Cessna 180
| Cessna 180 Skywagon | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avionul privat |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Avioane Cessna |
| Prima întâlnire de zbor | 1952 |
| Data intrării în serviciu | 1953 |
| Exemplare | 6 139 |
| Alte variante | Cessna 182 Cessna 185 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7,85 m (25 ft 9 in ) |
| Anvergura | 10,92 m (35 ft 10 in) |
| Înălţime | 2,36 m (7 ft 9 in) |
| Suprafața aripii | 16,17 m² (174 ft² ) |
| Greutate goală | 771 kg (1 700 lb ) |
| Greutatea încărcată | 1 270 m (2 800 lb) |
| Pasagerii | 5 |
| Propulsie | |
| Motor | un Continental O-470 -U |
| Putere | 230 CP (171,5 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 274 km / h (148 kt ) |
| Viteza de blocare | 89 km / h (48 kt) |
| Viteza de croazieră | 263 km / h (142 kt) |
| Viteza de urcare | 5,6 m / s (1 100 ft / min) |
| Autonomie | 1.648 km (890 nm ) |
| Tangenta | 5 395 m (17 700 ft) |
| Notă | date referitoare la versiunea Cessna 180 II de hidroavion (1978) |
datele sunt extrase de la Cessna Aircraft Company [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Cessna 180 este o aeronavă de turism și de transport utilitar cu un singur motor dezvoltată de compania de aviație americană Cessna Aircraft la începutul anilor 1950 .
Produs din 1953 până în 1981 în numeroase versiuni de transport pentru 4-6 pasageri care s-au succedat de-a lungul timpului, deși acest model nu mai este în producție, există încă multe Cessna 180 utilizate încă de persoane private sau agenții de turism.
Istoria proiectului
Cessna a dezvoltat 180 mai greu și mai puternic pentru a crea o alternativă la Cessna 170 . 180 este adesea numit Skywagon. [2]
Având în vedere toate versiunile, au fost produse un total de 6.139 de exemplare din cele 180.
Tehnică
Structura modelului 180 este în întregime metalică, construită din aliaj de aluminiu. Structura fuselajului este semi- monococă , cu panourile exterioare nituite la elementele laterale . Aripile, întărite cu tije, sunt, de asemenea, alcătuite din panouri externe nituite de elementele laterale și nervuri.
Trenul de aterizare este convențional: în față o bară din oțel elastică conectată la roată; în spate o roată pivotantă montată pe un tub conic. [2]
Modelele produse între 1953 și 1981 au fost echipate cu doar două geamuri laterale, în timp ce următoarele modele aveau trei geamuri, deoarece foloseau același fuselaj ca și 185. Toate modelele Cessna 180 se aplică schiurilor pentru aterizare pe zăpadă sau plutitoare pentru utilizare din 180 ca hidroavion . [2]
Versiuni
- 180
- Versiune de bază cu patru locuri, cu motor Continental O-470-A , O-470-J 225 cai putere, sau un O-470-K de 230 cai, greutate 1.157 kg; certificat la 23 decembrie 1952. [3]
- 180A
- Similar cu 180, dar cu motor Continental O-470-K, greutate 2 650 kg; certificat la 17 decembrie 1956. [3]
- 180B
- Foarte similar cu 180A; certificat la 22 august 1958. [3]
- 180C
- Întotdeauna patru locuri, alimentate de un motor diferit, Continental O-470-L sau O-470-R, certificate pe 8 iulie 1959. [3]
- 180D
- Similar cu modelul 180C, întotdeauna cu motorul Continental O-470-L sau O-470-R, certificat la 14 iunie 1960. [3]
- 180E
- Similar cu 180D, întotdeauna cu motorul Continental O-470-L sau O-470-R, certificat la 21 septembrie 1961. [3]
- 180F
- Încă patru locuri, dar cu motorul Continental O-470-L sau O-470-R, certificat la 25 iunie 1962. [3]
- 180G
- Șase locuri, cu un Continental O-470-L sau O-470-R, certificat la 19 iulie 1963. [3]
- 180H
- Întotdeauna șase locuri, cu un Continental O-470-L sau un O-470-R, certificat la 17 iunie 1964. [3]
- 180J
- Întotdeauna șase locuri, cu un Continental O-470-L sau O-470-S, certificat la 13 octombrie 1972. [3]
- 180K
- Încă șase locuri, dar cu un Continental O-470-U, certificat la 19 august 1976. [3]
Utilizatori
Civili
Cessna 180 este utilizat de civili, companii de turism și întreprinderi mici și mijlocii.
Militar
19 Cessna 180 au fost în serviciu în armata australiană și RAAF din 1959 până în 1974.
- Royal Australian Air Force
- Australian Army Aviation
- Nr. 16 Zborul cu aeronave ușoare al armatei
- No. 161 Independent Reconnaissance Flight - Armata australiană a folosit un număr nespecificat de Cessna 180 ca observator în 161 Reconnaissance Flight (numit „Possum”) în timpul războiului din Vietnam . [5]
- 14 Cessna 180D livrate, 6 în funcțiune din decembrie 2016. [6]
-
El Salvador
- în 1996 erau între 3 și Cessna 180 și 185 angajați în rolul aeronavelor de legătură . [7]
-
Guatemala
- În 1996, 4 Cessna 180 erau în funcțiune, angajați în rolul aeronavelor de legătură. [9]
Notă
- ^ Cessna Aircraft Company: 1978 Cessna Skywagons 180 & 185 , pagina 10. Cessna Aircraft, Wichita, Kansas 1978. SPA 78009-15.
- ^ a b c Christy, Joe. The Complete Guide to the Single-Engine Cessnas 3rd ed, TAB Books, Blue Ridge Summit PA SUA, 1979, pp. 29-39.
- ^ a b c d e f g h i j k Administrația Federală a Aviației , TIP CERTIFICAT FIȘĂ DE DATE NR. 5A6 Revizuirea 66 ( PDF ), pe airweb.faa.gov , martie 2003. Accesat la 10 martie 2010 (arhivat din original la 7 martie 2010) .
- ^ Site-ul web al muzeului RAAF Cessna 180 pagină recuperat la 9 ianuarie 2009.
- ^ Unit History , pe 161 Possums din Vietnam . Adus 18-09-2006 .
- ^ "Forțele aeriene ale lumii. Birmania" - " Aeronautică și apărare " N. 362 - 12/2016 pag. 68
- ^ a b c ( EN ) Douglas Barrie, Jennifer Pite, Air Forces of the World , în Flight International , http://www.flightglobal.com/home/default.aspx , 24-30 iulie 1996, 29-60. Adus de 03 martie 2012.
- ^ Jewish Virtual Library - Israeli Air Force Cessna 180 page Arhivat 3 martie 2016 la Internet Archive . recuperat la 9 ianuarie 2009.
- ^ a b ( EN ) Mike Gaines, Forțele Aeriene Mondiale , în Flight International , http://www.flightglobal.com/home/default.aspx , 6 noiembrie 1982, 1327-1388. Adus de 03 martie 2012.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Cessna 180
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Cessna Model 180/185 Skywagon / AGcarryall / U-17 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 3 martie 2012 .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85022212 |
|---|
