de desemnare face dificilă atribuirea unei versiuni precise, datorită și creării a doar 2 prototipuri și lipsei dezvoltării ulterioare.

Utilizatori

Germania Germania
Germania Germania

Notă

  1. ^ a b Bert Hartmann. Dornier Do 10 pe Luftarchiv.de .
  2. ^ Nowarra 1993 , pp. 246-247 .
  3. ^ a b Dornier Do 10 = Do C 4 in German Aviation 1919-1945 .

Bibliografie

  • ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Band 1, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Dornier_Do_10&oldid=106024133 ”