Am 688 Tudor
| Am 688 Tudor | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de pasageri avioane de transport |
| Echipaj | 5 |
| Designer | Roy Chadwick |
| Constructor |  eu am |
| Prima întâlnire de zbor | 14 iunie 1945 |
| Utilizator principal | BSAA |
| Alți utilizatori | BOAC |
| Exemplare | 38 |
| Dezvoltat din | Avro 694 Lincoln |
| Alte variante | Avro 706 Ashton |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 24,23 m (79 ft 6 in ) |
| Anvergura | 36,58 m (120 ft 0 in) |
| Înălţime | 6,71 m (22 ft 0 in) |
| Suprafața aripii | 132 m² (1 421 ft² ) |
| Încărcare aripă | 261 kg / m² (53,5 lb / ft²) |
| Greutatea încărcată | 30 000 kg (66 000 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 34 500 kg (76 000 lb) |
| Pasagerii | 24 |
| Propulsie | |
| Motor | 4 Rolls-Royce Merlin 100 |
| Putere | 1 770 CP (1 320 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 512 km / h (320 mph ) la 2 440 m (8 000 ft) |
| Viteza de croazieră | 453 km / h (283 mph) la 3.660 m (12.000 ft) |
| Viteza de urcare | 5 m / s (990 ft / min) |
| Aterizare | 5 840 km (3630 mi ) |
| Tangenta | 9 180 m (30 100 ft) |
| Notă | date referitoare la versiunea 1 Tudor |
datele sunt extrase din avioanele de luptă ale Janei din al doilea război mondial [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Avro 688 Tudor a fost un avion de transport de pasageri cu aripi joase , cu patru motoare , dezvoltat de compania britanică de aviație AV Roe and Company (Avro) în anii 1940 .
Bazat pe Avro 694 Lincoln atentator , a fost înzestrat cu o autonomie considerabilă , dar a propus pe piața aviației comerciale nu a fost foarte mare succes , deoarece a fost considerată de către operatori posibili ca o versiune de presiune a american Douglas DC-4 . A fost produs în câteva exemple și utilizat în esență de companiile aeriene britanice și în rolul avioanelor de marfă .
Istoria proiectului
Avro a început să lucreze la proiectul Type 688 Tudor în urma specificației 29/43 emisă de Ministerul Aerului Britanic care impunea construirea unei adaptări comerciale a Avro Lancaster IV, care a devenit ulterior Lincoln. Principalul designer a fost Roy Chadwick , care făcuse deja celebrul bombardier. Tudor consta în esență dintr-un fuzelaj sub presiune la care fuseseră adăugate suprafețele de zbor ale lui Lincoln. Sarcina utilă a fost de 1 705 kg, în timp ce autonomia a fost de 6 400 km .
Utilizare operațională
În martie 1944 , au fost comandate două prototipuri. Primul, G-AGPF, a fost construit la facilitățile aeroportului Manchester Ringway. Primul zbor a avut loc pe 14 iunie 1945 . Tudors timpurii au avut suprafețe mici, rotunjite. Cu toate acestea, testele au arătat că aceste suprafețe nu garantează o stabilitate direcțională suficientă. Au fost apoi montate pe exemplarele ulterioare ale planurilor de coadă cu o suprafață mai mare și linii mai pătrate.
În timpul unui zbor de testare efectuat la 23 august 1947, prototipul Tudor 2 s-a prăbușit la sol. Nu au existat supraviețuitori. Roy Chadwick a fost, de asemenea, printre persoanele care au pierit în accident. Tudor a fost, de asemenea, folosit ca bază pentru unul dintre primele avioane cu reacție fabricate, Avro 706 Ashton .
Versiuni
- Tudor 1
- Avioane cu patru motoare pentru British South American Airways fabricate în 12 unități.
- Tudor 2
- A fost construit un singur prototip.
- Tudor 3
- Versiune de transport VIP. Poate transporta nouă pasageri și doi au fost produși.
- Tudor 4
- Versiune cu fuselaj prelungit cu 1,83 metri . Poate transporta 32 de pasageri și au fost construiți 11.
- Tudor 4B
- Unele Tudor 1 au adus standardului Tudor 4.
- Tudor 5
- Versiune echipată cu 1 770 CP (1 320 kW ) Rolls-Royce Merlin 621.
- Tudor 6
- Comandat de compania aeriană argentiniană Flota Aérea Mercante Argentina (FAMA). Ulterior comanda a fost anulată fără a fi produsă o singură copie.
- Tudor 7
- Versiune echipată cu patru 1 750 CP (1 305 kW) Bristol Hercules 120. A fost construit un singur prototip.
- Tudor 8
- Versiune echipată cu motoare cu reacție . VX195 a fost propulsat de patru Rolls-Royce Nene .
- Supertrader 4B
- Versiune Tudor echipată cu patru Merlin 23s de 1 760 CP (1 312 kW).
- Tudor Freighter 1
- Versiunea de transport. Realizat în trei exemplare folosite de BOAC în timpul transportului aerian din Berlin în 1949 .
- Tip 117A Trader
- Versiune echipată cu cărucior triciclu.
Utilizatori
- Carta aeriană
- Zbor
- British Overseas Airways Corporation (BOAC) (numai ca avioane de marfă )
- British South American Airways (BSAA)
- Surrey Flying Services
- William Dempster
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Enzo Angelucci, Paolo Matricardi,World Aircraft - Commercial Aircraft 1935-1960 , London, Sampson Low Guides, 1979, ISBN 0-562-00125-5 .
- ( EN ) H. Holmes, Avro - The History of an Aircraft Company , Wiltshire, Marea Britanie, Crowood Press, 2004, ISBN 1-86126-651-0 .
- ( EN ) AJ Jackson, Avro Aircraft since 1908 , 2nd edition, London, Putnam Aeronautical Books, 1990, ISBN 0-85177-834-8 .
- (EN) Fred T. Jane, The Avro 688 Tudor, în Jane's Fighting Aircraft of World War II, Londra, Studio, 1946, p. 104, ISBN 1-85170-493-0 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Tudor
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Avro Tudor , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 6 decembrie 2012 .
- ( RU ) Avro 688 Tudor , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 6 decembrie 2012 .
- ( RU ) Avro 689 Tudor 2 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 6 decembrie 2012 .
