Junkers L5
| Junkers L5 | |
|---|---|
 Technikmuseum Hugo Junkers din Dessau , Germania | |
| Descriere generala | |
| Constructor |   Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG |
| Tip | motor în linie |
| Numărul de cilindri | 6 |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 22,9 L |
| Plictisit | 160 mm |
| Rasă | 190 mm |
| Combustie | |
| Răcire | lichid |
| Ieșire | |
| Putere | 350 CP (257 kW ) maxim la 1 500 rpm 250 CP (185 kW) de croazieră |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 1 800 mm |
| Lungime | 650 mm |
| Înălţime | 1 210 mm |
| Rapoarte de compresie | |
| Rap. comprimare | 5.5: 1 |
| Greutate | |
| Gol | 315 kg |
| Performanţă | |
| Consum specific | 313 g / kWh |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
Junkerilor L5 a fost o în linie 6 cilindri de aeronave motor proiectat și construit de germană compania Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG în 1925 . Dezvoltat de L2 anterior, BMW IV produs de Junkers sub licență BMW, sa dovedit a fi o evoluție îmbunătățită. Cu cele peste 1 000 de unități produse în anii 1920, este primul succes comercial major al companiei germane.
Istoria proiectului
Junkers L5 s-a născut dintr-o îmbunătățire a modelului L2 sau BMW IV construit sub licență în fabricile Junkers, dintre care era cu 25% mai puternic. Datorită fiabilității sale mai mari decât predecesorul său, L5 a devenit motorul standard pentru multe avioane germane de la mijlocul anilor 1920 .
Dezvoltarea ulterioară a L5 a produs Junkers L8 în 1928 . De asemenea, era direct legat de Junkers L55 , un motor de 60 ° V proiectat prin juxtapunerea a două L5 pe un arborele cotit comun.
Primatele
În 1928 , Hermann Köhl împreună cu James Fitzmaurice și Gunther von Hünfeld au fost primii care au traversat Oceanul Atlantic din Europa în Statele Unite . Avionul folosit pentru zbor a fost un Junkers W 33 (D-1167) care, ca de obicei la acea vreme, fusese botezat „Bremen”. W 33 a fost echipat cu un Junkers L5 la care, pentru ocazie, raportul de compresie a fost crescut de la 5,5: 1 obișnuit la 7: 1, confirmând în continuare bunătatea proiectului.
Versiuni
- L5
- versiunea standard a evoluat de la Junkers L2 .
- L5G
- la fel ca L5, dar echipat cu un amortizor hidraulic pentru a reduce vibrațiile. Putere de 425 CP (313 kW ) la 1 700 rpm, greutate goală: 344 kg .
- L5Ga
- L5Z
Avion de utilizator
- Albatros L 73
- Albatros L 75
- Albatros L 83
- Focke-Wulf A 32
- Heinkel HD 24 Sk 4A
- Heinkel HD 42 (He 42)
- Heinkel He 50
- Junkers F 13
- Junkers A 20
- Junkers A 35
- Junkers G 23
- Junkers G 24
- Junkers K 30
- Junkers G 31
- Junkers W 33
- Messerschmitt M 24
- Rohrbach Ro VIII
Notă
Bibliografie
- (EN) Bill Gunston , Enciclopedia Mondială a Motoarelor Aero, ediția a II-a, Wellingborough, Patrick Stephens Ltd., 1989 ISBN 1-85260-163-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe L 5
linkuri externe
- (RO) Horst Zoeller, Junkers L5 , de la Hugo Junkers Homepage, http://www.junkers.de.vu/ , 15 septembrie 2003. Accesat la 27 noiembrie 2010 (depus de „url original 12 decembrie 2010).
- ( RO ) Fișe tehnice Aero Engine , pe oldengine.org .
