Cessna O-2 Skymaster

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cessna O-2 Skymaster
O-2 Skymaster-1.jpg
Un Skymaster O-2 în zbor
Descriere
Tip aeronave de observare
Echipaj 2
Constructor Statele Unite Avioane Cessna
Prima întâlnire de zbor Ianuarie 1967
Data intrării în serviciu 1967
Utilizator principal Statele Unite USAF
Exemplare 532
Cost unitar 92 000 dolari
Alte variante Cessna 337 Super Skymaster
Dimensiuni și greutăți
O-2-line.gif
Tabelele de perspectivă
Lungime 9,07 m (29 ft 9 in )
Anvergura 11,63 m (38 ft 2 in)
Înălţime 2,79 m (9 ft 2 in)
Suprafața aripii 30,50 m²
Greutatea încărcată 1 227 kg (2 705 lb )
Greutatea maximă la decolare 2 100 kg (4 630 lb)
Propulsie
Motor 2 Continental IO-360 C
Putere 210 CP (157 kW )
Performanţă
viteza maxima 330 km / h (205 mph )
Viteza de croazieră 315 km / h (196 mph)
Autonomie 2 132 km (1 325 mi )
Tangenta 5 883 m (19 300 ft)
Armament
Mitraliere mini capsule echipate cu mitraliere de calibru 7,62 mm
Rachete rachete de fum
Stâlpi 4
Notă date referitoare la versiunea O-2A

O-2 Skymaster pe GlobalSecurity.org [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Cessna O-2 Skymaster a fost un avion bimotor de observare cu aripă înaltă fabricat de compania americană Cessna Aircraft Company la sfârșitul anilor 1960 și utilizat în principal de Forțele Aeriene ale Statelor Unite în timpul războiului din Vietnam .

Istoria proiectului

În 1966 , Forțele Aeriene ale Statelor Unite au decis să emită o specificație pentru furnizarea unei noi aeronave care să completeze Cessna O-1 Bird Dog în rolul de recunoaștere și control aerian (FAC). Cessna a introdus o versiune militară a Cessna 337 Super Skymaster căreia SUA i-a atribuit denumirea O-2. Prototipul a fost pilotat pentru prima dată în ianuarie 1967 și, după evaluarea pozitivă de către comisia de examinare, Cessna a primit un contract. Producția a început în martie următoare și s-a încheiat în iunie 1970 , cu un total de 532 construite.

Utilizare operațională

Specimenele au început să fie livrate departamentelor care operează în războiul din Vietnam în două versiuni. Cel mai numeros a fost O-2A , echipat cu dispozitive de fum capabile să semnaleze prezența țintelor inamice către departamentele de vânătoare-bombardiere. În mod normal, misiunile aveau loc cu un echipaj format din două elemente, un pilot și un observator, acesta din urmă având sarcina de a identifica posibile amenințări inamice. Aeronava a fost trimisă să efectueze o recunoaștere aeriană a teritoriului, apoi, odată văzută, a lovit ținta cu o serie de rachete de fum.

O a doua versiune, denumită O-2B , a fost utilizată pentru războiul psihologic . Nu a fost echipat cu arme ofensive, ci dotat cu megafoane externe cu care au trimis mesaje de propagandă în limba vietnameză . În plus, în sprijin, au fost aruncate pliante care cereau populației să se răzvrătească.

Skymasters s-a dovedit a fi aeronavă apreciată de piloți pentru robustețe, datorită, de asemenea, configurației specifice bimotor pe aceeași axă, care a asigurat o probabilitate mai mare de a păstra utilizarea a cel puțin unui motor în cazul unui atac și care a permis ei să se întoarcă la bază. De asemenea, erau potrivite pentru a opera de pe piste improvizate, o necesitate derivată din conformația specială a teritoriului vietnamez.

Versiuni și variante

Un O-2B Skymaster care lansează pliante de propagandă despre Vietnam.
O-2A
versiune de observare utilizată în misiunile de control aerian ale teritoriului, achiziționarea obiectivelor și coordonarea în căutare și salvare . Echipat cu 4 atacuri sub aripi , ar putea transporta mini- capsule echipate cu mitraliere de calibru 7,62 mm, rachete de fum sau rachete ; Au fost livrate 513 exemplare. [2]
O-2B
versiune de război psihologic neînarmat, echipată cu difuzoare externe și distribuitoare de pliante , conversia a 31 Cessna civile 337 Skymasters aduse la standardul O-2B. [3]
337. Reims Cessna
versiune civilă recondiționată în Rodezia și adusă la standardul O-2A.
O-2TT
conversia O-2 echipat cu două motoare cu turbopropulsor . [4]

Utilizatori

Militar

Un O-2 Skymaster conservat în stare de zbor fotografiat în New Jersey, 2008.
Botswana Botswana
Dintre cele 9 livrate, 5 rămân în funcțiune din martie 2017. [5]
Chile Chile
3 O-2A Skymaster a fost vândut marinei uruguayene în august 2018. [6] [7] [8]
Columbia Columbia
Coreea de Sud Coreea de Sud
El Salvador El Salvador
13 între O-2A, O-2B și Cessna 337G livrate, 9 în funcțiune din septembrie 2019. [9]
Guineea Ecuatorială Guineea Ecuatorială
1 Cessna 337 Super Skymaster livrat. [10]
Mali Mali
2 O-2B în funcțiune din mai 2018. [11]
Namibia Namibia
2 O-2A în funcțiune din ianuarie 2019. [12]
Portugalia Portugalia
Rodezia Rodezia
Sri Lanka Sri Lanka
Statele Unite Statele Unite
Tailanda Tailanda
Uruguay Uruguay
3 O-2A ex Armada de Chile livrat în august 2018. [6] [7] [8] [13]
Vietnamul de Sud Vietnamul de Sud
Zimbabwe Zimbabwe
Operat cu exemplare ale Forțelor Aeriene Rhodesiene.

Guvernamental

Costa Rica Costa Rica
4 O-2A livrate, nu se cunoaște numărul exemplarelor încă în serviciu și dacă poate zbura din februarie 2019. [14]
Statele Unite Statele Unite

Skymasterul în cultura de masă

Notă

  1. ^ O-2 Skymaster la GlobalSecurity.org .
  2. ^ Cessna O-2A Skymaster în Muzeul Național al USAF .
  3. ^ Andrade 1979, p. 140.
  4. ^ Fitzsimons, Bernie: The Defenders - A Comprehensive Guide to the Warplanes of the USA , pagina 54. Gallery Books, 1988. ISBN 0-8317-2181-2 .
  5. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Botswana" - " Aerospace & Defense " Nr. 365-03 / 2017 p. 70
  6. ^ a b "URUGUAYAN NAVY RECEESES SKYMASTER FROM CHILE" Arhivat 23 august 2018 la Internet Archive ., la janes.com, 20 august 2018, Accesat 23 august 2018.
  7. ^ a b "LA AVIACIÒN NAVAL URUGUAYA DESMIENTE QUE VAYA A CANIBALIZAR ALGUNO DE LOS CESSNA O-2 DONADOS POR CHILE" , pe defensa.com, 18 august 2018, Adus 23 august 2018.
  8. ^ a b "VUELAN RUMBO A URUGUAY LOS TRES AVIONES CESSNA O-2 PARA LA ARMADA" Arhivat 23 august 2018 la Internet Archive ., la infodefensa.com, 15 august 2018, Accesat 23 august 2018.
  9. ^ "Forțele aeriene ale lumii. El Salvador" - " Aeronautică și apărare " N. 395 - 09/2019 pag. 72
  10. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Guineea ecuatorială" - " Aeronautică și apărare " N. 417 - 07/2021 pag. 66
  11. ^ "LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 10 mai 2018, Accesat 8 martie 2019.
  12. ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA NAMIBIAN AIR FORCE EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 19 ianuarie 2019, Accesat 20 ianuarie 2019.
  13. ^ "LAS OPV Y EL VTS QUEDAN PARA MÁS ADELANTE, DIJO EL COMANDANTE EN JEFE DE LA ARMADA NACIONAL URUGAYA" , pe defensa.com, 17 noiembrie 2018, Adus 17 noiembrie 2018.
  14. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Costa Rica" - " Aeronautică și apărare " N. 388 - 02/2019 pag. 70

Bibliografie

  • (RO) Andrade, John. Denumiri și seriale de aeronave militare americane din 1909 . Publicații Midland Counties (1979). ISBN ISBN 0-904597-22-9 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Cessna_O-2_Skymaster&oldid=122542159 ”