Centrul de cercetare militară Peenemünde

Coordonate : 54 ° 08'53.47 "N 13 ° 47'38.52" E / 54.148186 ° N 13.794033 ° E 54.148186; 13.794033

Vedere aeriană a centrului luată de Forțele Aeriene Britanice în aprilie 1943

Centrul de cercetare militară Peenemünde (în germană : Versuchsstelle des Heeres Peenemünde ; pe scurt: Heeresversuchsanstalt Peenemünde , HVA Peenemünde ) a fost înființat în 1936 ca instituție de cercetare și dezvoltare a armatei Wehrmacht , la nord de insula Usedom . Sub comanda lui Walter Dornberger , șeful secției de rachete din Heereswaffenamt , și cu îndrumarea tehnică a lui Wernher von Braun , A4 a fost dezvoltat și testat mai ales în această zonă militară , prima rachetă balistică funcțională, cunoscută ulterior în naziști propaganda ca V2. Cu primul său zbor de succes, această rachetă a fost primul obiect creat de om care s-a împins până la granițele spațiului cosmic : din acest motiv, centrul este adesea numit în germană Wiege der Raumfahrt („leagănul călătoriei spațiale”). ^[1]

Așa-numitul centru „Facilitatea de Est” a fost finalizat în 1938 de facilitățile „Facilitatea de Vest” (ulterior Stația Experimentală Luftwaffe din Karlshagen ). Din iunie 1943 a fost amplasat un lagăr de concentrare prin satelit în zonă. ^[2]

În ultimii doi ani ai celui de- al doilea război mondial, producția de rachete A4 a avut loc la Mittelwerk în tunelul dealului Kohnstein din Niedersachswerfen , cu lagărul de concentrare Mittelbau-Dora atașat.

Site-ul găzduiește un muzeu istorico-tehnic care oferă știri despre evenimentele și istoria locului.

Istorie

Lansarea unui A4 de la Prüfstand VII în martie 1942

Origini

Cursa germană de dezvoltare a rachetelor a început încă de la sfârșitul anilor 1920, sub Republica Weimar . Finanțate de Reichswehr , primele căutări secrete pentru construirea unei rachete cu combustibil lichid au fost lansate în companiile germane. În condițiile Tratatului de la Versailles , Germania a suportat restricții privind dezvoltarea artileriei grele. Cu toate acestea, la sfârșitul primului război mondial, apariția rachetelor cu rază lungă de acțiune nu era încă previzibilă și, prin urmare, fabricarea lor nu era interzisă în mod expres. La centrul de cercetare militară din Kummersdorf - un sector închis inaccesibil trupelor din zona locală de antrenament au fost amenajate bănci de testare cu sobe de rachete .

Cu toate acestea, deoarece rachetele de calibru mare nu au putut fi lansate la Kummersdorf, trebuia găsit un teren mai potrivit. Biroul de design WaPrüf 11 al maiorului Walter Dornberger a căutat locul și l-a găsit în ziua de Crăciun 1935. Se crede că mama lui Wernher von Braun, originară din Anklam , a sugerat Peenemünde în nordul îndepărtat al insulei Usedom. Așa-numitul „cârlig Peenemünde”, unde a aterizat regele Suediei Gustavo Adolfo în timpul războiului de treizeci de ani , se află la nord de Zinnowitz, lângă satul de pescari Peenemünde . Zona a fost izolată și a oferit posibilitatea de a trage rachete vest-nord-vest de-a lungul coastei pomeraniene , observându-și traiectoria din insula Ruden până la 400 km distanță.

În primăvara anului 1936 comandantul suprem al armatei, generalul colonel Werner von Fritsch , a inspectat proiectul de rachete din Kummersdorf, a fost convins de acest lucru, iar venirea din armata generalului Luftwaffe Albert Kesselring a permis forțelor aeriene să fie implicate în în aprilie. Din fondurile ministerului aviației , zona militară a obținut o finanțare de 750.000 de mărci ; armata și Luftwaffe ar împărți costurile proiectului și ale întreprinderii.

În vara anului 1936, a început construcția instalațiilor, în stilul bazelor aeriene comune Luftwaffe. Terenul a fost dotat cu 25 km de șine, trei porturi și numeroase drumuri. Între 1937 și 1940 au fost investite aproximativ 550 de milioane de mărci în centrul de cercetare militară. Construcția sa într-un timp atât de scurt a fost posibilă doar prin utilizarea masivă a condamnaților, cum ar fi deportați și prizonieri de război, cum ar fi Ostarbeiter . Ca parte a rearmării Wehrmacht-ului, pentru ceea ce a fost unul dintre principalele proiecte militare secrete în timpul dictaturii naziste , 70% din case au fost demolate ^[3], iar vechiul Peenemünde cu casele pescarilor cu acoperiș de stuf nu rămân practic nimic. Deja în mai 1937 armata a reușit să transfere primii nouăzeci de angajați de la Kummersdorf la «Facilitatea de Est», urmată în 1938 de Luftwaffe care i-a plasat la «Facilitatea de Vest». „Uzina de Sud” a fost utilizată pentru producție și a inclus instalația de testare cu cele două hale mari de producție F1 și F2. Primul avea 248 m lungime și 120 m lățime, făcându-l una dintre cele mai mari săli de asamblare fără suporturi intermediare ale vremii. De asemenea, a fost planificat un depozit cu o suprafață de 180 pe 95 și înălțimea de 18 m , dar din cauza penuriei de material și a dislocării producției, au fost finalizate doar bazele și conexiunile feroviare. ^[4]

Principala platformă de lansare pentru rachetele A4 a fost Prüfstand VII în regia lui Kurt Heinrich Debus . La Peenemünde numai lansările de testare au reușit, deoarece atât V1 cât și A4 aveau încă o rază de acțiune prea mică pentru a atinge țintele inamice.

Karlshagen Lager

Din iunie până în octombrie 1943 a existat la Peenemünde un lagăr de concentrare prin satelit al lagărului de concentrare Ravensbrück . Asamblarea A4-urilor trebuia efectuată în magazia F1 cu ajutorul condamnaților uzinei de testare, la parterul căreia au adăpostit șase sute de prizonieri. ^[5] Directorul tehnic al centrului Wernher von Braun a desemnat acest lagăr de concentrare drept lagăr de prizonieri F1. ^[6] În Buchenwald și Sachsenhausen , personalul specializat a fost selectat pentru a fi angajat în producția de serie a A4-urilor planificate pentru Peenemünde de la 1 octombrie 1943. Acești lucrători, fiind definiți oficial ca „calificați”, ar fi primit aici un tratament mult mai bun decât tovarăși în alții. lager. A existat, de asemenea, un alt lagăr de lucru pentru unitățile Luftwaffe (Karlshagen I), un lagăr de prizonieri în Karlshagen și un altul în Wolgast . În general, aici au fost găzduiți în medie 1.400 de condamnați , uneori chiar mai mulți, inclusiv peste trei mii de ostarbeiteri din Ucraina și muncitori civili din Polonia . Au fost angajați și muncitori civili cehi, olandezi, italieni și francezi. Supravegherea lagărului de muncă a fost efectuată de gărzile regionale și, în 1943, uneori și de SS .

Placă în memoria prizonierilor uciși în lagărul de concentrare Peenemünde de la noul cimitir din Greifswald

Cel puțin 171 de prizonieri Peenemünde, care au murit între noiembrie 1943 și septembrie 1944, au fost incinerați în cuptorul Greifswald , în timp ce alte cadavre au fost îngropate pe loc. ^[5]

Împărțiți în Arbeitskommandos , prizonierii lagărului de muncă Karlshagen I au trebuit să lucreze, printre altele, în următoarele domenii: servicii de sprijin pentru testele de lansare a V1, lucrări de extindere a platformei de lansare pentru testul luptătorului Me 163 , terasamente , construirea digurilor de protecție, placarea exterioară a aeronavelor, dezamorsarea bombelor neexplodate, repararea daunelor provocate de bombardament, izolarea sistemului de încălzire urbană , operațiuni de încărcare a portului. ^[7]

Directorul centrului Walter Dornberger a scris despre utilizarea condamnaților în procesul-verbal al ședinței pe care a semnat-o la 4 august 1943: ^[8]

.

Bombardare și dislocare

Planul de atac britanic pentru operațiunea Hydra. Obiectivul F: cartiere rezidențiale și cămine

Britanicii, conștienți de proiect deja din discursul pe care Hitler , la 19 septembrie 1939, l-a susținut la Artushof din Danzig cu privire la un nou tip de armă de atac, a încercat prea târziu să-l distrugă în Operațiunea Hydra din noaptea dintre 17 și 18 august. , 1943. Printre obiectivele principale s-a numărat uciderea oamenilor de știință din cartierele lor, după cum este documentat de obiectivul F indicat în planul de atac: „cartiere rezidențiale și cămine”. Bombardamentul cu covor RAF a ratat cu ușurință ținta și a lovit parțial „Facilitatea de Sud”, dar în principal zona rezidențială din Karlshagen și lagărele de prizonieri din Trassenheide I și II. În lagărul de concentrare din apropiere Trassenmoor, între Karlshagen și Trassenheide, se aflau în principal prizonieri de război sovietici în muncă forțată: bombele britanice au provocat multe victime printre ele, în timp ce prizonierii care fugeau au fost uciși de gardieni. Deși lagărul de concentrare a fost grav avariat de atacul aerian, condamnații au trebuit imediat să întreprindă lucrări de recuperare la centrul de cercetare, iar numărul victimelor a crescut.

Producția subterană de V2 situată în Mittelbau-Dora

După atacul britanic, o parte din instalațiile de testare au fost mutate în ateliere subterane, în principal în sistemul de tunel Kohnstein din Harz , unde a urmat producția de serie. Nota din analele fabricii de la Peenemünde din 8 septembrie 1943 prevede în acest sens:

Mașinile din sala de adunare au fost mutate mai întâi. Nota din 13 octombrie următoare, pe de altă parte, are un laconic: „Retragere” (a prizonierilor). ^[9]

Rachetele produse la noua instalație au fost transportate prin Reichsbahn la Peenemünde și testate acolo. A fost aplicată o ultimă lucrare de vopsire de camuflaj, care a fost apoi livrată la Wehrmacht și o mică parte la Waffen-SS .

Uzinele comune de producție ale unei părți din A4 au fost răspândite în toată Germania și Austria: sub numele de cod „Lager Rebstock” lângă Dernau pe Ahr, în uzinele subterane din fostul tunel feroviar, instalațiile terestre și vehiculele cu rachete; alți producători au fost firma Gustav Schmale din Lüdenscheid , ^[10] care fabrica o parte din camerele de ardere, și Accumulatoren Fabrik AG din Hagen- Wehringhausen, ^[11] care furniza acumulatori speciali. La începutul anului 1944 în lagărul de concentrare prin satelit de la Redl-Zipf, pe teritoriul Neukirchen an der Vöckla , a început instalarea unui banc de testare a motorului.

Nu numai fabrica de producție a trebuit să se mute din Peenemünde în toamna anului 1943. În septembrie, Kammler a primit ordinul de a construi un sistem de tuneluri la Ebensee în Salzkammergut , unde proiectul de dezvoltare a centrului (numele de cod «Kalk», apoi „Zement”), iar aici, în lucrările de extindere începute în noiembrie, ca și în tunelurile Kohnstein, mii de prizonieri erau angajați. În acest scop, a fost creat lagărul de concentrare Ebensee. Cu toate acestea, pe măsură ce au început să apară tot mai multe întârzieri în săpături, în vara anului 1944 planul de mutare a proiectului în Alpi a fost abandonat. În schimb, Ministerul Armamentelor a decis să transforme uzina „Zement” în producția de unelte pentru tancuri și construirea unei rafinării subterane de petrol . ^[12]

În total, patru locații de producție din seria A4 funcționau în 1943; prizonierii au fost traduși la Peenemünde din Buchenwald (iunie), la Zeppelinwerk din Friedrichshafen din Dachau (iunie-iulie), la Raxwerke din Wiener Neustadt din Mauthausen (iunie-iulie), la Demag-Panzerwerk la periferia Berlinului din Sachsenhausen (Martie). ^[13] Autoritatea militară a centrului de cercetare Dornberger a semnat un proces verbal de întâlnire cu Degenkolb și Kunze în acest sens, cu angajamentul de a desfășura producții de serie în toate cele patru fabrici „recurgând în principiu la prizonieri”. ^[14]

Pericolul tot mai mare de atacuri s-a concretizat în trei noi bombardamente din 1944 (18 iulie, 4 august și 25 august) de către Forțele Aeriene ale SUA , iar prizonierii din centru au trebuit să construiască un buncăr de protecție din beton armat. Comandourile «Bunkerbau» erau formate din patru sute de deținuți. Utilizarea acestui comando este descrisă de unele mărturii ca fiind cel mai brutal incident și sunt documentate un total de 295 de decese. ^[7]

Din 1943 serviciile secrete SUA ( OSS ) și britanice ( SOE ) au fost în contact cu grupurile de rezistență austriece din jurul capelanului Maier . În acest fel, desenele de proiectare ale rachetelor V2, precum și schițele hărților instalațiilor de producție a armelor, au ajuns la personalul aliat, făcând posibile atacuri de precizie asupra bombardierelor. ^{[15] [16] [17]} La 20 mai 1944, fragmente dintr-un A4 prăbușit au fost recuperate de membrii armatei naționale poloneze . În noaptea dintre 25 și 26 iulie, principalele componente au fost transportate la Brindisi de un RAF DC-3 care a aterizat lângă Żabno , însoțit de o analiză întocmită în Polonia (Operațiunea Most III). De acolo materialul secret a ajuns la Londra , cu mult înainte ca prima rachetă A4 să se prăbușească în Anglia . La Peenemünde, în ciuda celor trei noi atacuri aeriene asupra centrului din 1944, testele pe A4 au continuat.

Wunderwaffen

La 30 ianuarie 1945, în ultimul discurs difuzat la radio, cu disprețul înfrângerii iminente, Hitler a revenit să promită victoria cu utilizarea sporită a anumitor Wunderwaffen , printre care și V2 a fost inclus. Deja în 1943 propaganda nazistă anunțase bombardarea Angliei cu „arme de represalii” ca răspuns la atacurile aeriene aliate asupra orașelor germane: acest lucru pentru a menține moralul poporului și spiritul de luptă al soldaților. Cu „formula magică” reiterată a eficienței noilor arme, regimul a răspândit credința că Wehrmacht avea în mâinile sale o nouă tehnologie avansată capabilă să inverseze rezultatul războiului. Dar încrederea euforică a oamenilor, susținută pe scurt de utilizarea unor astfel de armamente, s-a transformat rapid în scepticism atunci când, în vara anului 1944, era clar că rachetele V nu reușeau să obțină succesele clare așteptate. ^[18]

Compararea dimensiunilor diferitelor agregate din proiect (cel mai mare ar fi trebuit să facă posibil un atac împotriva teritoriului Statelor Unite)

Motivul pentru care definiția A4-urilor ca „arme de represalii”, difuzată de Goebbels , dovedise o înșelăciune flagrantă este expusă de observațiile făcute de Dornberger deja la sfârșitul lunii martie 1942, cu mult înainte de lansarea primului V1 asupra Londrei. : utilizarea rachetelor ar fi fost planificată în așa fel încât să „ia obiective strategice precum Londra, zonele industriale, facilitățile portuare în flăcări” prin intermediar „la intervale neregulate și, de asemenea, independente de condițiile meteorologice”. Chiar mai devreme, în iulie 1941, când sponsoriza de asemenea noile arme, Dornberger avertizase despre „nu mai este o superioritate aeriană efectivă” germană, cu o referire clară la bătălia pierdută din Marea Britanie . Dar până la sfârșitul anului 1939, proiectul de război german rămăsese deja în urmă în domeniul rachetelor. ^[19]

La 8 februarie 1945, prizonierul de război sovietic Mihail Devyataev, împreună cu un grup de zece deținuți, a reușit să scape din centru la bordul unui He 111 . Până la dezafectarea instalației de lansare din 21 februarie, un total de 282 de rachete au fost lansate din Peenemünde și insula Greifswalder din centru, dintre care 175 de la Prüfstand VII. Alte teste de rachete A4 au fost efectuate în Blizna și în Pădurea Tuchel , în esență în scopul instruirii operatorilor de rachete sau pentru camuflaj . Ulterior, Dornberger a căutat alte situri adecvate pentru construcția unei stații de cercetare și pentru instruirea cu rachete a soldaților, de exemplu în pădurile Wolgast , în Weserbergland și lângă Liebenau , dar până la începutul lunii aprilie au fost efectuate doar două noi teste.

Evacuare și perioada postbelică

La 17 februarie 1945 a început dezmembrarea amplasamentului, iar evacuarea a fost finalizată la începutul lunii martie. Tot în februarie, SS a început să demonteze lagărul de concentrare și a organizat deportări către acei sateliți din Mittelbau-Dora, Barth și Ellrich-Juliushütte. Din aprilie i-au forțat pe deținuții rămași la un marș al morții. ^[7] Peenemünde și centrul de cercetare au fost ocupate la 4 mai 1945 de trupele sovietice. Au lucrat la scoaterea din uz a uzinelor, în mare parte în picioare, până în 1946 și le-au transportat în Uniunea Sovietică în principal prin portul Swinemünde . Prin decizia comisiei de control aliate, plantele care nu fuseseră demolate au fost incendiate de o companie germană. Administrația militară sovietică din Mecklenburg a aranjat ca materialele de construcție să fie disponibile gratuit noilor fermieri.

Din 1945 până în 1952 Peenemünde a fost baza marinei și forțelor aeriene sovietice. În 1952, a fost predată NVA est-germană .

Până în 1990, întreaga zonă de nord-vest a insulei Usedom până la Karlshagen era o zonă interzisă a NVA, care opera acolo o bază aeriană militară. În 1961, baza de testare a Luftwaffe a fost extinsă astfel încât să poată fi folosită de avioanele Jagdfliegergeschwader 9 ale Forțelor Aeriene din Germania de Est . După reunificare , în 1993 a fost dizolvată. Bundeswehr funcționează o instituție similară cu stația de cercetare Wehrtechnische Dienststelle 91 în fosta Krupp intervalul de fotografiere în Meppen . Alte stații private sunt operate de Rheinmetall la poligonul companiei din Unterlüß .

Plantă

Sala de asamblare pentru motoare V2

V1

Rampa de lansare V1

Zona centrului de cercetare Peenemünde face parte din militarizarea insulei Usedom efectuată la acea vreme. Plantele experimentale pentru bombele controlate de la distanță la Zinnowitz și Garz aparțin direct centrului. Au existat și locații în apropiere de Neuendorf și Pudagla.

Pentru siguranța centrului, au fost instalate baterii de coastă și antiaeriene în Peenemünde, Karlshagen, Zempin, Ückeritz, Swinemünde și pe uscat pe Zerninsee, în Korswandt, în Neuendorf, precum și tunuri antiaeriene în Ahlbeck, Garz Neverow, Dargen, Prätenow, Katschow, Mellenthin. Reichsarbeitsdienst a oferit sprijin logistic Karlshagen, Bannemin, Zinnowitz, Ahlbeck, Korswandt, Kaseburg, Usedom, Mellenthin, Labömitz. Au fost înființate fabrici de muniții pe Mellenthin Heath, în Swinemünde, în Kaseburg.

Pe cele două dune înalte spre mare, Streckelsberg lângă Koserow și Lange Berg lângă Bansin, au fost ridicate puncte de observație, din care traiectoriile bombelor controlate de la distanță puteau fi înregistrate și măsurate prin camere speciale cu un obiectiv de 1 000 mm. Buncărul de observație Lange Berg a fost incendiat după război, în timp ce rămășițele buncărului Streckelsberg, care a supraviețuit unei alte tentative de incendiu, au fost îndepărtate la mijlocul anilor 1990 .

Linia de cale ferată Zinnowitz-Peenemünde, care a fost utilizată pentru transportul angajaților centrului, este încă în uz, dar nu mai este alimentată electric de curent continuu la 1.200 V printr- o linie aeriană de contact , așa cum a fost cazul între 1943 și 21 aprilie. 1946. Mașinile erau trenuri expres care au ajuns la S-Bahn-ul din Berlin și din 1952 au fost integrate în seria existentă. Un vagon, care în 1945 păstra legăturile cu Isartalbahn și mai târziu cu Deutsche Bundesbahn , a suferit o restaurare complexă și este expus în afara muzeului istorico-tehnic.

Platformele de amenajare a zonei industriale sunt încă păstrate sub formă de ziduri prefabricate din beton la linia de cale ferată. În parte, au suferit o reamenajare pentru a permite tranzitul trenurilor moderne mai mari.

La intrarea în Peenemünde se află ruinele Sauerstoffwerk II, o instalație care, prin procesul Linde, a obținut oxigenul lichid din aerul necesar ca oxidant pentru A4. Din Prüfstand VII, a cărui zonă este încă închisă publicului, rămân doar pereții din jur, placa de beton de la baza lansării testului și țeava de eșapament pentru testele statice la foc, unde s-a format un iaz.

Centrală electrică Peenemünde

Doar centrala electrică din Peenemünde a fost utilizată până în 1990. Aceasta mărturisește clar, atât în ​​stil arhitectural, cât și în funcționalitate, revendicarea totalitară a statului nazist, dar oferă și o idee despre dimensiunea și standardele tehnice ale fostului centru de cercetare. Între 20 și 25 din cei 30 MW de putere pe care i-a putut genera a ajuns la Sauerstoffwerk II. Această centrală electrică pe cărbune a fost una dintre cele mai mari din Reich. O parte din fabrica originală, găzduită în muzeul istorico-tehnic, amintește zorii tehnologiei moderne de rachete și este o piatră de temelie a Rutei europene a patrimoniului industrial , dar în ea mitul puterii rachetelor se confruntă și cu durerea victimelor .

O linie aeriană trifazată de 110 kV cu dublu circuit traversează Peene între Peenemünde și Karlshagen, ai cărei poli de 75 m sunt clar vizibili de departe. Această linie a fost construită la începutul anilor 1950 pentru a conduce eficient electricitatea generată în centrala termică de la Peenemünde către continent și nu a fost utilizată pe deplin în Usedom. Mai târziu a fost construită o linie secundară către stația Karlshagen. După închiderea uzinei în 1990, linia aeriană dintre joncțiunea Karlshagen și centrala electrică Peenemünde a fost demontată, astfel încât instalația rămasă pe râu servește doar substației. În cele din urmă, rămân fragmente ale marelui buncăr antiaerian la sud-vest de baza aeriană.

Importanță istorică

Peenemünde în primăvara anului 1941: Leeb, Todt, Lübke, Dornberger

Devastarea produsă de un V2 în Camberwell Road (Londra) circa 1944

Au fost obținute numeroase succese de pionierat în centrul orașului Peenemünde: nu numai că a fost lansată prima rachetă balistică capabilă să se împingă până la limitele spațiului cosmic, dar și primul sistem de televiziune industrial pentru difuzarea lansării a fost instalat în buncărul de control.

Cu toate acestea, aceste avansuri tehnice au fost plătite cu sânge, în adevăratul sens al termenului: demararea și producția ulterioară a V2 doar în Mittelbau-Dora a costat viața a aproximativ 20.000 de deținuți. În aceeași utilizare militară ca și V2, au murit aproximativ 8.000 de indivizi, majoritatea civili.

Directorul principal al centrului a fost pentru o vreme viitorul președinte al Germaniei de Vest, Heinrich Lübke . Cel puțin unii dintre cei 1.400 de prizonieri care trăiau pe Usedom au fost repartizați direct la așa-numitul „grup de adunare Schlempp” în care era angajat. Lübke a condus independent un comando de prizonieri și a cerut, de asemenea, unor condamnați să conducă centrul. ^[5] Oamenii de știință implicați erau conștienți de angajarea prizonierilor. Un document original important în acest sens se găsește în Bastian: ^[20] unul dintre directorii tehnici ai centrului Peenemünde, Arthur Rudolph , ulterior director al programului de dezvoltare Saturn V , într-un memorandum din 16 aprilie 1943, scris cu ocazia dintr-o revistă a echipei de deținuți de la Heinkel-Werke din Oranienburg , comentează în detaliu condițiile slabe de viață și de muncă ale condamnaților , inclusiv mulți Ostarbeiter și francezi, aprobându-i în mod clar.

Așa rezumă muzeul istorico-tehnic:

Cu toate acestea, Peenemünde și accesoriile sale nu au fost singurul site german de pe care au fost lansate focoase de rachete mari. Au existat, de asemenea, în zona Wadden Cuxhaven și în viitorul teren de paradă provizoriu al NVA pe peninsula Zingst . Materialul și personalul dezmembrat din Peenemünde vor pune bazele viitoarelor proiecte rachete sovietice și occidentale. În Franța, un astfel de personal a fost angajat în dezvoltarea forței de frappe .

Cel mai eminent dintre experții care au emigrat în Statele Unite în perioada postbelică de la Peenemünde a fost directorul tehnic Wernher von Braun, care la mijlocul anilor 1960 a dezvoltat racheta lunară Saturn V pentru NASA și a cooperat decisiv în programul Apollo la Apollo. 11 aterizare pe lună. În cursa spațială, alți cercetători, precum Helmut Gröttrup , au ales în schimb programul sovietic .

A4, cu primul său zbor complet la o altitudine de 84.500 m la 3 octombrie 1942, a devenit primul artefact uman capabil să atingă granițele spațiului. La 50 de ani de la acel zbor, la Peenemünde, o comemorare oficială a industriei aeriene și spațiale germane sponsorizată de guvern a fost curând anulată din cauza protestelor internaționale. În afara Germaniei, racheta A4 a fost de fapt asociată cu lagărul de concentrare Mittelbau-Dora, unde a fost produs în masă de deținuți. ^[21]

Notă

Bibliografia

• ( DE ) Joachim Engelmann, Geheime Waffenschmiede Peenemünde. V2 - «Wasserfall» - «Schmetterling» , Friedberg, Podzun-Pallas, 1979, ISBN 3-7909-0118-0 .
• ( DE ) Volkhard Bode e Gerhard Kaiser, Raketenspuren. Peenemünde 1936–1996. Eine historische Reportage mit aktuellen Fotos , Berlino, Links, 1995, ISBN 3-86153-112-7 .
• ( DE ) Jürgen Michels, Peenemünde und seine Erben in Ost und West. Entwicklung und Weg deutscher Geheimwaffen , Bonn, Bernard & Graefe, 1997.
• ( DE ) Botho Stüwe, Peenemünde West , Augusta, Bechtermünz, 1998, ISBN 3-8289-0294-4 .
• ( DE ) Bernd Kuhlmann, Peenemünde. Das Raketenzentrum und seine Werkbahn , 2ª ed., Berlino, GVE, 2003, ISBN 3-89218-081-4 .
• ( DE ) Wolfgang Gückelhorn e Detlev Paul, V1 - «Eifelschreck» Abschüsse, Abstürze und Einschläge der fliegenden Bombe aus der Eifel und dem Rechtsrheinischen 1944-45 , Aquisgrana, Helios, 2004, ISBN 3-933608-94-5 .
• ( DE ) Till Bastian, High Tech unterm Hakenkreuz. Von der Atombombe bis zur Weltraumfahrt , Lipsia, Militzke, 2005, pp. 97-125, ISBN 3-86189-740-7 .
• ( DE ) Volker Neipp, Mit Schrauben und Bolzen auf den Mond: Das unglaubliche Lebenswerk des Dr. Eberhard FM Rees , Trossingen, Springerverlag, 2008, ISBN 978-3-9802675-7-1 .
• ( DE ) Christian Mühldorfer-Vogt (a cura di), Der Betrieb kann mit Häftlingen durchgeführt werden. Zwangsarbeit für die Kriegsrakete , in Peenemünder Hefte , n. 3, Peenemünde, Historisch-Technisches Museum Peenemünde, 2009.
• ( DE ) Rainer Eisfeld, Mondsüchtig. Wernher von Braun und die Geburt der Raumfahrt aus dem Geist der Barbarei , Springe, Zu Klampen, 2012, ISBN 978-3-86674-167-6 .
• ( DE ) Günther Jikeli (a cura di), Raketen und Zwangsarbeit in Peenemünde. Die Verantwortung der Erinnerung ( PDF ), Schwerin, Friedrich-Ebert-Stiftung, 2014, ISBN 978-3-86498-750-2 . URL consultato il 16 settembre 2019 .
• ( DE ) Manfred Kanetzki, Operation Crossbow: Bomben auf Peenemünde , Berlino, Links, 2014, ISBN 978-3-86153-805-9 .
• ( DE ) Martin Kaule, Peenemünde. Vom Raketenzentrum zur Denkmal-Landschaft , Berlino, Links, 2014, ISBN 978-3-86153-764-9 .
• ( DE ) Philipp Aumann, Rüstung auf dem Prüfstand: Kummersdorf, Peenemünde und die totale Mobilmachung , Berlino, Links, 2015, ISBN 978-3-86153-864-6 .
• ( DE ) Walter Dornberger, Peenemünde. Die Geschichte der V-Waffen , Ilmenau, RhinoVerlag, 2018, ISBN 978-3-932081-88-0 .

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Centro di ricerca militare di Peenemünde

Collegamenti esterni

• ( DE ) Signalanlagen der Werkbahn Peenemünde , in blocksignal.de . URL consultato il 19 settembre 2019 .
• ( DE ) Schließung des Historisch-Technischen Museums Peenemünde ab dem 02.11.2020 , in Historisch-Technisches Museum Peenemünde . URL consultato il dicembre 2020 .
• ( DE ) Heeresversuchsanstalt Peenemünde , in LostAreas . URL consultato il 19 settembre 2019 .

V · D · M Cosmodromi
Attivi	( ASRI ) Woomera ( FAB , AEB ) Alcântara · Barreira do Inferno ( LFC , CSA ) Fort Churchill ( CNSA ) Jiuquan · Taiyuan · Wenchang · Xichang ( KCST ) Sohae · Tonghae ( KARI ) Naro ( ESA ) ( CNES ) Centre spatial guyanais ( JAXA ) Tanegashima · Uchinoura ( ISRO ) Satish Dhawan ( ISA ) Semnan ( ISA ) Palmachim ( NRS ) Andøya ( SUPARCO ) Sonmiani ( RKA ) Dombarovskij · Kapustin Jar · Pleseck · Svobodnyj · Vostočnyj · ( in Bajkonur ) ( SSC ) Esrange ( NASA , DOD ) John F. Kennedy · Wallops · Cape Canaveral · Vandenberg · Ronald Reagan · ( sulle Kodiak ) Privati Corn Ranch · Kodiak · Medio Atlantico · Mojave · Clinton-Sherman · Spaceport America · Ocean Odyssey · Mahia
Proposti	( LAPAN ( Morotai ) ) · ( Spazioporto Svezia ( Kiruna ) ) · ( Maritime Launch Services ( Canso ) ) · ( Starbase )
Chiusi	( Hammaguir · Reggane ) · ( Carnarvon ) · ( Churchill Hall Beach Resolute Bay ) · ( Guangde Nanhui ) · ( Greifswalder Oie · Peenemünde ) · ( Blizna · Tuchola Forest ) · ( Koroni ) · ( Balasore ) · ( Luigi Broglio (in ) · Salto di Quirra ) · ( Akita Nii-jima Obachi ) · ( Tonghae ) · ( Kheysa Okhotsk Svobodny ) · ( El Arenosillo ) · ( Kronogård ) · ( Edwards WSSH )

Portale Guerra

Portale Nazismo