Cierva C.30
| Cierva C.30 Focke-Wulf C 30 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | giroplan de recunoaștere |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Juan de la Cierva |
| Constructor |  Compania Cierva Autogiro eu am Focke-Wulf Lioré și Olivier |
| Prima întâlnire de zbor | 1933 |
| Data intrării în serviciu | 1934 |
| Exemplare | 143 |
| Dezvoltat din | Cierva C.19 |
| Alte variante | Cierva C.40 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 6,00 m |
| Înălţime | 3,38 m |
| Diametrul rotorului | 11,28 m |
| Greutate goală | 554,5 kg |
| Greutatea încărcată | 818 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Armstrong Siddeley Genet Major 1A radial |
| Putere | 104 kW (140 CP ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 177 km / h |
| Viteza de croazieră | 153 km / h |
| Viteza de urcare | 3,6 m / s |
| Autonomie | 458 km |
| Notă | datele se referă la versiunea C.30A |
| intrări în elicopter pe Wikipedia | |
Cierva C.30 a fost de două locuri gyrocopter proiectat de Juan de la Cierva și produs de British compania Cierva Autogiro Company și, sub licență , de către British AV Roe & Co Ltd , The franceză Lioré et Olivier și germană Focke- Wulf Flugzeugbau AG în anii treizeci .
Tehnică
C.30 era un giroplan care reproduce aspectul general al predecesorilor săi, cu un fuselaj similar cu cel folosit de avioane combinat cu un rotor liber și un tren de aterizare fix.
Fuzelajul , realizat cu structură din lemn, avea două cabine de pilotaj deschise în tandem, partea din față pentru pilot și cea din spate pentru observator, prima plasată sub rotor, ambele protejate de un parbriz . Se termină într-un empenaj din spate mono derivat suplimentat prin stabilizarea aripioarelor dorsale și ventrale și a planurilor orizontale în consolă.
Rotorul era triplu sprijinit de o structură de trepied conectată la partea superioară a fuselajului.
Trenul de aterizare era o bicicletă frontală simplă fixă, cu picioare de forță frontale absorbante de șocuri fixate în față pe părțile laterale ale fuselajului și integrate în spate de o roată de jockey poziționată sub coadă.
Propulsia a fost încredințată unui motor Armstrong Siddeley Genet Major 1A, un cilindru radial cu o singură stea răcit cu aer capabil să furnizeze o putere de 140 CP (104 kW ), poziționat în partea din față a vârfului fuselajului și cuplat la un „doi” - elice din lemn cu lame cu pas fix. Același lucru, printr-un arbore de transmisie și un ambreiaj care poate fi decuplat de pilot, a avut și sarcina de a roti rotorul în timpul decolării .
Bibliografie
- (EN) Kenneth Munson,Helicopters and other rotorcraft since 1907 , London, Blandford Press, 1973, ISBN 978-0-7137-0610-9 .
- ( NL , FR ) John Pacco, Cierva C-30A , în Het Militair Vliegwezen 1930-1940 Belgisch Leger / L'Aéronautique Militaire 1930-1940 L'Aéronautique Militaire 1930-1940 , Artselaar, Belgia, JP Publications, 2003, p. 92, ISBN 90-801136-6-2 .
- ( EN ) John Richard Smith, C 30 Heuschrecke , în Focke-Wulf, an Aircraft Album , Londra, Ian Allan, 1973, p. 94, ISBN 978-0-7110-0425-2 .
Periodice
- (EN) Zbor rotativ cu aripi , în zbor, Sutton, Surrey (Marea Britanie), Reed Business Information Ltd, 2 august 1934, pp.788-92. Adus la 16 septembrie 2012 .
- ( EN ) Flying the Autogiro , in Flight , Sutton, Surrey (Marea Britanie), Reed Business Information Ltd, 9 august 1934, pp. 813-6. Adus la 16 septembrie 2012 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Cierva C.30
linkuri externe
- ( DE ) Bert Hartmann, Focke-Wulf C 19 și C 30 , pe LuftArchiv.de , http://www.luftarchiv.de , 10 decembrie 2006. Accesat la 24 mai 2010 .
- ( FR ) Bruno Parmentier, Lioré și Olivier LeO C-30 , pe Aviafrance , http://www.aviafrance.com , 23 aprilie 2003. Accesat la 24 mai 2010 .
- ( EN ) John Rickard, Avro Rota (Cierva C.30A) , Military History Encyclopedia on the Web , http://www.historyofwar.org/index.html , 26 octombrie 2008. Accesat la 24 mai 2010 .
- ( EN ) Maksim Starostin, Cierva C.30; 1934 , pe Toate elicopterele și rotorcraft-urile lumii , http://www.aviastar.org . Adus la 24 ianuarie 2009 .
- ( EN ) CIERVA C.30A (ROTA I) , pe British Aircraft of World War II , http://www.jaapteeuwen.com/ww2aircraft/index.htm . Adus la 24 ianuarie 2009 .
- Autogiro Cierva C-30 , pe Muzeul Național de Știință și Tehnologie - Storie al Volo , http://www.navigabile.it/StorieAlVolo/Home.aspx . Adus la 24 mai 2010 (arhivat din original la 1 noiembrie 2010) .
- ( RU ) Cierva C.30 , pe airwar.ru , http://www.airwar.ru . Adus la 24 mai 2010 .
Videoclipuri și imagini
- ( RO ) Rezultatele căutării fotografiilor: Cierva C.30 , pe Airliners.net , http://www.airliners.net/ . Adus la 24 mai 2010 .
