Aerospatiale Epsilon
| Aerospatiale Epsilon | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | antrenor de bază |
| Echipaj | 2 (student / pilot + instructor) |
| Designer |  SOCATA |
| Constructor | Aerospatiale |
| Prima întâlnire de zbor | 22 decembrie 1979 |
| Data intrării în serviciu | 1983 |
| Utilizator principal | Armée de l'air |
| Alți utilizatori |  FAP GRAS |
| Exemplare | 170 (întrerupt) |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7,59 m |
| Anvergura | 7,92 m |
| Înălţime | 2,66 m |
| Suprafața aripii | 9,00 m² |
| Alungirea aripii | 7.0 |
| Greutate goală | 932 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 1 250 kg |
| Capacitate | până la 480 kg de încărcare de război pe stâlpi |
| Propulsie | |
| Motor | un Lycoming AEIO-540-L1B5D cu 6 cilindri opuși; |
| Putere | 300 CP (225 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 378 km / h |
| VNE | 520 km / h |
| Viteza de blocare | 115 km / h (clapetă și cărucior în jos, motor oprit) |
| Viteza de croazieră | 358 km / h la 1.830 m (75% putere) |
| Viteza de urcare | 9,4 m / s |
| Autonomie | 1 300 km (700 nmi ) 3 h 45 min |
| Tangenta | 7.010 m (23.000 ft ) |
| Armament | |
| Stâlpi | 4 |
datele sunt extrase din: | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Aérospatiale Epsilon (cunoscut și ca TB-30 ) este un antrenor de bază , proiectat și construit de compania franceză de aeronautică Aérospatiale . Este un singur motor cu aripi joase , cu 2 locuri în tandem . De asemenea, poate juca rolul de antrenor pentru zborul instrumental și acrobatic.
Istoria proiectului
Micul avion francez a fost proiectat în a doua jumătate a anilor șaptezeci , de către SOCATA , o companie a grupului Aérospatiale . Noul model a fost desemnat TB-30 și a fost dezvoltat cu colaborarea Armée de l'air , care în acel moment căuta o aeronavă cu costuri de operare reduse, care să fie alocată pregătirii de bază a piloților săi.
Epsilon este prezentat ca un avion destul de simplu și care nu mai este actual; a avut o dezvoltare tulburată, cu modificări aerodinamice ale aripilor, planurilor cozii și introducerea unei aripioare ventrale. [3] Designul original a fost rafinat de-a lungul mai multor ani cu o celulă din metal, cu o durată de viață de cel puțin 10.000 de ore de viață operațională.
Cabina sa de tip avioane cu reacție este echipată cu avionică capabilă să satisfacă întreaga gamă de antrenament de zbor, inclusiv zbor instrumental și acrobatic. [4]
Prototipul a efectuat primul său zbor la 22 decembrie 1979 și a fost pus în funcțiune în 1984 . Dincolo de o comandă mare (150 de unități) de la Forțele Aeriene Franceze, TB-30 Epsilon nu a înregistrat un succes în vânzările externe și singurii operatori militari sunt Portugalia (cu 18 mașini montate la fața locului), Togo (4 exemplare) și Senegal cu 2 avioane. [3]
Utilizatori
- 150 de unități au intrat în serviciu începând din septembrie 1984, dintre care 37 erau în funcțiune începând cu 37 martie. [5] [6] La 24 septembrie 2019, a existat ultimul zbor al unuia dintre ultimele încă operaționale. [5]
-
Portugalia
- a achiziționat 4 unități din care, în 2010, 3 erau încă în funcțiune. [9]
Notă
- ^ Donald 1997, pp. 19-20.
- ^ p. 56 , Taylor 1988 .
- ^ a b R. Niccoli "Avioane" - De Agostini, Novara 2000.
- ^ "Avioane din întreaga lume - civile și militare" - De Agostini, Novara 2001.
- ^ a b "L'ARMÉE DE L'AIR MET À LA RETRAITE SON VALEUREUX TB.30 EPSILON" , pe avionslegendaires.net, 26 septembrie 2019, Accesat 26 septembrie 2019.
- ^ "Formatorul francez L'Armée de l'Air alege Swiss Pilatus PC-21" - " Aerospace & Defense " nr. 365-03 / 2017 p. 71
- ^ Hoyle 2010, p. 45.
- ^ Hoyle 2010, p. 46.
- ^ 'Hoyle 2010, p. 48.
Bibliografie
- Avioane din întreaga lume - civile și militare , Novara, De Agostini, 2001, ISBN 88-415-5605-6 .
- David Donald (ed.), The Encyclopedia of World Aircraft , Etobicoke, Ontario, Prospero Books, 1997, pp. 19-20limba = engleză, ISBN 1-85605-375-X .
- ( EN ) Mark Lambert, Jane's All The World's Aircraft 1993–94 , Coulsdon, Marea Britanie, Divizia de date Jane, 1993, ISBN 0-7106-1066-1 .
- Riccardo Niccoli, Avioane , Novara, De Agostini, 2000, ISBN 88-415-9655-4 .
- ( EN ) John WR Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1988-89 , Coulsdon, Marea Britanie, Jane's Defense Data, 1988, ISBN 0-7106-0867-5 .
Reviste
- „Director: Forțele Aeriene Mondiale”. Flight International, 11-17 noiembrie 2008, pp. 52–76.
- Hoyle, Craig. „Director: Forțele Aeriene Mondiale”. Flight International , Vol. 178, Nr. 5257, 14-20 septembrie 2010, pp. 26-53.
- Jackson, Paul. „Epsilon ... Antrenorul tractabil din Tarbes”. Air International, volumul 32, nr. 1, ianuarie 1987, pp. 7-15. ISSN 0306-5634.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Socata TB 30 Epsilon
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Aerospatiale Epsilon , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 20 iunie 2009 .
- ( FR ) 500 000 ore de vol pentru flota EADS Socata TB 30 a Armée de l'Air [ link rupt ] , pe EADS , http://www.eads.com/1024/fr/Homepage1024.html , 20 septembrie 2006. Accesat la 27 noiembrie 2009 .
- ( FR ) Bruno Parmentier, Aérospatiale TB-30 „Epsilon” , pe Aviafrance , http://www.aviafrance.com , 6 februarie 1997. Accesat la 14 februarie 2013 .
- ( FR ) Gaëtan Pichon, Socata TB.30 Epsilon , pe avionslegendaires.net , http://www.avionslegendaires.net/index.php . Adus pe 14 februarie 2013.
- ( RU ) Aerospatiale TB.30 Epsilon , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 14 februarie 2013.
