Kehl-Straßburg
Această intrare sau secțiune despre subiectul rachetelor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Kehl-Straßburg | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | sistem de conducere pentru planarea bombelor |
| Utilizare | unități anti navale |
| În funcțiune | vara anului 1943 |
| Utilizator principal |  Germania |
| Performanţă | |
| CEP eroare maximă | aproximativ 30 m |
| zvonuri despre bombe pe Wikipedia | |
Sistemul Kehl-Straßburg a fost un sistem de ghidare pentru planificarea bombelor utilizate de Germania în ultima parte a celui de-al doilea război mondial . Acesta a fost constituit de emițătorul FuG 203 mama Kehl care s-a urcat în avion, în timp ce sistemul de recepție instalat pe bombe se numea FuG 230 Straßburg.
Sistemul de control, cunoscut sub numele de Kehl-Straßburg, a fost utilizat cu bombele Ruhrstahl SD 1400 , cunoscute și sub numele de Fritz X și cu bombele Henschel Hs 293 . Primele au fost destinate utilizării împotriva navelor protejate de armuri, în timp ce cele din urmă au fost destinate utilizării împotriva navelor convenționale. Ambelor tipuri de bombe li se atribuie scufundarea și avarierea unor nave, inclusiv nava italiană bătălia romilor s-a scufundat la 9 septembrie 1943, doi Fritz X în drum spre Malta pentru a se preda conform clauzelor dell ' Armistice Cassibile și crucișătorul ușor britanic HMS Spartan (95) .
Sistemul de ghidare s-a bazat pe contactul radio între aeronavă și bombele care au decuplat, în mod normal un Dornier Do 217 care a preluat sarcina la Heinkel He 111 folosit inițial. Sistemul de ghidare s-a dovedit a fi supus contramăsurilor electronice . După primele atacuri din august 1943, aliații au depus un efort considerabil pentru a dezvolta emițătoare capabile să efectueze blocarea frecvențelor între 48,2 MHz și 49,9 MHz utilizate de sistem. Primele experimente deranjante efectuate de Laboratorul de Cercetări Navale din SUA au condus la crearea tulburării XCJ, instalată la bordul sistemului de escortă al distrugătorului USS Herbert C. Jones și a lui Frederick C. Davis la sfârșitul lunii septembrie 1943 , prea târziu pentru a sprijini debarcarea Salerno . XCJ s-a dovedit ineficient, deoarece frecvențele alese pentru a fi deranjate nu au fost inițial corecte. Problema a fost rezolvată la timp pentru aterizarea la Anzio, iar jammer-ul a fost numit XCJ-1.
La începutul anului 1944 , Regatul Unit a început să folosească transmițătorul de tip 650, care avea o abordare diferită, perturbând frecvența intermediară a receptorului Straßburg de 3 MHz. Metoda sa dovedit a fi deosebit de eficientă, deoarece operatorul nu a trebuit să încerce să găsească manual care dintre cele 18 frecvențe Kehl-Straßburg au fost utilizate pentru conducere. Perturbarea frecvenței intermediare a receptorului a obținut rezultatele dorite, indiferent de frecvența legăturii radio pentru ghidarea bombei avion folosind FuG 203 Kehl.
