Junkers K 47
Salt la navigare Salt la căutare
| Junkers K 47 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Karl Plauth Hermann Pohlmann |
| Constructor |  Junkeri AB Flygindustri |
| Prima întâlnire de zbor | 1928 |
| Utilizator principal |  Chung-Hua Min-Kuo K'ung-Chün |
| Alți utilizatori |  V-VS |
| Exemplare | aproximativ 15 |
| Dezvoltat din | Junkers A 48 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 8,55 m |
| Anvergura | 12,40 m |
| Înălţime | 2,40 m [1] |
| Suprafața aripii | 22,80 m² |
| Greutate goală | 1 050 kg |
| Greutatea încărcată | 1 650 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un radial Bristol Jupiter VII |
| Putere | 480 CP (358 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 285 km / h la nivelul mării |
| Viteza de croazieră | 230 km / h |
| Autonomie | 570 km |
| Tangenta | 8 500 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 3 LMG 08/15 calibru 7,92 mm |
| Bombe | 100 kg |
datele sunt extrase din Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 3) [2] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Junkers K 47 a fost un monoplan bimotor de avion / bombardier monomotor dezvoltat de la compania de aviație German Junkers Flugzeugwerke AG și produs în serie mică de la AB Flygindustri suedez de licență la sfârșitul a douăzeci de ani .
Varianta pentru piața aviației militare a Junkers A 48 , a fost prima aeronavă concepută cu poziția de gunner spate orientată spre coadă. vândut pe piața externă a fost folosit de forțele aeriene militare din Republica China și Uniunea Sovietică .
Versiuni
- K 47b
- versiune motorizată cu radiale Bristol Jupiter VIIA de la 440 CP (328 kW ).
- K 47ba
- versiune motorizată cu BMW Hornet radial de 600 CP (441 kW).
- K 47bo
- versiune motorizată cu Pratt & Whitney Wasp radial 445 CP (330 kW).
- K 47cae
- versiune motorizată cu 565 CP (420 kW) Armstrong Siddeley Jaguar Major GF radial.
- K 47ce
- versiune motorizată cu 460 CP (338 kW) Armstrong Siddeley Jaguar S radial
- K 47cu
- versiune motorizată cu 500 CP (368 kW) Armstrong Siddeley Jaguar Major S radial
- K 47di
- versiune motorizată cu Bristol Jupiter VI de 480 CP (360 kW) radial.
- K 47dy
- versiune motorizată cu 540 CP (397 kW) Siemens-Halske Sh 20 radial
- K 47f
- versiune cu coadă centrală simplă.
Utilizatori
- operat cu 12 exemplare furnizate în 1929.
-
Japonia - probabil a lucrat cu un specimen.
-
Uniunea Sovietică
- operat cu 2 sau 3 exemplare.
Notă
- ^ Уголок неба .
- ^ Nowarra 1993 , pp. 262-263 .
Bibliografie
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Band 3, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5467-9 .
Publicații
- (EN) (EN) Un luptător suedez cu două locuri: Junkers K.47 , în zbor, 29 martie 1934, pp. 311-312. Accesat la 12 mai 2012 .
- ( DE ) Lennart Andersson, Deutsch-schwedische Geheimprojekte zwischen 1921 și 1935 , în Flieger Revue extra , N. 18, septembrie 2007, pp. 23-26, ISSN 0941-889X .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Junkers K 47
linkuri externe
- ( DE ) Junkers K 47 , pe Junkers.de , http://www.junkers.de/ . Adus la 20 aprilie 2009 (arhivat din original la 8 februarie 2009) .
- ( EN ) Junkers A 48 și K 47 , în German Aviation 1919-1945 , http://www.histaviation.com/index.html . Adus 20/04/2009 .
- (RO) Horst Zoeller, Junkers K47 / A48 , în The Hugo Junkers Homepage, http://www.junkers.de.vu/ , 5 iulie 2003. Accesat pe 21 noiembrie 2013 (depus de 'url original 10 martie 2010 ) .
- ( DE ) Junkers K 47 , pe Junkers.de , http://www.junkers.de/ . Adus la 21 noiembrie 2013 (arhivat din original la 2 decembrie 2014) .
- ( RU ) Junkers K47 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 21 noiembrie 2013 .
