Cessna A-37 Dragonfly

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără note de subsol
Această intrare sau secțiune despre subiectul aviației lipsește sau lipsește de note specifice și referințe bibliografice .
Deși există o bibliografie și / sau legături externe , nu există o contextualizare a surselor cu note de subsol sau alte referințe precise care indică cu exactitate originea informațiilor. Puteți îmbunătăți această intrare citând mai precis sursele . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Cessna A-37 Dragonfly
OA-37B-1.jpg
O observație armată a Gardei Naționale Aeriene din Illinois OA-37B Dragonfly în timpul GRANADERO I (14 mai 1984)
Descriere
Tip aeronave ușoare de atac la sol
aeronave de observare
Echipaj 2
Constructor Statele Unite Cessna
Utilizator principal Statele Unite USAF
Alți utilizatori Vietnamul de Sud Không Quân Việt Nam
Chile FACH
Venezuela FAC
Exemplare 577
Dezvoltat din Tweet Cessna T-37
Dimensiuni și greutăți
Cessna A-37 DRAGONFLY.png
Tabelele de perspectivă
Lungime 8,62 m (28 ft 3,4 in )
Anvergura 10,93 m (35 ft 10,3 in)
Înălţime 2,70 m (8 ft 10,3 in)
Suprafața aripii 17,09 m² (183,9 ft² )
Greutate goală 2 817 kg (6 211 lb )
Greutatea maximă la decolare 6 350 kg (14.000 lb)
Propulsie
Motor 2 turboreactoare General Electric J85 -GE -17A
Împingere 12,7 kN (2 850 lbf )
Performanţă
viteza maxima 816 de kilometri De / h (507 mph În 440 kt ) la 4 875 m (16 000 ft)
Viteza de croazieră 787 km / h (489 mph, 425 kt) la 4.875 m (25.000 ft)
Viteza de urcare 35,5 m / s (6 990 ft / min)
Interval de acțiune 740 km (460 mi , 400 nm ) cu 1 860 kg (4 100 lb) de sarcină de război
Tangenta 12 730 m (41 765 ft)
Armament
Mitraliere un GAU-2B / A Calibru Gatling de 7,62 mm (.3 in) la 6 butoaie rotative și / sau
SUU-11 / A pod subalar cu M134 calibru 7,62 mm și / sau
Tunuri GPU-2 / A pod subalar cu un calibru 20mm M197 și / sau
un calibru DEFA 553 30 mm și / sau
Bombe până la 2 268 kg (5 000 lb) și / sau
Rachete până la 8 derulatoare laterale AIM-9 aer-aer
Stâlpi 8
Notă date referitoare la versiunea A-37B

Enciclopedia avioanelor de război moderne [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Cessna A-37 Dragonfly este o aeronavă ușoară cu două locuri, cu două motoare, cu reacție la sol, fabricată de compania americană Cessna Aircraft Company din anii 1960 .

Dezvoltat de antrenorul Tweet T-37 , a fost folosit în luptă în timpul războiului din Vietnam de către Forțele Aeriene ale Statelor Unite și Vietnamul de Sud Không Quân Việt Nam și rămâne în continuare în serviciul operațional în unele forțe aeriene mondiale.

Istoria proiectului

Implicarea crescândă a SUA în afacerile de război din Vietnam la începutul anilor șaizeci a produs un puternic interes pentru un anumit tip de aeronavă, un avion de atac terestru specializat în contrainsurgență (COIN din engleza COunter-INsurgency). La sfârșitul anului 1962 , Centrul Special de Război Aerian al Forțelor Aeriene din Statele Unite, cu sediul la baza Forței Aeriene Eglin , Hurlburt Field din Florida , a decis să evalueze două T-37C pentru acest rol.

În testele rezultate, comisia de examinare a SUA a apreciat T-37 promițător, cerând totuși lui Cessna să dezvolte un model derivat capabil să suporte o încărcătură de război semnificativ mai mare, cu o rază de acțiune considerabil crescută și performanțe de zbor îmbunătățite. Un model cu aceste caracteristici ar fi fost neapărat mai greu și, în consecință, a fost necesar să-l echipăm cu o pereche de motoare cu reacție cu o tracțiune mai mare. După ce a văzut proiectele preliminare, în 1963 , USAF a semnat un contract cu compania pentru furnizarea a două prototipuri , identificate ca YAT-37D , care în comparație cu producția T-37 au avut următoarele modificări:

Toate aceste modificări au fost pentru a crește dramatic greutatea modelului care a fost proiectat pentru a transporta o sarcină utilă la fel de semnificativă, astfel încât Cessna a constatat că este necesar să se dubleze forța disponibile prin înlocuirea original Continental J-69 , cu două turboreactoare General Electric J85 -J 2 / 5 capabil să livreze fiecare 10,7 kN (2 400 lbf ) fiecare.

Primul YAT-37D a fost zburat pentru prima dată în octombrie 1964 , urmat un an mai târziu de al doilea prototip. Acesta din urmă a introdus un al patrulea pilon subalar pe fiecare parte, o soluție considerată mai satisfăcătoare și adoptată ulterior și de primul model.

Testele s-au dovedit a fi pe deplin satisfăcătoare, însă interesul inițial al SUA pentru o aeronavă COIN a încetat pentru moment. Programul s-a oprit apoi și cel de-al doilea prototip a fost destinat să fie expus la Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite de la Baza Forței Aeriene Wright-Patterson din Ohio .

războiul din teatrul din Asia de Sud-Est a continuat însă să evolueze. Pierderile Douglas A-1 Skyraider în forțele aeriene americane și sud- vietnameze s-au dovedit mai grele decât se aștepta și nevoia de a găsi un înlocuitor adecvat a reaprins interesul SUA pentru un avion COIN. YAT-37D părea cel mai potrivit candidat pentru această sarcină, cu toate acestea Forțele Aeriene au considerat că singura modalitate de a fi sigură este evaluarea avionului în luptă.

Drept urmare, USAF a semnat un contract cu Cessna pentru un prim lot format din 39 de YAT-37D de pre-producție, care prin introducerea unor mici modificări în comparație cu prototipurile, a fost posibil să se obțină din conversia T-37B deja produsă. Aceste exemplare au fost identificate inițial ca AT-37D , dar denumirea a fost rapid schimbată în A-37A . Al doilea prototip YAT-37D a fost apoi restabilit și trimis de la Muzeul Forțelor Aeriene la Cessna pentru a fi actualizat la standardul A-37A ca parte a unui program de testare.

A-37A avea o greutate la decolare complet încărcată de 5 440 kg (12 000 lb) din care 1 230 kg (2 700 lb) constau din armamente și menținea dubla comandă a T-37B anterioară, astfel încât să să îl puteți folosi și ca antrenor avansat.

În misiunile de „ control aerian înainte (FAC)” echipajul era format din două persoane, locul al doilea fiind ocupat de un observator , în timp ce în misiunile de sprijin aerian strâns era în mod normal condus doar de pilot , ceea ce a permis și o ușoară creștere a sarcinii război.

Versiuni

YAT-37D
două prototipuri de antrenament T-37C transformate pentru operațiuni COIN cu două motoare J-85-GE și șase piloni sub-aripi ca prototipuri pentru seria reproiectată YA-37A A-37.
YA-37A
reproiectarea celor două prototipuri YAT-37D.
A-37A
Dezvoltarea (Cessna Model 318D) a T-37B și echipată cu două motoare J-85-GE-5, o mitralieră multi-baril cu calibru 7,62 mm în nas și opt piloni sub-aripi, 39 de conversii.
A-37B
Versiunea de serie (Cessna Model 318E) echipată cu o pereche de motoare J-85-GE-17A, caracterizată prin sistemul de alimentare cu combustibil în zbor, capacitate mai mare de combustibil și cadru de aer armat, realizat în 577 de unități.
OA-37B
versiune de observare armată, dezvoltată în timpul războiului din Vietnam și care a înlocuit vechiul O-2A Skymaster la începutul anilor 1980. A rămas în serviciu cu Garda Națională Aeriană și cu unitățile de rezervă ale forțelor aeriene ca avioane de observare până la sfârșitul anilor 1980.

Utilizatori

O libelula A-37 a Fuerza Aérea Hondureña în timpul manevrelor combinate dintre SUA și Honduras în 1983.
A-37 din livrea Fuerza Aérea Colombiana expusă în muzeul militar din Bogota .
Chile Chile
a achiziționat 44 de exemplare, dintre care 14 sunt în prezent în serviciu. 10 exemplare au fost vândute către Fuerza Aérea Salvadoreña . [2]
Columbia Columbia
Dintre cele 72 cumpărate, 7 A-37B rămân în funcțiune începând cu iulie 2018 (integrate în armament de bomba ghidată cu laser Paveway II de 500 lb), 14 T-37B și 3 T-37C. [3] [4] [5]
Coreea de Sud Coreea de Sud
Rep. Dominicane Rep. Dominicane
operat cu 8 exemplare, toate scoase din funcțiune din martie 2001 din cauza atingerii limitelor de viață operațională sau din cauza accidentelor.
Ecuador Ecuador
El Salvador El Salvador
40 între A-37B și OA-37B livrate (10 sunt Fuerza Aérea de Chile ), 15 în funcțiune din septembrie 2019. [2]
Guatemala Guatemala
11 A-37B livrate. [6] 3 exemplare organice începând cu aprilie 2021, dar cel mai probabil nu sunt capabile să zboare. [6]
Honduras Honduras
Pakistan Pakistan
40 de T-37 au fost livrate noi în anii 1962-1977, urmate în 1980 de alte 22 second-hand. [7] Această flotă a fost apoi mărită cu 74 de T-37 (parțial modernizate, în părți de canibalizat) vândute de Statele Unite și Turcia între 2009 și 2015. [7]
Peru Peru
36 livrate în 1975-1977, la care au fost adăugate alte 17 ex-unități ale USAF între 1992 și 2002. Dintre aceste 10 mașini au fost modernizate în 2002 și celelalte au fost retrase, în timp ce alte 8 au fost vândute de Coreea de Sud , deci din decembrie 2016, 18 erau în serviciu. [8]
Rodezia Rodezia
Sri Lanka Sri Lanka
Statele Unite Statele Unite
Tailanda Tailanda
Uruguay Uruguay
6 A-37B în funcțiune din decembrie 2018. [9]
Vietnamul de Sud Vietnamul de Sud

Notă

  1. ^(EN) Guston, Bill. Enciclopedia avioanelor de război moderne . Blitz Editions (1995). ISBN 1-85605-290-7 .
  2. ^ a b "Forțele aeriene ale lumii. El Salvador" - " Aeronautică și apărare " N. 395 - 09/2019 pag. 72
  3. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Columbia" - " Aeronautică și apărare " N. 381 - 07/2018 pag. 72
  4. ^ "Forțele armate columbiene, stăpânii conflictului asimetric" - " Revista italiană de apărare " N. 11 - 11/2017 pp. 68-79
  5. ^ (EN) Forțele Aeriene Mondiale în 2017 (PDF), pe Flightglobal.com, p. 8. Accesat la 22 octombrie 2017 .
  6. ^ a b "Forțele aeriene ale lumii. Guatemala" - " Aeronautică și apărare " N. 414 - 04/2021 pag. 66
  7. ^ a b "Forțele aeriene pakistaneze: asul Islamabadului în gaură" - " Revista italiană de apărare " N. 2 - 02/2019 pp. 74-81
  8. ^ „Viitorul Armatei peruvian“ - RID Revista Italiană de Apărare „N. 12-12 / în 2016 , pp . 76-78
  9. ^ "LA LLEGADA DE HELICÓPTEROS MARCARÁ LA AGENDA DE URUGUAY PARA EL NUEVO AÑO" Arhivat 29 decembrie 2018 la Internet Archive ., La infodefensa.com, 29 decembrie 2018, Accesat 1 ianuarie 2019.

Bibliografie

  • (EN) Terry Love. A-37 / T-37 Libelula . Carrollton, TX: Publicații Escadron / Semnal, 1991

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Cessna_A-37_Dragonfly&oldid=122542136 ”