Heinkel HD 43
| Heinkel HD 43 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Siegfried și Walter Günter |
| Constructor |  Heinkel |
| Prima întâlnire de zbor | 1929 |
| Utilizator principal | Reichswehr |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7.10 m |
| Anvergura | 10,00 m |
| Înălţime | 3,30 m |
| Suprafața aripii | 26,56 m² |
| Greutate goală | 1 282 kg |
| Greutatea încărcată | 1 700 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un BMW VI 7.3Z |
| Putere | 750 CP (552 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 322 km / h |
| Viteza de croazieră | 290 km / h |
| Viteza de urcare | 612 m / min |
| Tangenta | 8 400 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 calibru 7,62 mm |
datele sunt extrase din Уголок неба [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
L 'Heinkel HD 43 a fost un biplan monomotor de luptă dezvoltat de germanul Heinkel între sfârșitul anilor douăzeci și începutul anilor treizeci și a rămas în stadiul prototipului .
Conceput pentru a răspunde la o specificație emisă de Reichswehrministerium , ministerul german al apărării din acea perioadă, cu intenția de a reconstitui în secret forța aeriană germană, a fost evaluat împreună cu Arado Ar 64 față de care a fost preferat.
Istorie
În 1928 , după ce Uniunea Sovietică a acordat companiilor germane capacitatea de a construi fabrici de aeronave pentru a eluda restricțiile asupra aviației militare și civile impuse Republicii Weimar de Tratatul de la Versailles , autoritățile sovietice au permis personalului militar Reichswehr să poată au găsit o școală de zbor clandestină pentru pregătirea piloților săi la facilitățile aeroportului Lipetsk, unde au testat și noua aeronavă produsă la cererea guvernului sovietic pentru a fi repartizată propriilor sale departamente ale propriei forțe aeriene , Sovetskie Voenno-vozdušnye smecher . [2]
Acest lucru a permis Reichswehrministerium să poată dezvolta în secret primul avion de luptă, eliberând la rândul său specificații pentru construcția de modele, construite ilegal pe teritoriul Germaniei, care trebuiau să-și reconstituie forțele aeriene. Un alt pas a fost făcut de la începutul anului 1930 , când cursurile de pregătire pentru piloții de recunoaștere au încetat să stabilească cele pentru piloții de vânătoare prin înființarea WIVUPAL ( Wissenschaftliche Versuchs und Preussanstalt fuer Luftfahrzeuge ) și eliminarea vechilor modele de recunoaștere cu două locuri pentru a introduce noul single -luptători de scaune realizate în perioadă. [2]
Dezvoltare
În acest context, a fost emisă o specificație pentru furnizarea unui nou avion de vânătoare care să fie atribuit Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS), o organizație paramilitară clandestină care operează în școlile civile de zbor. La cerere a primit răspuns Arado Flugzeugwerke cu Ar 64 și Heinkel Flugzeugwerke cu HD 43, acronim care distinge producția Heinkel din perioada pre- RLM (de la Heinkel Doppeldecker, biplanul Heinkel).
Descriere tehnica
HD 43 a fost un avion realizat în tehnică mixtă și cu aspect, pentru epoca convențională, și care a păstrat aspectul general al predecesorilor săi cu același rol: monomotor cu un singur loc cu configurație aripă biplan-sesquiplana și tren de aterizare fix . [1]
Utilizatori
- numai pentru testele de evaluare.
Notă
- ^ a b Heinkel HD-43 în Уголок неба .
- ^ A b (EN) DA Sobolev, DB Khazanov, O școală de aviație secretă , în Aviația celui de-al doilea război mondial, http://www.airpages.ru/eng/index.html . Adus la 4 decembrie 2010 .
Bibliografie
- (EN) Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londra: Studio Editions
- (RO) William Green și Gordon Swanborough. Cartea completă a luptătorilor . Color Library Direct, Godalming, Marea Britanie: 1994. ISBN 1-85833-777-1 .
Alte proiecte
linkuri externe
- ( RU ) Heinkel HD-43 , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 27 februarie 2011 .
