Henschel Hs 294
| Henschel Hs 294 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | rachete aer-suprafață |
| Utilizare | anti-navă |
| Sistem de îndrumare | control radio |
| Designer | Herbert Alois Wagner |
| Constructor |  Henschel |
| Prima lansare | 1941 |
| În funcțiune | nu |
| Utilizator principal | Luftwaffe (planificat) |
| Exemplare | Aproximativ 120 |
| Dezvoltat din | Henschel Hs 293 |
| Greutate și dimensiune | |
| Greutate | 2 170 kg [1] |
| Lungime | 6,1 m |
| Lungime | 4 m |
| Diametru | 0,62 m |
| Performanţă | |
| Vectori | Dornier Do 217 , Heinkel He 177 |
| Motor | 2 x propulsor lichid Walter HWK 109-507 |
| Exploziv | 630 kg |
| www.wehrmacht-history.com | |
| intrări de rachete pe Wikipedia | |
Henschel Hs 294 a fost o rachetă aer-suprafață pentru utilizare anti- navă proiectată de compania germană Henschel Flugzeugwerke AG la începutul anilor 1940 pentru a fi folosită de Luftwaffe în etapele finale ale celui de-al doilea război mondial . Nu a intrat niciodată în serviciul operațional.
Istoria proiectului
Henschel Hs 294 a fost dezvoltat de inginerul Herbert Alois Wagner începând cu Henschel Hs 293 anterior, cu scopul de a crea o armă anti-navă capabilă să lovească mijloacele navale ale aliaților [2] .
Acest dispozitiv a zburat pentru prima dată în 1941 , dar, în ciuda comenzilor inițiale ridicate, au fost construite de fapt doar 120 de unități [3] și nu au intrat niciodată în serviciul operațional [2] .
Tehnică
Hs 294 avea o formă conică, cu două aripi destul de ghemuit plasate în partea centrală a fuselajului . Asemănător unei bombe glisante, avea o lungime de 6,1 m și o anvergură a aripilor de 4. Diametrul era de 62 cm [2] , în timp ce greutatea totală atingea 2 170 kg (din care 630 de explozivi) [1] .
Propulsia a fost asigurată de două motoare cu rachete cu propulsie lichidă Walter HWK 109-507 , care au reușit să ofere o tracțiune de aproximativ 590 kg [2] .
HS 294 avea un sistem de ghidare controlat radio numit Kehl-Straßburg . În special, acesta a constat dintr-un receptor FuG 230 Straßburg și un transmițător FuG 203 Kehl îmbarcat pe aeronava de ghidare, datorită căruia a fost posibil să se controleze bomba până la țintă [2] .
Racheta a fost lansată de un avion de transport: Dornier Do 217 sau Heinkel He 177 au fost utilizate de obicei pentru acest rol. După eliberare, racheta s-a prăbușit în apă: impactul cu lichidul a provocat separarea aripilor și a părții din spate a fuselajului de restul bombei. Prin urmare, acesta din urmă a continuat abordarea obiectivului [2] în timp ce scufunda. Explozia din apropierea țintei a avut loc datorită unei fuze de proximitate normală [2] .
În total, au fost realizate mai multe versiuni.
- Hs 294 V1 : 20 de unități construite [1] ;
- Hs 294 A-0 : numărul exact de exemplare construite necunoscut (de la 40 la 80 de unități conform unor surse [1] ). Comanda inițială a fost însă pentru 1 300 de exemplare;
- Hs 294 V2 : 45 [1] sau 56 [2] unități construite, contra unei comenzi inițiale de 300 de bucăți. Era destul de similar cu varianta A-0;
- Hs 294 D : rezultatul unei modificări efectuate pe 20 [1] sau 25 [2] unități ale versiunii A-0. În special, acestea au fost modificate pentru instalarea unui sistem de ghidare la distanță similar cu cel al Hs-293D [2] .
Notă
Bibliografie
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Band 4, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5468-7 .
Elemente conexe
linkuri externe
- ( EN ) Scott Rose, Henschel Hs 294 , pe Luftwaffe Resource Center , http://www.warbirdsresourcegroup.org . Adus la 24 decembrie 2010 .
- ( EN ) Henschel Hs 294 , pe wehrmacht-history.com , http: //www.wehrmacht-history.con . Adus la 24 decembrie 2010 (arhivat din original la 9 februarie 2011) .
