Cessna 182

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cessna 182 Skylane
Cessna182t skylane n2231f cotswoldairshow 2010 arp.jpg
Descriere
Tip avionul privat
Echipaj 1/2
Constructor Statele Unite Avioane Cessna
Data intrării în serviciu 1956
Exemplare peste 23 000
Alte variante Peterson 260SE
Wren 460
Dimensiuni și greutăți
Lungime 8,84 m (29 ft 0 in )
Anvergura 10,97 m (36 ft 0 in)
Înălţime 2,84 m (9 ft 4 in)
Suprafața aripii 16,17 m² (174 ft² )
Greutate goală 907 kg (2.000 lb )
Greutatea maximă la decolare 1 406 kg (3 100 lb)
Pasagerii 2/3
Capacitate 431 kg (950 lb)
Capacitate combustibil autonomie standard 230 L (61 gal) 302 L (80 gal)
Propulsie
Motor un Lycoming IO-540 -AB1A5
Putere 230 CP (233 CP ; 172 kW )
Performanţă
VNE 324 km / h (175 kias)
Viteza de blocare 91 km / h (49 kcas)
Viteza de croazieră 269 ​​km / h (145 ktas )
Viteza de urcare 282 mpm (924 fpm)
Fuga la decolare 461 m (1.514 ft)
Aterizare 411 m (1.350 ft)
Autonomie 1 695 km (915 nmi )
Taxa de serviciu 5 517 m (18 100 ft)
Notă date referitoare la versiunea Skylane

datele sunt extrase de pe site-ul oficial Cessna [1]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

Cessna 182 Skylane este un singur motor, patru scaun , de mare - aripa monoplan și fixă de aterizare de viteze touring de aeronave și de utilitate dezvoltat de SUA aviație companie aeronave Cessna în anii 1950 .

Produs inițial din 1956 până în 1985, în 1996 producția a fost reluată cu versiuni actualizate și este, din martie 2012, încă în desfășurare. Deși inițial destinate pieței aviației generale , versiunile au fost produse special pentru piața militară.

Modelul este, de asemenea, licențiat în Argentina de către Dirección Nacional de Fabricación e Investigación Aeronáutica (DINFIA) (denumirea companiei A182) și în Franța de Reims Aviation (denumirea companiei F-182).

Istoria proiectului

Cessna 182 a fost introdus în 1956 ca o variantă de tren de aterizare triciclu față a modelului 180 . Un an mai târziu, în 1957, când comercializa versiunea 182A, compania a introdus și numele Skylane . Producția a continuat în anii următori, introducând îmbunătățiri tehnice în numeroase reguli speciale, inclusiv un fuselaj mai larg, modificări ale tulpinilor „ empennage ”, introducerea unei lunete „omni-viziune”, portbagajul mărit, valorile greutății sarcinii mai mari, modificări la trenul de aterizare. Versiunile puse înapoi pe linia de producție după 1996 au diferit în multe alte detalii, inclusiv adoptarea unui grup de propulsie diferit și a unui nou design al scaunelor din cabină .

De la jumătatea anului 2013, Cessna plănuia să lanseze noul model 182T, denumit JT-A, folosind SMA SR305-230 , un motor diesel cu ciclu opus, cu patru cilindri și 227 CP (169 kW ), alimentat de Jet-A , cu un consum orar de 41,64 L (11 US gal ) și care a permis o viteză de croazieră de 287 km / h (155 kn ). [2] [3] Versiunile de motor cu aspirație naturală au încetat să mai fie produse inițial în 2012, cu toate acestea compania a decis să le reintroducă în 2015. [4]

Tehnică

Abordarea generală a modelului Cessna 182 / Skyline se repetă pe cea a predecesorului său: celulă cu o structură complet metalică, cu utilizare extinsă a aliajelor de aluminiu , carlingă închisă quad, cu două scaune în două rânduri, monoplan de voalare cu aripă înaltă , cu aripă de podea întărită printr-o pereche de tije de întărire , empennage convențional mono drift și tren de aterizare fix convențional, de tip triciclu față.

Utilizatori

Civili

Cessna 182 este utilizat de persoane fizice, companii de turism și întreprinderi mici și mijlocii.

Statele Unite Statele Unite
5 Cessna 182T comandat în iulie 2020. [5]

Militar

(listă parțială)

I 182T sub De Afghan Hauai Quvah .
Afganistan Afganistan
șase unități, trei 182T livrate în septembrie 2011, încă în funcțiune în decembrie 2015. [6] [7]
Rep. Dominicane Rep. Dominicane
un Cessna 182 livrat și în funcțiune din iunie 2019. [8]
Indonezia Indonezia
3 Cessna 182K în funcțiune din decembrie 2018. [9]
Uruguay Uruguay
în 1996, 3 exemplare erau în serviciu folosite în rolul avioanelor de antrenament și de legătură. [10]

Întrerupt

Canada Canada
operat cu 5 exemplare numite L-182, retras în 1970 [11] [12]

Notă

  1. ^ Cessna Skyline , Cessna Aircraft .
  2. ^ (RO) Thomas B Haines, Jet A pentru Skylane în pilotul AOPA, în octombrie 2012.
  3. ^ (RO) Mary Grady, Cessna dezvăluie un motor cu jet pentru Skylane pe AVweb, 22 iulie 2012. Adus pe 24 iulie 2012.
  4. ^ (EN) Stephen Pope, Cessna 182 alimentat cu gaz Înapoi în producție , în Flying, 14 mai 2015. Accesat la 16 mai 2015.
  5. ^ "Statele Unite. Cessna for the Civil Air Patrol" - " Aeronautics & Defense " N. 405 - 07/2020 pag. 77
  6. ^ (RO) Afganistanul primește primul Mi-25 Helo donat de indieni , pe janes.com, 23 decembrie 2015. Accesat la 31 mai 2020 (depus de „Adresa URL originală 12 octombrie 2016).
  7. ^ (EN) Molly McMillin, Forța Aeriană Afgană primește primele trei avioane Cessna , kansas.com pe 22 septembrie 2011. Accesat la 31 mai 2020 (depus de 'url original 12 mai 2014).
  8. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Republica Dominicană (Republica)" - " Aeronautică și apărare " N. 392 - 06/2019 pag. 70
  9. ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA FORCE AÉRIENNE INDONÉSIENNE EN 2018 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 30 decembrie 2018, Accesat la 7 iunie 2019.
  10. ^ (EN) Douglas Barrie, Jennifer Pite, Air Forces of the World in Flight International , http://www.flightglobal.com/home/default.aspx , 24-30 iulie 1996, 29-60. Adus pe 3 martie 2012 .
  11. ^ Afaceri publice ale forțelor aeriene / Departamentul Apărării Naționale, Cessna L-182 (L-19L) , la airforce.forces.gc.ca , aprilie 2004. Accesat la 30 decembrie 2007 (arhivat din original la 15 noiembrie 2007) .
  12. ^ Krivinyi, Nikolaus: World Military Aviation , pagina 148. Arco Publishing Co, 1977. ISBN 0-668-04348-2

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh2014001741
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Cessna_182&oldid=114790545 ”