Lycoming O-290
| Lycoming O-290 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Lycoming Engines |
| Tip | motor cu cilindru opus |
| Numărul de cilindri | 4 |
| Dietă | carburator |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 4,7 L (289 in³ ) |
| Plictisit | 124,0 mm (4 in, 14/16) |
| Rasă | 98,0 mm (3 in, 14/16) |
| Distribuție | OHV , cu 2 supape pe cilindru |
| Combustie | |
| Răcire | aer |
| Ieșire | |
| Putere | 125 CP (93 kW ) |
| Puterea specifică | 22,2 kW / L (0,48 CP / in³) |
| Rapoarte de compresie | |
| Rap. comprimare | 6.25: 1 |
| Greutate | |
| Gol | 110,7 kg (244 lb ) |
| Notă | |
| Datele s-au referit la versiunea O-290 preluat de pe www.airweb.faa.gov [1] . | |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
Lycoming O-290 era un motor cu 4 cilindri opus , aer răcit, produs de American Lycoming Engines ; realizat în 1939 a intrat în producție începând cu 1942 .
Pe lângă propulsia aeronavelor, a fost folosită și ca unitate de putere la sol .
Istorie, dezvoltare și descriere tehnică
Lycoming O-290 a fost dezvoltat la sfârșitul anilor 1930 împreună cu versiunea cu 6 cilindri O-435 . Este un motor cu cilindri opuși, cu alimentare cu carburator și distribuție cu tije și basculante [1] .
Versiunea inițială a dezvoltat puterea de 93 kW la 2 450 rpm și ar putea fi alimentată de avgas cu un minim de 73 octanici ; a obținut certificarea de zbor la 27 iulie 1942 [1] .
Lycoming O-290 a fost realizat în numeroase versiuni (atât pentru uz militar, cât și civil), dintre care majoritatea au încorporat modificări de detaliu față de original. Modificări semnificative în comparație cu prima serie pot fi găsite începând cu versiunea O-290-D2 , certificată la 1 mai 1952 (de asemenea, pentru utilizare pe elicoptere și instalată în poziție orizontală): în virtutea, printre altele, a creșterii raportul de compresie (de la 6,25 până la 7,5: 1) puterea sa a crescut la 135 CP la aceeași turație a motorului [1] .
Versiunea O-290-G , pentru care nu a fost solicitată certificarea de la autoritățile competente pentru aeronavele comerciale, a fost utilizată atât pentru construcția unităților terestre de putere [2], cât și pentru motorizarea numeroaselor avioane auto-construite.
Avion utilizator
Avioane
- Aerocar
- Aero Commander 100
- Aquaflight Aqua I
- Pazmany PL-1
- Piper PA-18 -125
- Piper PA-20 Pacer
- Smyth Sidewinder
- Thorp T-18
Elicoptere
Notă
- ^ a b c d ( RO ) TIP CERTIFICAT FIȚĂ DE DATE NR. E-229 ( PDF ), pe Biblioteca de reglementare și orientare , http://www.airweb.faa.gov . Adus la 28 noiembrie 2010 (arhivat din original la 31 ianuarie 2017) .
- ^ (EN) Lycoming O-290 , pe Portalul general al aviației - Resurse pilot și vremea aviației pentru aviația generală, http://www.pilotfriend.com . Adus la 28 noiembrie 2010 .
Bibliografie
- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines: All Major Aircraft Power Plants, de la frații Wright până în prezent, Wellingborough, Patrick Stephens, 1986.
