Lycoming O-540
| Lycoming O-540 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Lycoming Engines |
| Tip | motor cu cilindru opus |
| Numărul de cilindri | 6 |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 8,9 L (541,5 in³ ) |
| Plictisit | 130,2 mm (5 in, 1/16) |
| Rasă | 111,1 mm (4 in, 3/16) |
| Distribuție | OHV , cu 2 supape pe cilindru |
| Combustie | |
| Răcire | aer |
| Ieșire | |
| Putere | 250 CP (186 kW ) |
| Puterea specifică | 20,9 kW / L (0,46 CP / in³) |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 94,54 cm (37,22 in ) |
| Lungime | 84,76 cm (33,37 in) |
| Înălţime | 62,38 cm (24,56 in) |
| Rapoarte de compresie | |
| Rap. comprimare | 8.50: 1 |
| Greutate | |
| Gol | 183,7 kg (405 lb ) |
| Notă | |
| Datele se referă la versiunea O-540-A preluat de pe www.lycoming.textron.com [1] . | |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
Lycoming O-540 este un motor de aeronave opus cu 6 cilindri produs, începând din a doua jumătate a anilor 1950 , de către compania americană Lycoming Engines . Codul 540 se referă la deplasarea motorului exprimată în inci cubi (541,5 în 3 corespunzând la 8874 cm 3 ).
În esență, aceasta este o dezvoltare a motorului Lycoming O-360 cu 4 cilindri.
Istorie, dezvoltare și descriere tehnică
Lycoming O-540 a fost construit în a doua jumătate a anilor cincizeci; primele exemple datează din 1957 și primele aeronave care au fost echipate cu noul cilindru cu 6 cilindri au fost Piper PA-24 Comanche 250 [2] și elicopterul Hiller 12E [3] ; acesta din urmă, în special, a fost echipat cu versiunea special concepută pentru instalare în poziție verticală (așa cum este indicat de prefixul V în codul de identificare a motorului).
La apariția sa, Lycoming O-540 a fost caracterizată de puterea carburatorului (în versiunile mai recente înlocuite de sistemele de injecție ), în timp ce distribuția a rămas neschimbată de-a lungul anilor și are două supape aeriene , acționate de tije și basculante .
Printre modificările aduse motorului de-a lungul timpului, una se referă în special la sistemul de asamblare a aceluiași avion: în prezent (pentru toate versiunile disponibile) are loc printr-un castel dinafocal . Această soluție prevede că motorul este conectat la aeronavă printr-o structură de țevi metalice ale căror suporturi sunt înclinate în raport cu arborele cotit cu 30 ° (în acest caz suport tip 1 ) sau cu 18 ° ( tip 2 ) [4] : aceasta soluția permite reducerea vibrațiilor față de soluția originală, definită ca fiind conică (cu suporturi dispuse paralel cu arborele motorului).
Versiuni
Datele despre versiune sunt preluate de pe www.lycoming.textron.com [1] , note de desemnare de pe www.lycoming.com [4] .
- O-540 : denumiri referitoare la versiunile caracterizate prin alimentarea cu carburator; abrevierea O indică configurația cu cilindri opuși (din engleza O pposed Cylinders );
- AO-540 : denumire atribuită versiunilor utilizate în general în avioane cu capacități acrobatice ( A erobatic ), echipate cu bazin uscat ;
- AEO-540 : versiune pentru aeronave cu capacități acrobatice, dar cu bazin umed ( AE robatic );
- IO-540 : versiuni echipate cu un sistem de injecție directă a combustibilului în cilindri ( injecție combustibil I );
- GO-540 : prefixul indică prezența unui reductor ( cutie G ), instalat pentru a împiedica elicea să atingă viteza sunetului ;
- LO-540 : versiuni caracterizate prin rotirea stânga a arborelui motorului ( L stânga ); sunt utilizate în general în avioane bimotoare (instalate pe aripa dreaptă ) pentru a preveni fenomenul autorotației ;
- SO-540 : versiuni supraalimentate cu ajutorul unui compresor volumetric ( S upercharger );
- TO-540 : denumiri referitoare la versiunile echipate cu supraalimentare ( T urbocharged );
- VO-540: denumirile referitoare la versiunile cu care să echipeze elicopterele, aranjate într - o poziție verticală (V ertically montat);
- HO-540 : versiuni montate, orizontal, pe elicoptere ( elicopter H );
( În denumirile de producție, utilizarea mai multor prefixe indică prezența simultană a diferitelor caracteristici indicate ).
Avion utilizator
Avioane
- Cessna 182
- Lacul LA-250 Renegade
- Maule M-7
- Piper Aerostar
- Piper PA-24
- Piper PA-28
- Piper PA-31 Navajo
- Piper PA-32
- Pitts Special
- Wilson Global Explorer
- Wilson Private Explorer
Elicoptere
Notă
- ^ A b (EN) seria Lycoming 540 (PDF), pe lycoming.textron.com, http://www.lycoming.textron.com . Adus la 27 septembrie 2010 .
- ^ (RO) CLUB NEWS AND GLIDING , în Flight, 6 iunie 1958. Accesat la 27 septembrie 2010.
- ^ (EN) BUSINESS AIRCRAFT AND TOURING , in Flight, 10 octombrie 1958. Accesat la 27 septembrie 2010.
- ^ a b de pe www.lycoming.com Arhivat 22 august 2011 la Internet Archive.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lycoming O-540
linkuri externe
- ( EN ) Kenneth W Shanaberger, Lycoming O-540 , pe KensAviation.com , http://www.kensaviation.com/index.html , Data publicării 25-12-2007. Adus pe 27 septembrie 2010 .
