Amphicar
| Amphicar | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Amphicar |
| Tipul principal | Cabriolet |
| Producție | din 1961 până în 1968 |
| Exemplare produse | 3 878 |
| Alte caracteristici | |
| Alte | |
| Proiect | Hans Trippel |
| Stil | Hans Trippel |
 | |
Amphicar este un convertibil amfibie de transport de pasageri vehicul construit în Germania de Vest de la 1961 pentru a anul 1968 . [1] Este singurul automobil civil amfibiu care a fost produs în masă . [1] Unele exemplare au fost, de asemenea, produse și echipate special pentru poliție și operațiuni de salvare. [2]
Istorie
Designerul Hans Trippel a dezvoltat vehiculul la Wittenau la Deutschen Waggon und Maschinenfabrik (DWM), care a devenit ulterior Deutsche Waffen und Munitionsfabriken AG . Corpul a fost produs de Industrie-Werke Karlsruhe AG (IWK) într-o fostă companie de armament din Schlutup, lângă Lübeck . În Germania , vehiculul a fost vândut cu 10 500 DM în 1962 .
Din cele 3.878 de vehicule produse, [1] 3.046 au fost exportate în SUA . [1] Prețul de vânzare a fost cuprins între 2 800 $ și 3 300 $ . [1] Costul ridicat, echivalent cu prețul dublu al unui Volkswagen Beetle , nu a permis vânzări mai mari. Din 1964 până în 1965 prețul a scăzut la 8 385 DM. Compania americană a lui Hugh Gordon din Santa Fe Springs , California a achiziționat majoritatea pieselor de schimb și a mașinilor de fabricație.
La 16 septembrie 1965, patru englezi au traversat Canalul de la Dover la Calais în 7 ore și 20 de minute folosind două Amphicars și apoi au ajuns la Salonul Auto de la Frankfurt a doua zi [3] [4] .
În iulie 2018, pentru a coincide cu cea de-a 50-a aniversare a ultimei Amphicar produse, cea mai mare adunare Amphicar (72) a avut loc la Celina (Ohio ), organizată de International Amphicar Owners Club, câștigând Cartea Recordurilor Guinness . [5] La jumătate de secol după sfârșitul producției, vehiculele perfect restaurate pot valora până la 80.000 de dolari. Valoarea se datorează parțial costului ridicat al pieselor de schimb (numai transmisia costă până la 15.000 USD).
Tehnică
Caroserie și șasiu
Șasiul este format din tuburi, în timp ce corpul este din oțel , a cărui parte inferioară are o grosime de 1,5 mm. Ușile sunt proiectate pentru imersiune cu un sistem de etanșare dublă, în compartimentul motorului există o pompă de santină , pentru a elimina orice apă care intră în axe. Pentru mișcarea în apă există lumini de navigație (roșu / verde) și un claxon de semnalizare. Pe acoperiș există o lumină albă de poziție. Roata de rezervă se află în portbagaj , în timp ce rezervorul , construit din plastic , este situat pe puntea din față.
Osiile față și spate au suspensii în spirală moale cu amortizoare și sistem de frânare hidraulic cu tamburi acționate hidraulic (frână de mână mecanică).
Direcția de deplasare atât pe șosea, cât și în apă este dată de puntea față.
Caroseria mașinii a fost oferită inițial în patru culori: Beach Sand White, Regatta Red, Lagoon Blue și Fjord Green. [1]
Motor și transmisie
Motorul este un ciclu Otto cu patru cilindri în linie al British Triumph Herald 1200 cu o cilindree de 1147 cmc și o putere de 38 CP (28 kW ) la 4750 tur / min. [6] Puterea modelului 770, acreditat la 43 CP în conformitate cu reglementările SAE ale vremii, a fost ușor mai mare decât cea a Herald datorită eșapamentului mai scurt. Transmisia este combinată cu o cutie de viteze cu patru trepte de la Hermes de la Wuppertal cu un raport 3: 1 și marșarier.
Există 13 puncte de grăsime pe tot vehiculul, pentru a evita convulsiile datorate prezenței apei în majoritatea zonelor mecanice. Pe șosea atinge o viteză de 120 km / h , în apă 6,5 noduri (12 km / h). [1]
Caracteristici tehnice
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exemplare celebre
Una dintre aceste mașini aparținea președintelui Statelor Unite Lyndon B. Johnson . [7]
Exemplarele de Amphicar sunt păstrate în următoarele muzee: [8]
- Muzeul Brooklands, Weybridge , Regatul Unit
- Muzeul Auto & Technik , Sinsheim , Germania
- Muzeul Transporturilor Forney, Denver , SUA
- Ulster Folk & Transport Museum, Holywood , Irlanda de Nord
- Saratoga Automobile Museum, New York , SUA
- Muzeul Louwman , Haga , Olanda
- Ellingson Car Museum, Rogers , SUA
Un Amphicar este, de asemenea, folosit ca o atracție în Disney Springs , Florida . [9] [10]
Permise de conducere
În Germania și, de asemenea, în Italia , Amphicar poate fi zburat în apă cu permisul de plimbare cu barca . Prin urmare, se aplică două permise de conducere acestei mașini: un permis de conducere pe șosea și un permis nautic de conducere pe apă. [11]
Notă
- ^ a b c d e f g ( EN ) International Amphicar Owners Club - History of the Amphicar
- ^(EN) International Amphicar Owners Club - Special Amphicars
- ^ Mașinile amfibii ajung la Frankfurt după ce au traversat Canalul Mânecii
- ^ Pe 17 septembrie, Amintiți-vă de Amphicar
- ^(EN) Mike Eppinger, „Amphicar Owner's Club National Swim-In”
- ^ Amphicars.com - Date tehnice
- ^(EN) LBJ: Președintele care și-a marcat teritoriul
- ^(EN) International Amphicar Owners Club - Amphicars In Museums
- ^(RO) De aproape cu Amphicars din Disney Springs
- ^(RO) Povestea din spatele Disney Springs Amphicars
- ^(RO) www.amphicars.com - Amphicar BACKGROUNDER
Bibliografie
- Hans-Otto Neubauer: Die Chronik des Automobils . Pagina 341
- Oldtimer MARKT, Heft 5/1998, VF Verlagsgesellschaft, Mainz
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Amphicar
linkuri externe
- ( EN ) International Amphicar Owners Club , pe amphicars.com .
- Das Amphicar de la Spiegel Online - Auto
- amphicar , pe epoci-3.de . Adus la 28 iunie 2013 (arhivat din original la 30 iunie 2013) .
- Amphicar , pe echolog.de .
- ( EN ) Petrolicious - Amphicar 770 este o mașină pe care nimeni nu o înțelege, toată lumea iubește
